Rrotat e pothuajse të gjitha automjeteve me rrota, traktorëve dhe pajisjeve të tjera janë montuar në shpërndarës duke përdorur gozhda me fileto dhe dado.Lexoni se çfarë është një dado rrota, cilat lloje të arra përdoren sot, si janë rregulluar ato, si dhe përzgjedhja, zëvendësimi dhe funksionimi i tyre - lexoni në këtë artikull.
Çfarë është një dado rrote?
Dado e rrotës (dado e rrotës) është një mbërthyes me fileto për montim të ngurtë të rrotës në shpërndarës;Dado me dizajn dhe formë të veçantë, e optimizuar për shtypje të besueshme të buzës në qendër.
Arrat përdoren në automjetet, rrotat e të cilave janë montuar në stufa ose bulona të ngulitura të montuara në pjesën e pasme të shpërndarësit.Një rrotë fiksohet me një grup arrash në sasi prej katër deri në dhjetë pjesë ose më shumë.Siguria e makinës varet në një masë të konsiderueshme nga cilësia e arrave dhe besueshmëria e instalimit të tyre, prandaj, nëse edhe një arrë prishet ose humbet, ajo duhet të ndryshohet.Dhe në mënyrë që të bëni zgjedhjen e duhur dhe të zëvendësoni arrat, duhet të kuptoni dizajnin dhe veçoritë e tyre.
Llojet dhe dizajni i dadove të rrotave
Të gjitha dadot e rrotave, pavarësisht nga lloji, kanë në parim të njëjtin dizajn.Në përgjithësi, kjo është një pjesë gjashtëkëndore me një vrimë të brendshme qendrore ose një kanal të verbër në të cilin është prerë filli.Pjesa e jashtme e arrës ka një zgavër, pjesa e pasme (në afërsi të diskut) është e sheshtë, konike, sferike ose tjetër, siç përshkruhet më poshtë.Për më tepër, dadot mund të pajisen me rondele ose fllanxha fikse.Sot, arrat më së shpeshti bëhen me falsifikim të ftohtë nga çeliku të aliazhuar, veshjet elektrolitike anti-korrozioni të bazuara në zink, krom, nikel, kadmium ose bakër aplikohen shtesë në produkte.
Dadot moderne të rrotave ndryshojnë në dizajn, llojin e sipërfaqeve mbajtëse dhe zbatueshmërinë.
Sipas dizajnit, arrat janë dy llojesh:
● fileto të hapura (konvencionale);
● Me fije (kapelë) të mbyllur.
Produktet e llojit të parë janë arra të zakonshme me një vrimë në të cilën është prerë filli.Produktet e llojit të dytë bëhen në formën e kapakëve, brenda të cilave bëhet një kanal i filetuar i verbër.Dadot e rrotës së kapakut mbrojnë fillin nga ndikimet negative të mjedisit dhe i japin një pamje estetike të gjithë rrotës.
Asambleja e shpërndarësit dhe vendi i dadove të rrotave në të
Në këtë rast, arrat mund të kenë një sipërfaqe të jashtme për lloje të ndryshme çelësash:
● Arra standarde - gjashtëkëndësh i jashtëm;
● Dado jo standarde - dado me kapak për gjashtëkëndëshin e brendshëm, për çelësat TORX dhe të tjera;
● Arra për një çelës të veçantë ("sekretet").
Sipas dizajnit të sipërfaqes mbështetëse të arrës (sipërfaqja me të cilën produkti mbështetet në buzë gjatë instalimit, duke siguruar shtrëngimin e saj) ndahen në katër lloje standarde:
● Lloji A - sipërfaqja mbështetëse është bërë në formën e një fllanxha sferike me një diametër më të madh se vetë arra.Ato ndahen në tipin A me fije M12–M20 (lartësi e reduktuar) dhe tipin A me fije M22 (lartësi e rritur);
● Lloji B - sipërfaqja mbështetëse është bërë në formën e një fllanxha të sheshtë me një diametër më të madh se vetë arrë;
● Lloji C - sipërfaqja mbështetëse është bërë në formën e një koni të cunguar me një diametër në rënie drejt majës;
● Lloji D - sipërfaqja mbajtëse është bërë në formën e një rondele me shtytje të kapur me një bazë të sheshtë me një diametër më të madh se vetë arra.
Arrat e konit të tipit "evropian" dallohen në një kategori të veçantë - sipërfaqja e tyre mbajtëse është bërë në formën e një fllanxha konike me diametër të rritur.Ato nuk janë të standardizuara në Rusi, por ato përdoren gjerësisht.
Dadot e rrotave me sipërfaqe mbajtëse sferike
Ekzistojnë gjithashtu arra të ndryshme jo standarde:
● Dado mbyllëse - produkte me sipërfaqe të rrafshët shtytëse, të kompletuara me rondele të valëzuara (një ose dy) që parandalojnë zhvidhosjen spontane të mbërthyesve;
● Arrat me gjatësi të shtuar - produkte që kanë një dizajn të ngjashëm me lidhësit standardë, por ndryshojnë në gjatësi të shtuar;
● "Skirts" - dado me një gjatësi të shtuar të pjesës së filetuar, të përdorura për montimin e rrotave të aliazhit me puse të thella për mbërthyes;
● Arra të formave të tjera.
Sipas zbatueshmërisë, dadot e rrotave ndahen në disa grupe në anën e instalimit në automjet dhe mundësinë e përdorimit të tyre me një ose një lloj tjetër buzësh.
Në anën e instalimit në automjet, dadot janë:
● Universale;
● Për anën e majtë (me fillin "djathtas");
● Për anën e djathtë (me fillin "majtas").
Arrat universale kanë një fije normale ("të djathtë"), ato përdoren për montimin e të gjitha rrotave të makinave, komerciale dhe shumë kamionëve.Të njëjtat dado përdoren për montimin e rrotave në anën e majtë (në drejtim të udhëtimit) të kamionëve, dhe dadot me një fije "të majtë" mbajnë rrotat në anën e djathtë.Ky përdorim i arrave i pengon ato të lëshohen spontanisht kur automjeti është në lëvizje.
Së fundi, arrat prodhohen për përdorim në lloje të ndryshme rimash:
● Për disqe të stampuara;
● Për rrota të derdhura (rrota aliazh) dhe të farkëtuara.
Arrat për rrotat e aliazhit kanë një sipërfaqe mbështetëse të zgjeruar të një forme konike ose sferike, e cila siguron shpërndarjen më të mirë të ngarkesës në disk dhe parandalon deformimin e tij.Për më tepër, sot ekziston një larmi e madhe e arrave speciale për rrotat e aliazhit me efekte të ndryshme dekorative, të cilat përdoren gjerësisht në fushën e akordimit automatik.
Arra sekrete
Në një kategori të veçantë, dallohen të ashtuquajturat "sekrete" (ose arra për një çelës special) - arra të një dizajni të veçantë që parandalojnë (ose të paktën zvogëlojnë gjasat) e heqjes së paautorizuar të arrave dhe vjedhjes së rrotave nga automjeti. .Si rregull, një sekret është instaluar në timon në vend të një prej arrave standarde, kështu që një grup prej katër ose gjashtë (në varësi të numrit të akseve) të produkteve të tilla është i mjaftueshëm për makinën.
Të gjitha sekretet kanë një parim - këto janë arra të lëmuara që mund të shtrëngohen dhe zhvishen vetëm me ndihmën e një çelësi të veçantë që vjen me kompletin.Në rastin më të thjeshtë, mbrojtja sigurohet nga një formë komplekse (jo gjashtëkëndore) e sipërfaqes së jashtme të arrës, sekretet më të avancuara kanë një sipërfaqe të fshehur me çelës dhe mbrojtje kundër zhvidhosjes me pincë (koni i jashtëm, sipërfaqja e jashtme e kthyeshme dhe të tjera) .
Sipas karakteristikave, sekretet janë identike me arrat e rrotave konvencionale.
Arra sekrete të kompletuara me një çelës të veçantë
Karakteristikat e dadove të rrotave
Nga karakteristikat kryesore të dadove të rrotave mund të dallohen:
● Madhësia dhe drejtimi i fillit;
● Madhësia e çelësit në dorë;
● Klasa e forcës.
Dadot e tipit A, B dhe C janë të disponueshme në gjashtë madhësi filetosh - M12 me fije të imta (me hapje prej 1,25 mm), M12, M14, M18, M20 dhe M22 me hapje filetimi 1,5 mm.Arrat e tipit D të projektuara për kamionë kanë një fije M18, M20 dhe M22 me një hap prej 1,5 mm.Prandaj, madhësia e dadove të rrotave me çelës në dorë mund të jetë 17, 19, 24, 27, 30 dhe 32.
Arrat për të siguruar besueshmërinë dhe mundësinë e shtrëngimit me forcën e nevojshme pa deformim duhet të kenë një klasë fortësie prej 8 ose 10 (dhe arrat me një rondele mbajtëse të kapur - të paktën 10).Kjo arrihet me përdorimin e llojeve të caktuara të çelikut dhe (ndonjëherë) me përpunim shtesë të produktit të përfunduar.
Të gjitha dadot e rrotave të prodhuara në Rusi për sa i përket dizajnit dhe karakteristikave duhet të përputhen me kërkesat e GOST R 53819-2010 dhe një sërë standardesh të tjera të lidhura.Shumë prodhues të huaj të automjeteve përdorin standardet e tyre për lidhësit, kështu që arrat e tyre mund të ndryshojnë në dizajn nga ato të përshkruara më sipër.
Zgjedhja dhe zëvendësimi i duhur i dadove të rrotave
Me kalimin e kohës, dadot e rrotave deformohen, bëhen më pak të qëndrueshme ose thjesht humbasin nëse instalohen gabimisht - në të gjitha këto situata, është e nevojshme të instaloni mbërthyes të rinj.Për zëvendësim, është e nevojshme të zgjidhni arra të të njëjtit lloj dhe me të njëjtat karakteristika që ishin instaluar më parë - kjo është mënyra e vetme që lidhësit garantohen të përshtaten.
Nëse buzët janë zëvendësuar, atëherë duhet të zgjidhen arra për to.Pra, së bashku me disqet konvencionale të stampuara prej çeliku, përdoren arra standarde konike, sferike ose të sheshta.Me disqet e kamionit (duke përfshirë rrotat Euro), dadot me një rondele me shtytje të kapur kohët e fundit janë përdorur gjithnjë e më shumë.Dhe për rrotat e aliazhit, duhet të zgjidhni dadot e duhura me një sipërfaqe mbajtëse të zgjeruar ose dado të veçanta.
Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet zgjedhjes së arrave për kamionë - këtu duhet të mbahet mend gjithmonë se në anën e djathtë disqet janë të lidhur me arra me një fije të majtë.
Duhet pasur kujdes për të zgjedhur arra për akordimin e një makine.Sot, tregu ofron një larmi të madhe lidhëse për rrotat e aliazhit, por shpesh këto arra nuk plotësojnë standardet për forcën dhe karakteristikat e tjera - kjo është e mbushur me thyerje të lidhësve dhe aksidente.
Gjatë instalimit të timonit, është e nevojshme të ndiqni rekomandimet e prodhuesit të automjeteve për shtrëngimin e dadove - merrni parasysh sekuencën dhe forcën shtrënguese.Si rregull, dadot shtrëngohen në mënyrë tërthore me një forcë të tillë që do të siguronte një fiksim të besueshëm të timonit dhe nuk do të deformonte diskun.Me një shtrëngim të dobët, është e mundur heqja spontane e dadove, dhe gjithashtu ndodh veshja intensive e kunjave dhe vrimave të buzës.Shtrëngimi i tepërt mund të shkaktojë deformim të diskut dhe të rrisë mundësinë e çarjeve dhe dëmtimeve të tjera.
Vetëm me zgjedhjen dhe instalimin e saktë të dadove të rrotave, makina do të jetë e qëndrueshme në rrugë dhe e sigurt në situata të ndryshme.
Koha e postimit: Gusht-05-2023