Makinat e Koresë së Jugut SSANGYONG janë të pajisura me një sistem frenimi me funksion hidraulik që përdor zorrët e frenave.Lexoni gjithçka për zorrët e frenave SSANGYONG, llojet e tyre, veçoritë e dizajnit dhe zbatueshmërinë, si dhe zgjedhjen dhe zëvendësimin e këtyre pjesëve në këtë artikull.
Qëllimi i zorrës së frenave SSANGYONG
Zorra e frenave SSANGYONG është një komponent i sistemit të frenimit të makinave të kompanisë koreano-jugore SSANGYONG;Tubacione të specializuara fleksibël që qarkullojnë lëngun e punës midis komponentëve të sistemit të frenave me lëvizje hidraulike.
Makinat SSANGYONG të të gjitha klasave dhe modeleve janë të pajisura me sisteme tradicionale frenimi me frena hidraulike të rrotave.Strukturisht, sistemi përbëhet nga një cilindër kryesor frenash, tubacione metalike të lidhura me të dhe çorape gome që shkojnë te rrotat ose në boshtin e pasmë.Në makinat me ABS, ekziston gjithashtu një sistem sensorësh dhe aktivizuesish, të cilët kontrollohen nga një kontrollues i veçantë.
Tubat e frenave zënë një vend të rëndësishëm në sistemin e frenimit - kontrollueshmëria dhe siguria e të gjithë makinës varet nga gjendja e tyre.Me përdorim aktiv, zorrët konsumohen intensivisht dhe marrin dëmtime të ndryshme, të cilat mund të dëmtojnë funksionimin e frenave ose të çaktivizojnë plotësisht një qark të sistemit.Një zorrë e rraskapitur ose e dëmtuar duhet të zëvendësohet, por përpara se të shkoni në dyqan, duhet të kuptoni tiparet e zorrëve të frenave të makinave SSANGYONG.
Llojet, karakteristikat dhe zbatueshmëria e zorrëve të frenave SSANGYONG
Tubat e frenave të përdorura në automjetet SSANGYONG ndryshojnë në qëllimin, llojet e pajisjeve dhe disa veçori të projektimit.
Sipas qëllimit, zorrët janë:
● Përpara majtas dhe djathtas;
● E pasme majtas dhe djathtas;
● Qendrore e pasme.
Në shumicën e modeleve SSANGYONG, përdoren vetëm katër zorrë - një për secilën rrotë.Në modelet Korando, Musso dhe disa të tjerë ka një zorrë qendrore të pasme (e zakonshme për boshtin e pasmë).
Gjithashtu, zorrët ndahen në dy grupe sipas qëllimit të tyre:
● Për makinat me ABS;
● Për makina pa ABS.
Gypat për sistemet e frenave me dhe pa sistem frenimi kundër bllokimit ndryshojnë në strukturë, në shumicën e rasteve ato nuk janë të këmbyeshme - e gjithë kjo duhet të merret parasysh kur zgjidhni pjesë rezervë për riparim.
Strukturisht, të gjitha zorrët e frenave SSANGYONG përbëhen nga pjesët e mëposhtme:
● Zorrë gome - si rregull, një zorrë gome me shumë shtresa me diametër të vogël me një kornizë tekstili (fije);
● Maja lidhëse - pajisje në të dy anët;
● Përforcimi (në disa zorrë) - një sustë me mbështjellje çeliku që mbron zorrën nga dëmtimi;
● Futja prej çeliku në mes të zorrës për montim në kllapa (në disa zorrë).
Ekzistojnë katër lloje të pajisjeve të përdorura në zorrët e frenave SSANGYONG:
● Lloji i "banjo" (unazës) është i drejtë i shkurtër;
● Lloji "banjo" (unazë) i zgjatur dhe në formë L;
● Montim i drejtë me fije të brendshme;
● Montim katror me fije femërore dhe vrimë montimi.
Në këtë rast, ekzistojnë dy opsione për pajisjet e zorrës:
● "Banjo" - një montim i drejtë me një fije;
● “Banjo” është një shesh.
Zorrë frenimi SSANGYONG e pa përforcuar
Zorra e frenave me përforcim të pjesshëm SSANGYONG
Zorra e frenave SSANGYONG e përforcuar me futje
Montimi i banjos ndodhet gjithmonë në anën e mekanizmit të frenimit të rrotave.Montimi i tipit "katror" ndodhet gjithmonë në anën e lidhjes me tubacionin metalik nga cilindri kryesor i frenave.Një pajisje e drejtë me një fije të brendshme mund të vendoset si në anën e timonit ashtu edhe në anën e tubacionit.
Siç u përmend më lart, zorrët e frenave mund të kenë përforcim, sipas pranisë së kësaj pjese, produktet ndahen në tre lloje:
● Të pa përforcuar - vetëm çorape të shkurtra të përparme të disa modeleve;
● Pjesërisht i përforcuar - përforcimi është i pranishëm në pjesën e zorrës që ndodhet në anën e lidhjes me tubacionin metalik;
● Plotësisht i përforcuar - susta ndodhet përgjatë gjithë gjatësisë së zorrës nga montimi në montim.
Gjithashtu, një futje çeliku (mëngë) mund të vendoset në zorrët me gjatësi të gjatë për fiksim në një kllapa të vendosur në kyçin e drejtimit, shiritin e amortizatorit ose një pjesë tjetër të pezullimit.Një montim i tillë parandalon dëmtimin e zorrës nga kontakti me pjesët e pezullimit dhe elementët e tjerë të makinës.Montimi në kllapa mund të bëhet në dy mënyra - me një rrufe në qiell me një arrë ose një pllakë pranvere.
Në modelet e hershme dhe aktuale të makinave SSANGYONG, përdoret një gamë e gjerë e zorrëve të frenave, të ndryshme në dizajn, gjatësi, pajisje dhe disa karakteristika.Nuk ka kuptim t'i përshkruani ato këtu, të gjitha informacionet mund të gjenden në katalogët origjinalë.
Si të zgjidhni dhe zëvendësoni zorrën e frenave SSANGYONG
Tubat e frenave janë vazhdimisht të ekspozuara ndaj faktorëve negativë mjedisorë, vajrave, ujit, dridhjeve, si dhe efektit gërryes të rërës dhe gurëve që fluturojnë nga poshtë rrotave - e gjithë kjo çon në humbjen e forcës së pjesës dhe mund të shkaktojë dëme në zorrë (çarje dhe grisje).Nevoja për të zëvendësuar zorrën tregohet nga çarje dhe rrjedhje të lëngut të frenave të dukshme në të - ato shfaqen si pika të errëta dhe papastërti në zorrë, dhe në rastet më të vështira - pellgje nën makinë gjatë parkimit të zgjatur.Dëmet që nuk zbulohen në kohën e duhur dhe që nuk zëvendësohen mund të kthehen në një tragjedi në të ardhmen shumë të afërt.
Për zëvendësim, duhet të merrni zorrë vetëm të atyre llojeve dhe numrave të katalogut që janë instaluar në makinë nga prodhuesi.Të gjitha zorrët origjinale kanë numra të katalogut 10-shifror duke filluar me numrat 4871/4872/4873/4874.Si rregull, sa më pak zero pas katër shifrave të para, aq më të përshtatshme janë zorrët për modifikimet më të reja të makinave, por ka përjashtime.Në të njëjtën kohë, numrat e katalogut për zorrët majtas dhe djathtas, si dhe pjesët për sistemet me dhe pa ABS, mund të ndryshojnë vetëm me një shifër, dhe zorrët e ndryshëm nuk janë të këmbyeshëm (për shkak të gjatësive të ndryshme, vendndodhjes specifike të pajisjeve dhe të tjera tiparet e dizajnit), kështu që zgjedhja e pjesëve rezervë duhet të trajtohet me përgjegjësi.
Zëvendësimi i zorrëve të frenave duhet të kryhet në përputhje me udhëzimet e riparimit dhe mirëmbajtjes për një model të veçantë të makinës SSANGYONG.Si rregull, për të zëvendësuar zorrët e përparme dhe të pasme majtas dhe djathtas, mjafton të ngrini makinën në një fole, të hiqni timonin, të çmontoni zorrën e vjetër dhe të instaloni një të re (duke mos harruar fillimisht të pastroni pikat e lidhjes së pajisjeve) .Kur instaloni një zorrë të re, duhet të shtrëngoni me kujdes pajisjet dhe ta lidhni mirë pjesën në kllapa (nëse sigurohet), përndryshe zorra do të jetë në kontakt të lirë me pjesët përreth dhe do të bëhet shpejt e papërdorshme.Pas zëvendësimit, është e nevojshme të kulloni sistemin e frenimit për të hequr bllokimet e ajrit sipas një teknike të njohur.Gjatë zëvendësimit të zorrës dhe pompimit të sistemit, lëngu i frenave rrjedh gjithmonë, kështu që pasi të keni përfunduar të gjithë punën, është e nevojshme të çoni nivelin e lëngut në nivelin nominal.
Zëvendësimi i zorrës qendrore të pasme nuk kërkon ngritjen e makinës, është më i përshtatshëm ta bëni këtë punë në një mbikalim ose mbi një gropë.
Nëse zorra e frenave SSANGYONG zgjidhet dhe zëvendësohet si duhet, sistemi i frenimit të automjetit do të funksionojë me siguri dhe siguri në të gjitha kushtet e funksionimit.
Koha e postimit: Korrik-10-2023