Në motorët me djegie të brendshme me një ngasje rripi të mekanizmit të shpërndarjes së gazit, është e nevojshme të sigurohet pozicioni i saktë i rripit dhe stabilizimi i tij gjatë funksionimit.Këto detyra zgjidhen me ndihmën e rrotullave të anashkalimit, qëllimi, dizajni dhe zëvendësimi i të cilave përshkruhen në detaje në këtë artikull.
Çfarë është një rul i anashkalimit të kohës?
Roli i anashkalimit (mbështetës, i ndërmjetëm, parazitar) është një element ndihmës i makinës së rripit të mekanizmit të shpërndarjes së gazit (koha), një rrotull me rrotullim të lirë me diametër të vogël, përmes së cilës rripi i kohës rrethohet në një pikë (ose pika të caktuara. ).
Roli i anashkalimit të kohës zgjidh disa probleme:
• Ndryshimi i lëvizjes së rripit (kthimi në këndin e kërkuar) në përputhje me vendndodhjen e rrotullave të boshtit me gunga dhe lidhjeve;
• Eliminimi i dridhjeve të degëve të brezit me gjatësinë e tyre të konsiderueshme;
• Stabilizimi i rripit të kohës gjatë funksionimit, parandalimi i dukurive të rezonancës, rrëshqitjes, etj.;
• Reduktimi i përgjithshëm i zhurmës së mekanizmit të shpërndarjes së gazit.
Në makinën e rripit të kohës, zakonisht përdoret një rul anashkalimi, më rrallë dy, por shumë motorë modernë me vëllim të vogël nuk i kanë fare këto pjesë.Në të njëjtën kohë, nuk duhet të ngatërroni rulin e anashkalimit me një mekanizëm tjetër të ngjashëm - një rul tensioni.Roli i tensionit siguron tensionin e nevojshëm të rripit, duke e parandaluar atë nga rrëshqitja dhe prishjet e lidhura me motorin, dhe gjithashtu kryen funksionet e një rul anashkalimi gjatë rrugës.Në të ardhmen, ne do të flasim për rrotullat e anashkalimit.
Llojet dhe dizajni i rrotullave të anashkalimit të kohës
Pavarësisht nga lloji, të gjithë rrotullat e anashkalimit janë rregulluar në të njëjtën mënyrë.Baza e rulit është një kushinetë, në unazën e jashtme të së cilës shtypet një rrotull.Kushineti është radial (percepton vetëm ngarkesa të drejtuara përgjatë rrezes), top ose rul, mund të jetë i zakonshëm me një rresht ose me dy rreshta të gjerë.Faqja e fundit e kushinetës mund të mbyllet me një mbulesë metalike ose mëngë për të mbrojtur nga papastërtia, pluhuri, uji dhe lëngjet teknike.Rrokulli është metal i stampuar ose plastikë e derdhur e ngurtë, e pandashme, në varësi të llojit të motorit, ka një gjerësi dhe diametër të ndryshëm.
Rolet e anashkalimit mund të kenë një rrotull të bërë nga materiale të ndryshme:
• Metal – aliazh alumini ose çeliku;
•Plastike.
Shembull i një makine me dy rrotulla anashkalimi me diametra të ndryshëm
Aktualisht, rulat plastikë përdoren gjerësisht, ato janë më të lira se ato metalike, ndërsa ofrojnë më pak zhurmë dhe reduktojnë peshën e përgjithshme të sistemit.Plastika është subjekt i konsumimit, por burimi i rrotullave moderne të anashkalimit plastik është i madh, ato zakonisht shërbejnë për të gjithë intervalin e shërbimit (midis zëvendësimeve të rripave).
Rolet metalike përdoren në motorë të fuqishëm dhe me ngarkesë të lartë, në të cilët është e rëndësishme të sigurohet besueshmëria e makinës së kohës në të gjitha mënyrat.
Rrotullat mund të kenë rrotulla me lloje të ndryshme sipërfaqesh pune (rrugë garash):
• E lëmuar – sipërfaqja e punës është e lëmuar, nuk ka parregullsi;
• E valëzuar - sipërfaqja e punës ka brazda gjatësore me thellësi të cekët, ky dizajn zvogëlon zonën e kontaktit të rrotullës me rripin;
• E dhëmbëzuar - sipërfaqja e punës mbart dhëmbë tërthor, kjo është një rrotull e dhëmbëzuar e rrotullimit të lirë.
Në të njëjtën kohë, rrotullat me një rrotull të lëmuar dhe të valëzuar mund të bëhen si nga plastika ashtu edhe nga metali, dhe rrotullat me dhëmbë janë vetëm metal - aliazh çeliku ose alumini.
Rul bypass me dhëmbë
Rolet e lëmuar dhe me brazdë janë instaluar në atë mënyrë që rripi t'i mbulojë me anën e pasme (të lëmuar).Rrotullat me dhëmbë janë të vendosur në atë mënyrë që rripi t'i mbulojë me anën e tij punuese (të dhëmbëzuar).Zëvendësimi i rrotullave të një lloji me një tjetër është i papranueshëm, pasi kjo ndryshon karakteristikat e të gjithë sistemit dhe është i mbushur me prishje të motorit.
Më në fund, rrotullat e rrotullave të anashkalimit, pavarësisht nga lloji, mund të kenë dy versione:
• Pa jakë shtytëse;
• Me jakë të shtyrë.
Në rastin e dytë, rrotulla në njërën ose të dyja anët ka jakë me lartësi të vogël që parandalojnë rrëshqitjen e rripit.Në rrotullat e lëmuar prej plastikë dhe metalikë, jaka, si rregull, formon një njësi të vetme me rrotullën, ajo stampohet, derdhet ose kthehet.Në rrotullat me dhëmbë, jaka në njërën ose të dyja anët mund të bëhet në formën e unazave të lëvizshme, të cilat montohen kur rulja është instaluar në motor.
Instalimi i rulit të anashkalimit në motor kryhet në dy mënyra:
• Drejtpërdrejt në bllokun e motorit;
• Përdorimi i një kllapa të veçantë.
Në rastin e parë, rul me kushinetën e tij mbështetet në një platformë të siguruar posaçërisht në bllokun e motorit dhe fiksohet me një rrufe në qiell (përmes një rondele me diametër të rritur).Në rastin e dytë, rul është i fiksuar në kllapa, e cila, nga ana tjetër, është montuar në bllokun e motorit me dy ose më shumë bulona.
Zgjedhja, zëvendësimi dhe funksionimi i rrotullave të anashkalimit të kohës
Rolet e anashkalimit konsumohen gjatë funksionimit dhe duhet të zëvendësohen - ky operacion kryhet njëkohësisht me zëvendësimin e rripit të kohës dhe rulit të tensionit.Të gjitha këto pjesë, si rregull, shiten në një çantë, kështu që nuk ka nevojë të kërkoni veçmas për një rul dhe lidhëse për të.Kur blini një rrip dhe rula, duhet të merrni parasysh rekomandimet e prodhuesit të motorit dhe të zgjidhni pjesë të llojeve të duhura dhe numrave të katalogut.
Në disa raste, rul mund të përkeqësohet ose të dështojë plotësisht.Më shpesh, problemet lindin në kushinetë, në këtë rast zhurma e jashtme shfaqet gjatë funksionimit të motorit.Rrotulla e rrotullës shkakton probleme shumë më rrallë.Në çdo rast, rul duhet të zëvendësohet, për këtë ju duhet të blini një pjesë të re sipas udhëzimeve të prodhuesit dhe të kryeni punë në përputhje me udhëzimet për riparimin dhe mirëmbajtjen e kësaj makine të veçantë.
Gjatë funksionimit, ruli i anashkalimit nuk kërkon mirëmbajtje të veçantë, zakonisht kjo pjesë funksionon normalisht gjatë gjithë intervalit të shërbimit dhe nuk shkakton probleme.
Trupi dhe thjerrëza e fenerit shënohen me karakteristikat kryesore të tij dhe llojet e llambave që mund të instalohen.Instalimi i burimeve të tjera të dritës është i papranueshëm (me përjashtime të rralla), kjo mund të ndryshojë karakteristikat e fenerit, dhe si rezultat, automjeti nuk do të kalojë inspektimin.
Çështjet e zgjedhjes, zëvendësimit dhe funksionimit të fenerëve të makinave
Për të zgjedhur optikën e re, është e nevojshme të merren parasysh dizajni, tiparet dhe karakteristikat e produkteve të vjetra, në mënyrë ideale duhet të blini një fener të të njëjtit model.Nëse po flasim për dritat e mjegullës ose prozhektorët dhe prozhektorët që nuk ishin në makinë, atëherë këtu duhet të merrni parasysh mundësinë e instalimit të këtyre pajisjeve në makinë (prania e kllapave të përshtatshme, etj.) dhe karakteristikat e tyre.
Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet zgjedhjes së fenerëve.Sot, ato zakonisht paraqiten në dy versione - me një segment transparent (të bardhë) dhe të verdhë të sinjalit të kthesës.Kur zgjidhni një fener me një segment të sinjalit të kthesës të verdhë, duhet të blini një llambë me një llambë transparente, kur zgjidhni një fener me një segment të sinjalit të kthesës të bardhë, duhet të blini një llambë me një llambë të verdhë (qelibar).
Zëvendësimi i fenerëve kryhet sipas udhëzimeve për funksionimin dhe riparimin e makinës.Pas zëvendësimit, është e nevojshme të rregulloni fenerët sipas të njëjtave udhëzime.Në rastin më të thjeshtë, kjo punë kryhet duke përdorur një ekran - një plan vertikal me shenja mbi të cilat drejtohen fenerët, një mur, derë garazhi, gardh, etj. mund të veprojë si ekran.
Për rrezet e ulëta të stilit evropian (me rreze asimetrike), është e nevojshme të sigurohet që kufiri i sipërm i pjesës horizontale të pikës së dritës të jetë i vendosur pikërisht nën qendrën e fenerëve.Për të përcaktuar këtë distancë, mund të përdorni formulën e mëposhtme:
h = H–(14×L×H)/1000000
ku h është distanca nga boshti i fenerëve deri në kufirin e sipërm të pikës, H është distanca nga sipërfaqja e rrugës deri në qendrën e fenerëve, L është distanca nga makina në ekran, njësia e matjes është mm.
Për rregullim, është e nevojshme ta vendosni makinën në një distancë prej 5-8 metra nga ekrani, vlera h duhet të jetë në intervalin 35-100 mm, në varësi të lartësisë së makinës dhe vendndodhjes së fenerëve të saj.
Për rrezen e gjatë, është e nevojshme të sigurohet që qendra e njollave të dritës të jetë rreth gjysma e distancës nga boshti optik i fenerit dhe kufiri i pikës së dritës së rrezes së ulët.Gjithashtu, akset optike të fenerëve duhet të drejtohen rreptësisht përpara, pa devijime në anët.
Me zgjedhjen dhe rregullimin e duhur të fenerëve, makina do të marrë pajisje ndriçimi me cilësi të lartë që plotëson kërkesat e standardeve dhe garanton sigurinë në rrugë kur vozitni në errësirë.
Koha e postimit: Gusht-22-2023