Përbërësit dhe asambletë e sistemeve të drejtimit të automjeteve janë të lidhura me anë të nyjeve të topit, elementi kryesor i të cilave janë gishtat e një forme të veçantë.Lexoni se çfarë janë kunjat e shufrave lidhëse, çfarë llojesh janë, si janë rregulluar dhe cilat funksione kryejnë në nyjet e topit - lexoni artikullin.
Çfarë është një kunj lidhëse?
Kunja e shufrës lidhëse është një pjesë e nyjës së topit të mjetit drejtues të automjeteve me rrota.Shufra çeliku me kokë topthi dhe majë me fileto për montim, duke luajtur rolin e boshtit të menteshës dhe fiksuesit kryesor.
Gishti lidh shufrat dhe pjesët e tjera të ingranazhit drejtues, duke formuar një nyje topash.Prania e një varëse të këtij lloji siguron lëvizshmërinë e pjesëve të çiftëzimit të ingranazhit drejtues si në planin gjatësor ashtu edhe në atë tërthor.Kështu, funksionimi normal i makinës arrihet pavarësisht nga pozicioni i rrotave (kur devijoni nga vija qendrore kur ktheni kthesat, kur goditni rrugë të pabarabarta, etj.), Rregullimi i tyre (drejtimi), ngarkesa e automjetit, deformimet e rrezes së rrotave, kornizë dhe pjesë të tjera që ndodhin gjatë lëvizjes së makinës etj.
Llojet dhe dizajni i kunjave të shufrave lidhëse
Gishtat mund të ndahen në lloje sipas qëllimit dhe vendit të instalimit, si dhe disa veçorive të projektimit.
Sipas qëllimit dhe vendit të instalimit, gishtat janë:
• Kunjat e shufrës së drejtimit - lidhni pjesët e trapezit të drejtimit (shufrat gjatësore, tërthore dhe levat e kyçit të drejtimit);
• Kunja e dykëmbëshit të drejtimit - lidh dykëmbëshin e drejtimit dhe shufrën gjatësore të dykëmbëshit / levën e dykëmbëshit.
Ingranazhi i drejtimit përdor 4 deri në 6 nyje topash, njëra prej të cilave lidh bipodin e drejtimit me shufrën gjatësore të lidhjes (në makinat me raft timoni, kjo pjesë mungon), dhe pjesa tjetër janë shufra lidhëse, leva të kyçit të drejtimit (krahët lëvizës) dhe krahët e lavjerrësit (nëse janë të pranishëm në makinë).Lidhjet e topit dhe gishtat e përdorur në to mund të jenë të këmbyeshme, ose të kryhen për instalim në një menteshë specifike.Për shembull, në automobila, kunjat e veçanta mund të përdoren për menteshën e dykëmbëshit dhe shufrën gjatësore, nyjet e lidhjes së shufrës tërthore me krahun e lëkundjes, etj.
Pavarësisht nga lloji dhe qëllimi, kunjat e shufrës lidhëse në parim kanë të njëjtin dizajn.Kjo është një pjesë e kthyer prej çeliku, e cila ndahet me kusht në tre pjesë:
- Koka e topit - një majë në formën e një sfere ose hemisfere me një "jakë";
- Trupi i gishtit është pjesa e mesme, e bërë në një kon për t'u lidhur me një shufër tjetër;
- Fije - një majë me një fije për të rregulluar menteshën.
Gishti është pjesë e nyjës së topit, e cila është bërë në formën e një pjese të pavarur - maja (ose koka) e shufrës së lidhjes.Maja luan rolin e trupit të menteshës, brenda së cilës ndodhet gishti.Një rreshtim është instaluar brenda kupës cilindrike ose konike të majës, mbulon kokën sferike të gishtit, duke siguruar devijimin e saj në të gjitha rrafshet (brenda 15-25 gradë).Veshjet mund të jenë plastike me një pjesë (teflon ose polimere të tjera rezistente ndaj konsumit, të përdorura në makina) ose metal të palosshëm (të përbëhen nga dy gjysma, të përdorura në kamionë).Futjet e palosshme mund të jenë vertikale - mbulojnë kokën në anët, dhe horizontale - një rreshtim ndodhet nën kokën sferike të gishtit, rreshtimi i dytë është bërë në formën e një unaze dhe ndodhet sipër kokës.
Dizajni tipik i lidhjes së topit të shufrës së lidhësit të makinave të pasagjerëve
Në pjesën e poshtme, xhami është i mbyllur me një kapak të lëvizshëm ose jo të lëvizshëm, një pranverë është instaluar midis kapakut dhe astarit, i cili siguron kontakt të besueshëm midis astarit dhe kokës sferike të gishtit.Nga lart, trupi i menteshës është i mbyllur me një kapak mbrojtës (anteri).Në pjesën konike të zgjatur të gishtit, vihet homologu i shufrës, bipodit ose levës, fiksimi kryhet me një arrë.Për instalim të besueshëm, zakonisht përdoren arra me prerje (kurorë), të fiksuara me një kunj këmbe (në këtë rast, një vrimë tërthore sigurohet në pjesën e filetuar të kunjit).
Të gjitha nyjet e topave të shufrave lidhëse kanë dizajnin e përshkruar, ndryshimet janë vetëm në detaje të vogla (llojet e dadove, konfigurimi i kunjave dhe vendndodhja e tyre, dizajni i astarve, llojet e sustave, etj.) dhe dimensionet.
Zgjedhja e duhur dhe riparimi i kunjave të shufrës lidhëse
Me kalimin e kohës, koka sferike dhe pjesa e ngushtuar e kunjit, si dhe veshjet dhe pjesët e tjera të menteshës, konsumohen.Kjo çon në reagime të kundërta dhe zbrazje në marshin e drejtimit, që përkthehet në një ulje të komoditetit dhe cilësisë së drejtimit, dhe në fund në një ulje të sigurisë së automjetit.Nëse ka shenja konsumimi ose thyerjeje, kunjat e shufrës lidhëse ose montimet e nyjeve të topit duhet të zëvendësohen.
Riparimet mund të kryhen në disa mënyra:
• Zëvendësoni vetëm gishtin;
• Zëvendësoni kunjat dhe pjesët e çiftëzimit (linjat, susta, çizmet, dado dhe kunjat e shtizës);
• Zëvendësoni montimin e majës së shufrës lidhëse me menteshën.
Zgjidhja më e mirë është zëvendësimi i kunjit me pjesët e çiftëzimit, pasi të gjithë komponentët e rinj nuk kanë asnjë reagim dhe sigurojnë lidhjen normale të shufrave të lidhjes dhe komponentëve të tjerë.Në këtë rast, është e nevojshme të përdorni një pajisje të veçantë për të shtrydhur gishtin e vjetër dhe për të instaluar një të ri.Sidoqoftë, kjo zgjidhje nuk është gjithmonë e përshtatshme - në disa makina pasagjerësh, kunja nuk mund të hiqet nga mentesha, ajo ndryshon vetëm në montim.
Zëvendësimi i montimit të majës së shufrës së lidhjes me një menteshë nevojitet vetëm në rast të keqfunksionimeve serioze të kësaj njësie - deformime, korrozioni, shkatërrim.Në këtë rast, maja e vjetër hiqet dhe një e re është instaluar në vend të saj.Kur ndërroni kunjat ose majat e shufrës lidhëse, është e nevojshme të siguroheni që dado të jetë e fiksuar mirë (me një kunj këmbe ose në një mënyrë tjetër të përshkruar), përndryshe mund të kthehet prapa, gjë që do të çojë në një mosfunksionim të drejtimit ose në humbje e plotë e kontrollueshmërisë së automjetit.
Pjesa e re nuk ka nevojë për mirëmbajtje dhe kujdes të veçantë, është e nevojshme vetëm të inspektohen periodikisht menteshat dhe, nëse shfaqen shenja konsumimi ose thyerjeje, zëvendësohen ato.Për zëvendësim, është e nevojshme të zgjidhni gishtat ose majat e rekomanduara nga prodhuesi i automjetit.Këto pjesë duhet të jenë të përshtatshme në madhësi dhe dizajn (të ofrojnë këndin e nevojshëm të devijimit të gishtit), përndryshe drejtimi nuk do të funksionojë siç duhet.Me zgjedhjen e duhur të kunjit të shufrës lidhëse, marshi i drejtimit do të riparohet në përputhje me standardet dhe makina do të marrë përsëri kontroll të rehatshëm dhe të sigurt.
Koha e postimit: 21 gusht 2023