Boshtet që dalin nga njësitë e transmetimit dhe mekanizmat e tjerë të makinës mund të shkaktojnë rrjedhje dhe ndotje të vajit - ky problem zgjidhet duke instaluar vula vaji.Lexoni gjithçka për vulat e makinës, klasifikimin, dizajnin dhe zbatueshmërinë e tyre, si dhe zgjedhjen dhe zëvendësimin e saktë të vulave në artikull.
Çfarë është një vulë vaji për makinë?
Vula e vajit të makinës (manshetë) - një element vulosës i njësive dhe sistemeve të ndryshme të automjeteve;një pjesë e përbërë unazore që siguron mbylljen e boshteve, kushinetave dhe pjesëve të tjera rrotulluese në pikat e daljes së tyre nga trupi i njësisë.
Në çdo makinë, traktor dhe pajisje të tjera ka njësi dhe mekanizma, nga trupi i të cilave dalin boshte rrotulluese - kuti ingranazhesh, kuti ingranazhesh, disqe tifozësh dhe të tjerë.Zakonisht brenda këtyre njësive ka vaj ose lubrifikant tjetër dhe vrima për boshtin mund të shkaktojë humbje dhe ndotje të lubrifikantit.Problemi i vulosjes së daljes së boshteve rrotulluese jashtë kutive të njësive zgjidhet me ndihmën e elementeve speciale të vulosjes - vulat (manshetat) e makinës.
Vula e vajit të makinës kryen disa funksione:
● Parandalimi i rrjedhjes së vajit dhe humbjes së lubrifikantit tjetër nga trupi i njësisë ose mekanizmit;
● Mbrojtja e mekanizmit nga uji, pluhuri dhe ndotësit e mëdhenj;
● Mbrojtja e lubrifikantit nga ndotja nga shkarkimet dhe gazet e tjera.
Shkelja e integritetit ose humbja e vulës së vajit çon në një rrjedhje të konsiderueshme të vajit dhe ndotjen e tij, e cila në të ardhmen shumë të afërt mund të shkaktojë prishjen e të gjithë njësisë.Për të parandaluar këtë, një burim i vjetëruar ose një vulë e gabuar e makinës duhet të zëvendësohet në kohën e duhur.Për zgjedhjen dhe zëvendësimin e saktë të elementeve të vulosjes, është e nevojshme të kuptohen llojet ekzistuese, dizajni dhe zbatueshmëria e tyre.
Dizajni tipik i vulës së makinës
Llojet, dizajni dhe veçoritë e vulave të makinës
Të gjitha vulat e vajit janë bërë në formën e një unaze me një profil në formë U, në të cilën dallohen tre sipërfaqe:
● I brendshëm ose i punës - përbëhet nga skajet e punës, kjo sipërfaqe e vulës së vajit mbështetet në bosht;
● E jashtme - e lëmuar ose me brazdë, kjo sipërfaqe e vulës së vajit është në kontakt me trupin e njësisë;
● Fundi - zakonisht i sheshtë, kjo sipërfaqe është paralele me trupin e njësisë.
Mansheta është e instaluar në sediljen në trupin e njësisë (kutia e vulosjes së vajit) dhe mbështetet në bosht, për shkak të dizajnit, sigurohet shtrëngimi i ngushtë i saj në trup dhe bosht, gjë që arrin mbylljen.
Vulat e vajit ndahen në disa lloje sipas pranisë / mungesës së elementeve dhe veçorive të ndryshme të punës.
Para së gjithash, vulat e vajit ndahen në dy lloje sipas dizajnit:
● Pa kornizë;
● Me kornizë përforcuese.
Dizajni i vulës jo të përforcuar me susta
Ndërtimi dhe dimensionet bazë të vulës së përforcuar të vajit me susta
Vulat e vajit të llojit të parë bëhen në formën e një unaze elastike prej gome sintetike, në sipërfaqen e brendshme të së cilës formohen skajet e punës.Si standard, dy skajet e punës sigurohen në vulat e vajit - përpara dhe pas, por numri i tyre mund të arrijë katër.Brenda unazës është një pranverë me mbështjellje e mbështjellë në një unazë, e cila siguron një shtrëngim të ngushtë të vulës së vajit në bosht.
Vulat e llojit të dytë janë më të ndërlikuara - brenda unazës ka një kornizë përforcuese çeliku të një forme ose një tjetër.Më shpesh, korniza ka një profil të drejtë (një pllakë të mbështjellë në një unazë) ose në formë L, por ka vula vaji me korniza të një profili më kompleks.Përndryshe, pjesët e përforcuara janë të ngjashme me ato të papërforcuara.
Vulat e vajit me kornizë përforcuese ndahen në tre lloje strukturore:
● Me kornizë të mbyllur;
● Me kornizë pjesërisht të ekspozuar;
● Me kornizë të zhveshur.
Në hartimin e llojit të parë, korniza është plotësisht e vendosur brenda unazës së gomës të vulës së vajit, ose unaza mbulon plotësisht vetëm sipërfaqen e jashtme të kornizës.Në rastin e dytë, unaza mbulon fundin dhe një pjesë të sipërfaqes së jashtme të kornizës, dhe në rastin e tretë, korniza është pothuajse plotësisht e hapur.Vula me një kornizë përforcuese pjesërisht dhe plotësisht të zhveshur janë instaluar më fort në sediljen e tyre, pasi ato mbështeten në trupin metalik të njësisë me një unazë metalike.Edhe pse vula të tilla ofrojnë vulën më të keqe, gjë që e bën të nevojshme përdorimin e ngjitësve ose pjesëve shtesë.
Unaza elastike e të gjitha llojeve të vulave të vajit mund të bëhet nga lloje të ndryshme të gomës sintetike - akrilate, gome fluoro, butadien-nitril, silikoni (organosilicon) dhe të tjerë.Këto materiale kanë rezistencë të pabarabartë ndaj temperaturave të larta dhe të ulëta dhe lubrifikantëve, por ato kanë afërsisht të njëjtat koeficientë të fërkimit në çelik dhe forcën mekanike.
Vulat e makinës mund të kenë elementë të ndryshëm shtesë:
● Anteri është një zgjatim i vogël në pjesën e përparme të unazës që parandalon ndotësit e mëdhenj (gurë, fije, patate të skuqura, etj.) të hyjnë në vulën e vajit.Anteri mund të shtypet kundër boshtit për shkak të elasticitetit të tij ose me ndihmën e një suste shtesë të mbështjellë;
● Rradha e sipërfaqes së jashtme - brazda e një forme të thjeshtë ose komplekse, e cila përmirëson përshtatjen e vulës së vajit dhe parandalon rrjedhjen e vajit me shpejtësi të lartë dhe kur temperatura rritet;
● Kërcim dhe prerje hidrodinamike në sipërfaqen e brendshme (të punës).Prerjet e prera aplikohen në një kënd në boshtin e vulës së vajit, duke parandaluar rrjedhjen e vajit me shpejtësi të lartë të boshtit.Prerjet mund të kryhen në të gjithë sipërfaqen e brendshme, ose në formën e disa unazave në sipërfaqen e punës dhe skajet e punës.
Vulat e vajit ndahen në dy grupe në drejtim të rrotullimit të boshtit:
● Për boshte me drejtim të vazhdueshëm rrotullimi;
● Për boshte me rrotullim të kthyeshëm.
Vulat për qëllime të ndryshme ndryshojnë në llojin e gërvishtjeve ose pikave në sipërfaqen e punës.Në vulat e vajit për boshtet me drejtim të vazhdueshëm rrotullimi, gërvishtja bëhet në formë çeljeje të drejtuar nga njëra anë, kështu që pjesë të tilla janë me gërvishtje (nocat) "djathtas" dhe "majtas".Në omentumet e kthyeshme, niveli është zigzag ose në formë më komplekse.
Dizajni i gjëndrës me kasetë
Së fundi, vulat e makinës janë dy llojesh për sa i përket mbrojtjes:
● Normale (standarde);
● Kasetë.
Vulat konvencionale të vajit kanë modelin e përshkruar më sipër.Vulat e kasetave bëhen në formën e dy unazave të futura njëra në tjetrën (unaza e jashtme qëndron në trupin e njësisë dhe mbështetet në bosht, unaza e brendshme mbështetet në pjesën e jashtme dhe pjesërisht mbështetet në bosht) - ky dizajn i reziston ngarkesa të konsiderueshme mekanike dhe siguron mbrojtje më të mirë kundër depërtimit të ndotësve.Vulat e kasetave përdoren në njësitë që funksionojnë në kushte të rritjes së pluhurit dhe ndotjes.
Si përfundim, vërejmë se në makina, traktorë dhe pajisje të tjera, vula të ndryshme lëvizëse përdoren për qëllimin e tyre të synuar: gjysmë boshtet e rrotave, boshtet dhe kutitë e ingranazheve, boshtet e drejtimit të ventilatorit dhe të tjerët.Por pjesa më e madhe e pjesëve janë të vendosura në transmetim, për të cilin kanë marrë emrin e tyre.
Si të zgjidhni dhe zëvendësoni vulën e vajit të makinës
Guarnicionet e makinës përjetojnë ngarkesa të konsiderueshme, të cilat me kalimin e kohës çojnë në konsumim, dëmtim ose shkatërrim të plotë të vulës.Kur shfaqet një rrjedhje vaji, vula e vajit duhet të zëvendësohet, përndryshe konsumi i vajit do të rritet dhe rreziku i ndotjes së tij do të rritet, gjë që në përgjithësi rrit intensitetin e konsumimit të pjesëve të njësisë.Gjithashtu, vulat e vajit duhet të ndryshohen pas zhvillimit të burimeve - periudha e zëvendësimit zakonisht tregohet nga prodhuesi i njësisë.
Për zëvendësim duhet të përdoren vetëm ato lloje dhe modele vulash vaji që janë instaluar dhe rekomanduar më parë nga prodhuesi i mekanizmit (të përcaktuara nga numri i pjesës në katalogun origjinal).Në disa raste, lejohet të drejtoheni në zëvendësime, por kjo duhet të bëhet me kujdes dhe duke marrë parasysh veçoritë e prangave për qëllime të ndryshme.Për shembull, vulat e gjysmëboshteve të boshteve lëvizëse duhet të kenë një prerje të kthyeshme (përkulje), përndryshe menjëherë pas instalimit të tyre do të ketë një rrjedhje vaji në mënyra të caktuara drejtimi ose një rrjedhje konstante për shkak të funksionimit jo të duhur të guarnicionit.Nga ana tjetër, nuk ka kuptim të vendosni një pranga të kthyeshme në tifoz, pasi boshti i mbyllur gjithmonë rrotullohet në një drejtim.
Zëvendësimi i vulave të makinës duhet të kryhet në përputhje me udhëzimet për riparimin dhe mirëmbajtjen e automjetit.Kjo punë mund të kërkojë një çmontim të konsiderueshëm të njësisë së riparuar, kështu që është më mirë t'ia besoni atë specialistëve.Kur zëvendësoni vetë vulën, është e nevojshme t'i përmbaheni rreptësisht rekomandimeve të dhëna në udhëzime, përndryshe ekziston një rrezik i lartë i dëmtimit të pjesës ose instalimit të gabuar të tij.Prerja e një manshete të vjetër mund të bëhet me një kaçavidë të rregullt ose objekt tjetër me majë, por kjo duhet bërë me kujdes në mënyrë që të mos dëmtohen sipërfaqet e kasës dhe boshtit.Instalimi i një vulë të re është më mirë të kryhet me ndihmën e një mandreli të veçantë që siguron mbytje uniforme të vulës së vajit në kutinë e vulës së vajit.Para instalimit, pranga lubrifikohet me lubrifikant.Në rastet kur përdoret një vulë me një kornizë përforcuese të zhveshur ose pjesërisht të ekspozuar, është e nevojshme të trajtohet vendi i kontaktit të kornizës me trupin e njësisë me një ngjitës.Pas kryerjes së punës, është e nevojshme të shtoni vaj në kaviljen e njësisë.
Me zgjedhjen dhe zëvendësimin e saktë të vulës së makinës, njësia do të kryejë me besueshmëri funksionet e saj, puna e saj nuk do të shqetësohet nga rrjedhjet dhe ndotja e vajit në asnjë kusht funksionimi.
Koha e postimit: Maj-06-2023