Funksionimi normal i motorit është i mundur vetëm nëse boshti i tij me gunga nuk ka një zhvendosje të konsiderueshme boshtore - kundërvënie.Pozicioni i qëndrueshëm i boshtit sigurohet nga pjesë të veçanta - gjysmë unazat e shtytjes.Lexoni për gjysmë-unazat e boshtit të gungës, llojet e tyre, dizajnin, përzgjedhjen dhe zëvendësimin në këtë artikull.
Çfarë është një gjysmë unazë mbështetëse e boshtit të gungës?
Sensori i presionit të vajit është një element i ndjeshëm i instrumenteve dhe pajisjeve të alarmit për sistemin e lubrifikimit të motorëve me djegie të brendshme reciproke;Një sensor për matjen e presionit në sistemin e lubrifikimit dhe sinjalizimin e uljes së tij nën një nivel kritik.
Gjysmë unazat e shtytjes së boshtit të gungës (gjysmë unazat mbështetëse, rondelet e boshtit të gungës, gjysmë unazat e kushinetave të shtytjes së boshtit të gungës) janë kushineta të veçanta të thjeshta në formën e gjysmëunazave që vendosin zhvendosjen boshtore të punës (kundërplasjen, pastrimin) të boshtit me gunga të një djegieje të brendshme motorri.
Në motorët me djegie të brendshme, problemi i fërkimit është akut, veçanërisht i rëndësishëm për boshtin e gungës - në një motor konvencional me katër cilindra, boshti ka të paktën pesë pika referimi (ditarët kryesorë) me një zonë mjaft të madhe kontakti.Forca edhe më të mëdha të fërkimit mund të ndodhin kur nofullat e boshtit bien në kontakt me mbështetëset.Për të shmangur këtë situatë, ditarët kryesorë të boshtit të gungës bëhen më të gjera se mbështetësit e tyre.Sidoqoftë, një zgjidhje e tillë shkakton lojën boshtore të boshtit të gungës, gjë që është plotësisht e papranueshme - lëvizjet boshtore të boshtit çojnë në konsumim intensiv të pjesëve të mekanizmit të gungës dhe mund të shkaktojnë prishje të tyre.
Për të eliminuar reagimin e kundërt të boshtit të gungës, një kushinetë shtytës është instaluar në një nga mbështetësit e tij.Ky kushinetë ndryshon nga një astar konvencional nga prania e sipërfaqeve të shtytjes anësore në formën e një jakë, unazash të lëvizshme ose gjysmë unazash.Në faqet e boshtit të gungës në vendin e instalimit të këtij kushineti, bëhen sipërfaqe unazore të shtyra - ato janë në kontakt me gjysmë unazat.Sot, të gjithë motorët e pistonit janë të pajisur me kushineta shtytëse, ndërsa të gjitha pjesët kanë një strukturë dhe parim funksionimi thelbësisht identik.
Llojet dhe dizajni i gjysmë-unazave mbështetëse të boshtit të gungës
Dy lloje pjesësh përdoren për të reduktuar lojën e boshtit të gungës:
• Gjysmë unazat e shtytjes;
• Rondele.
Rondelet janë unaza me një pjesë që janë montuar në mbështetjen e ditarit kryesor të pasmë të boshtit me gunga.Gjysmë-unazat janë gjysma unazash që janë montuar në mbështetësen e pjesës së pasme ose një nga ditarët kryesorë të mesëm të boshtit të gungës.Sot, gjysmë unazat përdoren më shumë, pasi ato sigurojnë përshtatjen më të mirë në sipërfaqet e shtytjes së boshtit të gungës dhe konsumohen më në mënyrë të barabartë dhe janë të përshtatshme për instalim / çmontim.Përveç kësaj, rondele mund të montohen vetëm në ditarin kryesor të pasmë të boshtit, dhe gjysmë unazat mund të montohen në çdo qafë.
Strukturisht, gjysmë-unazat dhe rondele janë shumë të thjeshta.Ato bazohen në një gjysmë unazë / unazë prej bronzi të ngurtë ose çeliku të stampuar, mbi të cilën aplikohet një shtresë kundër fërkimit, e cila redukton fërkimin në sipërfaqen e shtytjes në nofullën e boshtit.Në shtresën kundër fërkimit bëhen dy ose më shumë kanale vertikale (në disa raste radiale) për kalimin e lirë të vajit.Gjithashtu, mund të sigurohen vrima dhe kunja fiksuese të formave të ndryshme në unazë / gjysmë unazë për të parandaluar kthimin e pjesës.
Sipas materialit të prodhimit, gjysmë unazat janë:
• Bronz i ngurtë;
• Çelik-alumin - aliazh alumini përdoret si shtresë kundër fërkimit;
• Si shtresë kundër fërkimit përdoret spërkatja metal-qeramike - bronz-grafit.
Gjysmë unaza bronzi
Gjysmë unaza çeliku-alumini
Gjysmë unaza metal-qeramike
Sot, gjysmë unazat prej çeliku-alumini dhe qeramika-metalet përdoren më gjerësisht, dhe shpesh ato instalohen në një motor në anët e ndryshme të ditarit mbështetës.
Gjysmë unazat kanë dy lloje madhësish:
• Nominale;
• Riparim.
Pjesët e madhësisë nominale janë instaluar në motorë të rinj dhe në motorë me pak konsum në sipërfaqet e shtytjes së boshtit të gungës dhe mbështetjes.Pjesët e madhësisë së riparimit kanë një trashësi të rritur (zakonisht në rritje prej +0,127 mm) dhe ju lejojnë të kompensoni konsumimin e sipërfaqeve të shtytjes së boshtit të gungës dhe mbështetjes.
Kushineta e shtytjes së boshtit të gungës mund të vendoset në ditarët e saj të ndryshëm:
- Në një nga ditarët qendrorë (në motorët me katër cilindra - në të tretën);
- Në qafën e pasme (nga ana e volantit).
Në këtë rast, përdoren dy ose katër gjysmë unaza.Në rastin e dy gjysmëunazave, ato montohen në brazda të kapakut të poshtëm mbajtës (mbulesë zgjedhe).Në rastin e katër gjysmë-unazave, ato montohen në brazda të kapakut të poshtëm dhe të suportit të sipërm.Ka edhe motorë me vetëm një gjysmë unazë ose një rondele.
Si të zgjidhni dhe zëvendësoni gjysmë unazat e boshtit të gungës?
Me kalimin e kohës, gjysmë-unazat e shtytjes, si çdo kushinetë e thjeshtë, konsumohen, si rezultat i së cilës rritet loja boshtore e boshtit të gungës.Kundërshtimi i punës (hendeku) i boshtit të gungës shtrihet në intervalin 0,06-0,26 mm, maksimumi - si rregull, nuk duhet të kalojë 0,35-0,4 mm.Ky parametër matet duke përdorur një tregues të veçantë të montuar në fund të boshtit të gungës.Nëse reagimi i kundërt tejkalon maksimumin e lejueshëm, gjysmë unazat e shtytjes duhet të zëvendësohen.
Llojet kryesore të sensorëve të presionit të vajit të diafragmës (diafragmës).
Sensori është i llojit të kontaktit.Pajisja ka një grup kontakti - një kontakt të lëvizshëm të vendosur në membranë dhe një kontakt fiks të lidhur me trupin e pajisjes.Pozicioni i kontakteve zgjidhet në atë mënyrë që në presion normal të vajit në sistem kontaktet janë të hapura, dhe në presion të ulët ato mbyllen.Presioni i pragut vendoset nga një pranverë, varet nga lloji dhe modeli i motorit, kështu që sensorët e llojit të kontaktit nuk janë gjithmonë të këmbyeshëm.
Sensori i reostatit.Pajisja ka një reostat me tela fikse dhe një rrëshqitës të lidhur me membranën.Kur membrana devijon nga pozicioni mesatar, rrëshqitësi rrotullohet rreth boshtit me anë të një karrige lëkundëse dhe rrëshqet përgjatë reostatit - kjo çon në një ndryshim në rezistencën e reostatit, i cili monitorohet nga një pajisje matës ose njësi elektronike.Kështu, ndryshimi i presionit të vajit reflektohet në ndryshimin e rezistencës së sensorit, i cili përdoret për matje.
Kur zgjidhni gjysmë-unaza, është e nevojshme të merret parasysh një nuancë e rëndësishme: jo vetëm gjysmë unazat, por edhe sipërfaqet e shtytjes së boshtit të gungës janë subjekt i konsumimit.Prandaj, në motorët e rinj, kur hapësira e boshtit të gungës rritet, zakonisht është e nevojshme të ndryshoni vetëm gjysmë unazat e konsumuara - në këtë rast, është e nevojshme të blini pjesë të madhësisë nominale.Dhe në motorët me kilometrazh të lartë, veshja e sipërfaqeve të shtytjes së boshtit të gungës bëhet e dukshme - në këtë rast, është e nevojshme të blini unaza shtytëse me madhësi riparimi.
Është e nevojshme të zgjidhni gjysmë-unaza të reja të të njëjtave lloje dhe numra katalogu si ato të vjetrat.Është e rëndësishme që ato të përputhen plotësisht me dimensionet e instalimit dhe të kenë një shtresë të përshtatshme kundër fërkimit.Sidomos kjo rrethanë e fundit është e rëndësishme për motorët në të cilët fillimisht janë instaluar gjysmë unaza me veshje të ndryshme kundër fërkimit.Për shembull, në shumë motorë VAZ, gjysmë unaza e pasme është prej qeramike-metal, dhe pjesa e përparme është prej çeliku-alumini, dhe ato nuk janë të këmbyeshme.
Zëvendësimi i gjysmë unazave duhet të kryhet në përputhje me udhëzimet për mirëmbajtjen dhe riparimin e makinës.Në disa motorë, është e nevojshme të hiqni paletën dhe të çmontoni mbulesën e poshtme të kushinetës së shtytjes, në motorët e tjerë do të jetë e nevojshme të bëhet një çmontim më serioz.Kur instaloni unaza të reja, është e nevojshme të vëzhgoni orientimin e tyre - veshja kundër fërkimit (në të cilën zakonisht sigurohen brazda) duhet të instalohet drejt faqeve të boshtit të gungës.
Me zgjedhjen e duhur dhe instalimin e gjysmë unazave, kushinetat e shtytjes do të sigurojnë lojë normale të boshtit të gungës dhe funksionimin e besueshëm të të gjithë motorit.
Koha e postimit: 21 gusht 2023