Në makinat me një transmetim manual, ekziston një tufë, në të cilën një vend i rëndësishëm zë një pjesë e vogël - piruni.Mësoni se çfarë është piruni i tufës, çfarë llojesh është, si funksionon dhe si funksionon, si dhe zgjedhjen dhe zëvendësimin e duhur të pirunëve në tufa - mësoni nga ky artikull.
Çfarë është një pirun tufë?
Pirun tufë (pirun lirimi i tufës) - një pjesë e ngasjes së tufës së automjeteve të pajisura me një transmetim manual;Një pjesë në formën e një piruni (levë me dy këmbë) që siguron transferimin e forcës nga kablloja ose cilindri skllav në tufën / kushinetën e lëshimit kur tufa është e shkëputur (duke shtypur pedalin përkatës).
Në automjetet me një transmetim manual, sigurohet një tufë - një njësi që siguron një ndërprerje të rrjedhës së çift rrotullues që vjen nga motori në kutinë e marsheve në kohën e ndërrimit të marsheve.Tufë ka një makinë në distancë, e cila përfshin një pedale, shufra ose kabllo, në disa raste - një drejtues me energji elektrike (i ndërtuar në bazë të cilindrave kryesorë dhe të punës të tufës, GCS dhe RCS) dhe një tufë me një kushinetë lëshimi.Transmetimi i forcës nga kablloja, shufra ose RCS në tufë në kohën e ndërrimit të marsheve kryhet nga një pjesë e veçantë - piruni i tufës.
Piruni i lirimit të tufës ka një funksion kryesor - vepron si një levë që konverton forcën nga shufra, kablloja ose RCS, dhe e sjell tufën (kushetin e lirimit) në shportën e tufës (sustën e saj të diafragmës ose levat).Gjithashtu, kjo pjesë zgjidh një sërë detyrash ndihmëse: parandalimi i shtrembërimeve të tufës, kompensimi ose rregullimi i reagimit të kundërt në makinën e tufës, dhe në disa lloje të tufës - jo vetëm furnizimi, por edhe heqja e tufës nga koshi.Piruni është jashtëzakonisht i rëndësishëm për funksionimin normal të tufës, kështu që në rast të ndonjë prishjeje, duhet të ndryshohet në një të re - për të bërë zëvendësimin e duhur, duhet të kuptoni llojet, modelet dhe veçoritë e këtyre pjesëve. .
Llojet dhe dizajni i pirunëve të tufës
Sot, ekziston një shumëllojshmëri e gjerë e modeleve të pirunit të tufës, por të gjitha ato ndahen në dy lloje sipas parimit të funksionimit:
● Levë;
● Rrotullues.
Pirunët e levës së tufës janë përgjithësisht një levë në njërin skaj të së cilës ka dy këmbë për mbështetje në kushinetën e lirimit, dhe në skajin e kundërt ka një vrimë ose lidhëse speciale për lidhjen me makinën.Piruni ka një mbështetje brenda kutisë së tufës, falë së cilës sigurohet funksionimi i kësaj njësie si levë.Sipas llojit dhe vendndodhjes së mbështetjes, ekzistojnë:
● Top i veçantë - mbështetja bëhet në formën e një shufre të shkurtër me një majë sferike ose gjysmësferike në të cilën ndodhet piruni.Një prerje për mbështetje është siguruar në pirun, dhe fiksimi në majën e topit kryhet duke përdorur kllapa elastike;
● Aksial i integruar - mbështetësja bëhet në formën e një pllake, e cila lidhet me spinën me një aks.Lidhja e pjesëve kryhet me anë të një aksi të filetuar dhe të fiksuar në vrimat e shpuara në syrin e mbështetësit dhe këmbët e pirunit;
● E ndarë boshtor - mbështetësja bëhet në formën e dy shiritave të lëvizshëm ose vrimave direkt në kutinë e tufës, piruni mbështetet në shirita me anë të një boshti të integruar ose të lëvizshëm.
Kushinetat e topave zakonisht kanë pirunë të bërë nga stampimi nga boshllëqet e fletëve, këto pjesë përdoren më gjerësisht në makinat e pasagjerëve dhe kamionët komercialë sot.Për të rritur forcën e pirunit, bëhen ngurtësues dhe në pjesë mund të jenë të pranishme edhe jastëkë përforcues dhe elementë të tjerë.
Mbështetësit boshtor të të dy llojeve sigurohen më shpesh për pirunët e bërë me vulosje vëllimore nga boshllëqet e nxehta, këto pjesë, për shkak të forcës së tyre të shtuar, përdoren më gjerësisht në transmetimin e kamionëve.Putrat e pjesëve të tilla mund të kenë një formë të ndryshme - të rrumbullakëta ose gjysmërrethore, ovale, etj. Gjithashtu, elementët përforcues mund të vendosen në putrat - krisur çeliku ose rula që janë në kontakt të drejtpërdrejtë me tufën.
Pirunët rrotullues të tufës zakonisht bëhen në formën e një boshti, mbi të cilin ka një pirun me dy këmbë dhe një levë për t'u lidhur me makinën e lëshimit të tufës.Sipas dizajnit, pjesë të tilla janë të dy llojeve:
● I pandashëm - piruni bëhet duke salduar dy këmbë dhe një levë lëkundjeje në bosht;
● E palosshme - njësia përbëhet nga një bosht çeliku, mbi të cilin janë fiksuar një pirun i lëvizshëm dhe një krah lëvizës.
Rroba
pirun lidhës Pirun me tufë rrotullueseprodhuar me stampim volumetrik
teknologji Pirun rrotullues i pandashëm me tufë
Pirunët jo të ndashëm përdoren më shpesh në makinat e pasagjerëve, ato janë bërë nga boshllëqe prej fletë çeliku (të stampuara nga një fletë me trashësi disa mm) të salduara në skajet e kundërta të boshtit.Pjesët e punës mund të ngurtësohen termikisht.
Pirunët e palosshëm përdoren më gjerësisht në transportin e mallrave, baza e pjesës është një bosht çeliku, në njërën skaj të së cilës është montuar një pirun (i bërë, si rregull, me metodën e vulosjes vëllimore), dhe në anën tjetër - një krahu lëkundës.Zakonisht, piruni ka një kapëse të ndarë me një vrimë rrufe në qiell, ky dizajn lejon që ajo të montohet në bosht në çdo pozicion dhe, nëse është e nevojshme, të rregullohet.Krahu i lëkundjes është ngjitur në bosht me një çarë, e cila parandalon që pjesët të kthehen gjatë funksionimit.Pirunët mund të kenë elementë shtesë forcues në putrat në formën e rrotullave ose thërrimeve të bukës, dhe vetë putrat e pirunit janë ngurtësuar termikisht.
Të gjithë pirunët, pavarësisht nga lloji dhe dizajni, janë montuar brenda kutisë së tufës, në anë ose në fund të kushinetës së tufës/lirimit.Pirunët e levës janë të vendosura në një mbështetje (ose dy mbështetëse) të fiksuara me një lidhje me fileto.Zakonisht, pjesa e pasme e pirunit shtrihet përtej mbulesës së tufës, për të parandaluar depërtimin e papastërtive dhe ujit në njësi, sigurohet një mbulesë mbrojtëse e bërë prej gome (valëzim) ose materiale jo të endura (gomuar ose analogët e saj më modernë).Mbulesa është e fiksuar me kapëse speciale.
Pirunët rrotullues janë instaluar në vrimat në kutinë e tufës, të cilat përfshijnë skajet e boshtit.Në këtë rast, krahu i lëkundjes mund të vendoset si brenda karterit ashtu edhe jashtë tij.Në rastin e parë, vetëm kablloja ose shufra e lidhur me levën del nga krateri, në rastin e dytë, një pjesë e boshtit del nga kartera.Pirunët rrotullues mund të instalohen përmes tufave (kushineta të thjeshta) ose kushinetat rrotulluese, vulat e vajit ose vulat e tjera përdoren për të mbrojtur kutinë e tufës nga uji dhe papastërtitë.
Probleme me zgjedhjen dhe zëvendësimin e pirunit të tufës
Gjatë funksionimit të automjetit, piruni i tufës i nënshtrohet ngarkesave të konsiderueshme mekanike, të cilat mund të çojnë në mosfunksionimin e tyre.Më shpesh, pirunët deformohen (përkulen), në to shfaqen çarje dhe thyerje, dhe mjaft shpesh ka një shkatërrim të plotë të pjesës.Me deformime dhe çarje, reagimi i tufës ndaj presionit të pedalit përkeqësohet - për të liruar tufën, pedali duhet të shtrydhet thellë e më thellë (që ndodh për shkak të deformimit në rritje ose një çarje në rritje), dhe në një moment transmetimi ndalon plotësisht. duke iu përgjigjur pedalit.Kur piruni shkatërrohet, pedali i tufës dobësohet menjëherë dhe ndërrimi i marsheve bëhet i pamundur.Në të gjitha këto raste, spina duhet të zëvendësohet me një të re.
Tufë e pirunit të stampuar
Vetëm pjesa që i përshtatet tufës së kësaj makine të veçantë duhet të merret për zëvendësim.Nëse makina është nën garanci, atëherë priza duhet të ketë një numër të caktuar katalogu (për të mos humbur garancinë), dhe për makinat e vjetra, mund të përdorni pjesë "jo vendase" ose analoge të përshtatshme.Gjëja kryesore është që piruni i ri të përputhet me të vjetrën në të gjitha madhësitë, llojin e lidhjes me mbështetësin (nëse është pirun me levë), diametrin e boshtit (nëse është pirun i kthyeshëm), llojin e lidhjes tek aktivizuesi, etj.
Zëvendësimi i pirunit të tufës duhet të kryhet në përputhje me udhëzimet e riparimit të automjetit.Si rregull, kjo punë kërkon çmontimin e kutisë së marsheve, megjithëse në disa makina zëvendësimi i pjesës mund të kryhet përmes kapakëve të veçantë në kutinë e tufës.Kur ndërroni pirunin, është e nevojshme të përdorni pjesë të lidhura - lidhëse, mbështetëse, krisur ose rula, etj. Nëse këto pjesë nuk janë të përfshira, atëherë ato duhet të blihen veçmas.Pas zëvendësimit të pirunit, tufa duhet të rregullohet sipas udhëzimeve të duhura.Me zgjedhjen e duhur të pjesëve të këmbimit dhe riparimet e duhura, tufa e makinës do të fillojë të funksionojë përsëri, duke garantuar trajtimin dhe sigurinë.
Koha e postimit: 14 korrik 2023