Një fole makine është një mekanizëm i veçantë që ju lejon të kryeni riparime rutinë të një kamioni ose makine në rastet kur ky riparim duhet të kryhet pa e mbështetur makinën në rrota, si dhe duke ndryshuar rrotat direkt në vendin e një avarie ose ndalimi. .Komoditeti i një foleje moderne qëndron në lëvizshmërinë, peshën e ulët, besueshmërinë dhe lehtësinë e mirëmbajtjes.
Më shpesh, foletë përdoren nga drejtuesit e makinave dhe kamionëve, ndërmarrjet e transportit motorik (veçanërisht ekipet e tyre celulare), shërbimet e makinave dhe montimi i gomave.
Karakteristikat kryesore
Kapaciteti i ngarkesës (e shënuar në kilogramë ose ton) është pesha maksimale e ngarkesës që mund të ngrejë foleja.Për të përcaktuar nëse foleja është e përshtatshme për ngritjen e kësaj makine, është e nevojshme që kapaciteti i saj mbajtës të mos jetë më i ulët se ai i një foleje standarde ose të jetë së paku 1/2 e peshës bruto të makinës.
Platforma mbështetëse është pjesa e poshtme mbështetëse e folesë.Zakonisht është më i madh se pjesa e sipërme mbajtëse për të siguruar sa më pak presion specifik në sipërfaqen mbajtëse dhe është i pajisur me zgjatime "spike" për të parandaluar rrëshqitjen e folesë në platformën mbështetëse.
Pickup është një pjesë e folesë e krijuar për të pushuar në një makinë ose një ngarkesë të ngritur.Në foletë me vidhos ose raft për modelet e vjetra të makinave shtëpiake, është një shufër e palosshme, në të tjerët, si rregull, një kllapa e fiksuar fort (thembra ngritëse).
Lartësia minimale (fillestare) e marrjes (Nmin)- distanca më e vogël vertikale nga platforma mbështetëse (rruga) deri në kamionçinë në pozicionin e saj të poshtëm të punës.Lartësia fillestare duhet të jetë e vogël në mënyrë që foleja të hyjë midis platformës mbështetëse dhe elementëve të pezullimit ose të trupit.
Lartësia maksimale e ngritjes (N.maksimum)- distanca më e madhe vertikale nga platforma mbështetëse deri në ngritje kur ngrihet ngarkesa në lartësinë e plotë.Një vlerë e pamjaftueshme e Hmax nuk do të lejojë që foleja të përdoret për të ngritur automjete ose rimorkio ku foleja është në një lartësi të madhe.Në rast të mungesës së lartësisë, mund të përdoren jastëkë ndarës.
Goditja maksimale e folesë (L.maksimum)- lëvizja më e madhe vertikale e kamionçinës nga pozicioni i poshtëm në atë të sipërm.Nëse goditja e punës është e pamjaftueshme, foleja mund të mos "shkëput" timonin nga rruga.
Ekzistojnë disa lloje të foleve, të cilat klasifikohen sipas llojit të konstruksionit:
1.Krikë me vidë
2.Krikë me raft dhe pinioni
3.Frikë hidraulike
4.Frikë pneumatike
1. Prika me vidë
Ekzistojnë dy lloje të prizave të makinave me vidë - teleskopike dhe rombike.Prizat me vida janë të njohura me shoferët.Në të njëjtën kohë, foletë rombike, kapaciteti mbajtës i të cilave varion nga 0,5 ton në 3 ton, janë më të njohurit me pronarët e makinave dhe shpesh përfshihen në grupin e mjeteve standarde të rrugës.Prizat teleskopike me kapacitet mbajtës deri në 15 tonë janë të domosdoshëm për automjetet SUV dhe LCV të llojeve të ndryshme.
Pjesa kryesore e folesë së vidhave është një vidë me një kupë mbajtëse të varur, e drejtuar nga një dorezë.Roli i elementeve mbajtëse kryhet nga një trup çeliku dhe një vidë.Në varësi të drejtimit të rrotullimit të dorezës, vidhosja ngre ose ul platformën e marrjes.Mbajtja e ngarkesës në pozicionin e dëshiruar ndodh për shkak të frenimit të vidës, e cila siguron sigurinë e punës.Për lëvizjen horizontale të ngarkesës, përdoret një fole në një sajë të pajisur me një vidë.Kapaciteti i ngarkesës së foleve me vidë mund të arrijë 15 tonë.
Përparësitë kryesore të foleve me vidë:
● goditje e konsiderueshme e punës dhe lartësia e ngritjes;
● peshë e lehtë;
● Çmimi i ulët.
Krikë me vidhos
Foleja e vidhave është e besueshme në funksionim.Kjo është për shkak të faktit se ngarkesa është e fiksuar nga një fije trapezoidale, dhe kur ngrihet ngarkesa, arra rrotullohet boshe.Për më tepër, avantazhet e këtyre mjeteve përfshijnë forcën dhe stabilitetin, si dhe faktin se ato mund të punojnë pa stenda shtesë.
2. Furnizat me raft dhe pinion
Pjesa kryesore e folesë së raftit është një hekurudhë çeliku që mban ngarkesë me një filxhan mbështetës për ngarkesën.Një tipar i rëndësishëm i folesë së raftit është vendndodhja e ulët e platformës së ngritjes.Fundi i poshtëm i hekurudhës (putra) ka një kënd të drejtë për ngritjen e ngarkesave me një sipërfaqe të ulët mbështetëse.Ngarkesa e ngritur në hekurudhë mbahet nga pajisjet mbyllëse.
2.1.Levë
Rafti zgjatet nga një levë lëvizëse lëvizëse.
2.2.I dhëmbëzuar
Në foletë e marsheve, leva e makinës zëvendësohet nga një ingranazh, i cili rrotullohet përmes një kuti ingranazhi duke përdorur një dorezë lëvizëse.Në mënyrë që ngarkesa të fiksohet mirë në një lartësi të caktuar dhe në pozicionin e dëshiruar, njëra nga ingranazhet është e pajisur me një mekanizëm mbyllës - një arpion me një "putë".
Prikë për raft dhe pinione
Prizat e rafteve me një kapacitet mbajtës deri në 6 tonë kanë një kuti ingranazhi me një fazë, nga 6 në 15 tonë - me dy faza, mbi 15 tonë - me tre faza.
Prizë të tillë mund të përdoren si vertikalisht ashtu edhe horizontalisht, ato janë të lehta për t'u përdorur, riparohen mirë dhe janë një mjet universal për ngritjen dhe fiksimin e ngarkesave.
3. Prikë hidraulike
Prizat hidraulike, siç sugjeron emri, punojnë duke shtypur lëngjet.Elementet kryesore mbajtëse janë trupi, pistoni i tërheqshëm (pistoni) dhe lëngu i punës (zakonisht vaji hidraulik).Strehimi mund të jetë edhe një cilindër udhëzues për pistonin dhe një rezervuar për lëngun e punës.Përforcimi nga doreza e makinës transmetohet përmes levës në pompën e shkarkimit.Kur lëvizni lart, lëngu nga rezervuari futet në zgavrën e pompës, dhe kur shtypet, pompohet në zgavrën e cilindrit të punës, duke zgjatur pistonin.Rrjedha e kundërt e lëngut parandalohet nga valvulat e thithjes dhe shkarkimit.
Për të ulur ngarkesën, gjilpëra mbyllëse e valvulës së anashkalimit hapet dhe lëngu i punës nxirret nga zgavra e cilindrit të punës përsëri në rezervuar.
Prikë hidraulike
Përparësitë e foleve hidraulike përfshijnë:
● kapacitet i lartë i ngarkesës - nga 2 në 200 ton;
● ngurtësia strukturore;
● stabilitet;
● butësi;
● kompaktësia;
● forcë e vogël në dorezën e makinës;
● efikasitet i lartë (75-80%).
Disavantazhet përfshijnë:
● lartësi e vogël ngritjeje në një cikël pune;
● kompleksiteti i dizajnit;
● nuk është e mundur të rregullohet saktësisht lartësia e uljes;
● Fletë të tilla mund të shkaktojnë prishje dukshëm më serioze sesa pajisjet mekanike të ngritjes.Prandaj, ato janë më të vështira për t'u riparuar.
Ekzistojnë disa lloje të foleve hidraulike.
3.1.Prizë shishe klasike
Një nga llojet më të gjithanshme dhe më të përshtatshme është foleja e shisheve me një shufër (ose me një zhytje).Shpesh, fole të tilla janë pjesë e mjeteve standarde rrugore të kamionëve të klasave të ndryshme, nga automjetet komerciale të tonazhit të lehtë deri te trenat rrugorë me tonazh të madh, si dhe pajisjet e ndërtimit të rrugëve.Një fole e tillë mund të përdoret edhe si njësi e fuqisë për presa, lakues tubash, prerëse tubash, etj.
Teleskopik
foletë
3.2.Foletë teleskopike (ose me dy zhytje).
Ai ndryshon nga një shufër vetëm nga prania e një shufre teleskopike.Prizë të tillë ju lejojnë të ngrini ngarkesën në një lartësi të madhe ose të zvogëloni lartësinë e ngritjes, duke ruajtur lartësinë maksimale të ngritjes.
Ata kanë një kapacitet mbajtës prej 2 deri në 100 tonë ose më shumë.Strehimi është njëkohësisht një cilindër udhëzues për pistën dhe një rezervuar për lëngun e punës.Thembra e ngritjes për foletë me një kapacitet mbajtës deri në 20 tonë është e vendosur në pjesën e sipërme të vidës së vidhosur në kumar.Kjo lejon, nëse është e nevojshme, duke hequr vidhën, të rrisë lartësinë fillestare të folesë.
Ekzistojnë modele të foleve hidraulike, ku një motor elektrik i lidhur me rrjetin në bord të automjetit, ose një makinë pneumatike, përdoret për të drejtuar pompën.
Kur zgjidhni një fole hidraulike të shisheve, është e nevojshme të merret parasysh jo vetëm kapaciteti i tij mbajtës, por edhe lartësitë e ngritjes dhe ngritjes, pasi goditja e punës me kapacitet të mjaftueshëm mbajtës mund të mos jetë e mjaftueshme për të ngritur makinën.
Foletë hidraulike kërkojnë monitorim të nivelit të lëngut, gjendjes dhe ngushtësisë së vulave të vajit.
Me përdorim të rrallë të foleve të tilla, rekomandohet të mos shtrëngoni deri në fund mekanizmin e kyçjes gjatë ruajtjes.Puna e tyre është e mundur vetëm në një pozicion të drejtë dhe vetëm (si çdo fole hidraulike) për ngritje, dhe jo për mbajtje afatgjatë të ngarkesës.
3.3.Krekë rrotulluese
Krikët rrotullues janë një trup i ulët në rrota, nga i cili një levë me një thembër ngritës ngrihet nga një cilindër hidraulik.Komoditeti i punës lehtësohet nga platforma të lëvizshme që ndryshojnë lartësinë e ngritjes dhe ngritjes.Nuk duhet harruar se për të punuar me një fole rrotulluese kërkohet një sipërfaqe e sheshtë dhe e fortë.Prandaj, ky lloj folesh, si rregull, përdoret në shërbimet e makinave dhe dyqanet e gomave.Më të zakonshmet janë foletë me kapacitet mbajtës prej 2 deri në 5 tonë.
4. Prikë pneumatike
Krekë rrotulluese
Prizë pneumatike
Krikët pneumatikë janë të domosdoshëm në rastin e një hapësire të vogël midis mbajtësit dhe ngarkesës, me lëvizje të vogla, instalim të saktë, nëse puna do të kryhet në tokë të lirshme, të pabarabartë ose me moçal.
Foleja pneumatike është një mbështjellës i sheshtë me kordon gome i bërë nga një pëlhurë e posaçme e përforcuar, e cila rritet në lartësi kur furnizohet me ajër të kompresuar (gaz).
Kapaciteti mbajtës i folesë pneumatike përcaktohet nga presioni i punës në makinën pneumatike.Foletë pneumatike vijnë në disa madhësi dhe kapacitete të ndryshme ngarkese, zakonisht 3 – 4 – 5 ton.
Disavantazhi kryesor i foleve pneumatike është kostoja e tyre e lartë.Ai ndikohet nga kompleksiteti relativ i dizajnit, i lidhur kryesisht me vulosjen e nyjeve, teknologjinë e shtrenjtë për prodhimin e predhave të mbyllura dhe, së fundi, tufa të vogla industriale të prodhimit.
Karakteristikat kryesore kur zgjidhni një fole:
1. Kapaciteti mbajtës është pesha maksimale e mundshme e ngarkesës që do të ngrihet.
2. Lartësia fillestare e marrjes është distanca më e vogël vertikale e mundshme ndërmjet sipërfaqes mbajtëse dhe pikës mbështetëse të mekanizmit në pozicionin e poshtëm të punës.
3. Lartësia e ngritjes është distanca maksimale nga sipërfaqja mbështetëse në pikën maksimale të funksionimit, duhet t'ju lejojë të hiqni lehtësisht çdo rrotë.
4. Marrja është pjesa e mekanizmit që është projektuar për të mbështetur objektin që ngrihet.Shumë fole me raft dhe pinion kanë një kapëse të bërë në formën e një shufre të palosshme (kjo metodë fiksimi nuk është e përshtatshme për të gjitha makinat, gjë që kufizon shtrirjen e saj), ndërsa kapja e modeleve hidraulike, rombike dhe të tjera është bërë në formën e një kllapa të fiksuar fort (thembra ngritëse).
5. Goditja e punës - lëvizja e kamionit vertikalisht nga pozicioni i poshtëm në atë të sipërm.
6. Pesha e krik.
Rregullat e sigurisë kur punoni me fole
Kur punoni me fole, është e nevojshme të ndiqni rregullat bazë të sigurisë kur punoni me fole.
Kur ndërroni timonin dhe gjatë punës së riparimit me ngritjen dhe varjen e makinës, kërkohet:
● fiksoni rrotat në anën e kundërt të folesë në të dy drejtimet për të shmangur rrokullisjen e makinës dhe rënien nga foleja ose mbështetësja.Për ta bërë këtë, mund të përdorni këpucë speciale;
● Pas ngritjes së trupit në lartësinë e kërkuar, pavarësisht nga dizajni i folesë, instaloni një mbajtëse të besueshme nën elementët mbajtës të trupit (pragjet, shiritat, kornizën, etj.).Është rreptësisht e ndaluar të punosh nën makinë nëse është vetëm në fole!
Koha e postimit: Korrik-12-2023