Instalimi i sustave në kornizën e automjetit kryhet me ndihmën e mbështetësve të ndërtuar në pjesë të veçanta - gishta.Në këtë artikull mund të mësoni gjithçka për kunjat e sustave, llojet e tyre ekzistuese, dizajnin dhe veçoritë e punës në pezullim, si dhe zgjedhjen e duhur të gishtërinjve dhe zëvendësimin e tyre.
Çfarë është një kunj pranveror?
Kunja e sustës është një emër i zakonshëm për pjesët në formë shufrash me metoda të ndryshme montimi (me fileto, pykë, gjilpërë), që dalin si boshte ose mbërthyes në suspensionet me susta të automjeteve.
Pezullimi pranveror, i shpikur në shekullin XVIII, është ende i rëndësishëm dhe përdoret gjerësisht në transportin rrugor.Sustat veprojnë si elementë elastikë, të cilët, për shkak të vetive të tyre elastike, zbutin goditjet dhe goditjet kur ngasin një makinë mbi gunga rrugore.Më të përdorurat janë sustat gjysmë eliptike me dy pika mbështetëse në kornizë - të artikuluara dhe rrëshqitëse.Pika e menteshës siguron mundësinë e rrotullimit të sustës në lidhje me kornizën, dhe pika e rrëshqitjes siguron ndryshime në gjatësinë e sustës gjatë deformimeve që ndodhin në momentet e tejkalimit të pabarazisë së sipërfaqes së rrugës.Boshti i mbështetjes së varur, i cili ndodhet përballë sustës, është një element i veçantë - gishti i syrit të pranverës (ose gishti i skajit të përparmë të pranverës).Mbështetësit e pranverës rrëshqitëse të pasme bëhen më shpesh në bulona dhe pjesë të tjera, por ndonjëherë ato përdorin edhe gishta të modeleve të ndryshme.
Pezullimi i pranverës së gjetheve dhe vendi i gishtërinjve në të
Kunjat e pranverës janë pjesë të rëndësishme të pezullimit, duke punuar vazhdimisht nën ngarkesa të mëdha (edhe kur makina nuk është në lëvizje), kështu që ato i nënshtrohen konsumit intensiv dhe duhet të zëvendësohen periodikisht.Por përpara se të blini gishta të rinj, duhet të kuptoni dizajnin dhe veçoritë e këtyre pjesëve.
Llojet, dizajni dhe veçoritë e kunjave të pranverës
Kunjat e sustave klasifikohen sipas funksioneve të kryera në pezullim (dhe, në përputhje me rrethanat, sipas vendit të instalimit), dhe sipas metodës së instalimit.
Sipas qëllimit (funksioneve), gishtat ndahen në tre grupe kryesore:
● Gishtat e veshit (fundi i përparmë) i sustës;
● Kunjat e mbështetëses së sustave të pasme;
● Kunjat e ndryshme të montimit.
Pothuajse të gjitha pezullimet e pranverës kanë një gisht të veshit, i cili është elementi kryesor i shtyllës së përparme të varur të sustave të përparme dhe të pasme.Ky gisht kryen disa funksione:
- Vepron si bosht (mbreti) i pikëmbështetjes së varur;
- Siguron një lidhje mekanike të prizës së pranverës me kllapa të vendosura në kornizë;
- Siguron transferimin e forcave dhe çift rrotullues nga rrota në kornizën e automjetit.
Instalimi i kunjit të pranverës në arrë
Kunjat e mbështetëses së pasme nuk mund të gjenden në të gjitha pezullimet e pranverës, shpesh kjo pjesë zëvendësohet me bulona ose kllapa pa asnjë fiksim me fileto.Këto gishta mund të ndahen në dy lloje kryesore:
● Gishtat e vetëm të fiksuar në kllapat e pasme të sustave (më saktë, në rreshtat e kllapës);
● Gishtat e dyfishtë të mbledhur në një vath.
Gishtat e vetëm më të përdorur janë të vendosur në kllapa e pasme, pranvera mbështetet në këtë gisht (drejtpërsëdrejti ose përmes një copë litari të veçantë të ngurtë).Gishtat e dyfishtë përdoren shumë më rrallë, dhe zakonisht në makina me peshë të vogël (për shembull, në disa modele UAZ).Gishtat mblidhen në çifte me ndihmën e dy pllakave (faqet), duke formuar një vathë për varjen e sustave: gishti i sipërm i vathit është i instaluar në kllapa në kornizë, gishti i poshtëm është i instaluar në vrimën në anën e pasme. të pranverës.Ky fiksim lejon që pjesa e pasme e sustës të lëvizë horizontalisht dhe vertikalisht kur rrota lëviz mbi rrugë të pabarabarta.
Lloje të ndryshme kunjash montimi përdoren për të lidhur paketimin e pllakës së pranverës me vrimën (ose pllakën e sustave, në fund të së cilës formohet një lak).Të dy kunjat dhe bulonat mund të përdoren për lidhje në kombinim me tufa të ndryshme plastike dhe gome.
Sipas metodës së instalimit, gishtat e burimeve ndahen në tre lloje:
1.Me fiksim me bulona tërthore me diametër të vogël (bllokim);
2.Me fiksim arrë;
3.Me fiksim gjilpërash.
Në rastin e parë përdoret një gisht cilindrik, në sipërfaqen anësore të të cilit bëhen dy brazda tërthor gjysmërrethore.Kllapa ka dy bulona tërthore që futen në brazda të kunjit, duke siguruar bllokimin e tij.Me këtë instalim, gishti mbahet mirë në kllapa, nuk rrotullohet rreth boshtit dhe mbrohet nga rënia nën ndikimin e ngarkesave të goditjes dhe dridhjeve.Gishtat e këtij lloji përdoren gjerësisht në kamionë, përfshirë kamionët vendas KAMAZ.
Në rastin e dytë, në fund të gishtit pritet një fije, mbi të cilën vidhosen një ose dy arra me rondele shtytëse.Mund të përdoren si dadot konvencionale ashtu edhe dadot e kurorës, të kompletuara me një gjilpërë, e cila është e instaluar në vrimën tërthore të kunjit dhe kundërshton në mënyrë të besueshme arrën.
Në rastin e tretë përdoren gishtat, të fiksuar vetëm me një gjilpërë, e cila vepron si ndalesë për të parandaluar rënien e pjesës nga kllapa.Për më tepër, një rondele me shtytje përdoret me kunjin e kabinës.
Gishtat e tipit të parë dhe të dytë përdoren në mbështetëset e përparme të sustave, gishtat e tipit të tretë përdoren në mbështetëset e pasme të sustave.
Në një grup të veçantë, ju mund të hiqni gishtat e përdorur në vathët pranveror.Në njërën faqe shtypen gishtat, për të cilat kryhet një shtrirje me një prerje gjatësore nën kokat e tyre - gishti me këtë shtrirje është instaluar në vrimën në faqe dhe fiksohet fort në të.Si rezultat, krijohet një lidhje e shkëputshme, falë së cilës vathi mund të montohet dhe çmontohet lehtësisht, dhe, nëse është e nevojshme, të çmontohet për të zëvendësuar një gisht.
Kunjat e mbështetësve të përparmë janë montuar në kllapa përmes një mëngë të fortë ose të përbërë.Në kamionë, më së shpeshti përdoren tufa prej çeliku të ngurtë, në të cilat kunjat instalohen përmes dy vulave gome unazore (pranga).Në makinat më të lehta, përdoren gjerësisht tufat e përbëra, të përbëra nga dy tufa gome me jakë të lidhura me tufa prej çeliku të jashtëm dhe të brendshëm - ky dizajn është një menteshë gome-metalike (bllok i heshtur), i cili redukton nivelin e përgjithshëm të dridhjeve dhe zhurmës së pezullimit.
Për funksionimin normal të kunjit të mbështetësit të përparmë (qypa e pranverës), ajo duhet të lubrifikohet - për këtë qëllim, kryhet një kanal në formë L në gishta (shpimi në fund dhe në anën), dhe një yndyrë standarde. montimi është montuar në fund në fije.Nëpërmjet vajosjes, yndyra injektohet në kanalin e gishtit, i cili hyn në mëngën dhe, për shkak të presionit dhe ngrohjes, shpërndahet në të gjithë hendekun midis mëngës dhe kunjit.Për të shpërndarë në mënyrë të barabartë lubrifikantin (si dhe për të instaluar siç duhet pjesën në kllapa), mund të kryhen brazda gjatësore dhe tërthore të formave të ndryshme në kunj.
Kunj sustë me dy bulona
Kunja pranverore me arrë
Kunja e fiksimit të mbështetëses së sustës së pasme në kunjin e kabinës
Si të kapni dhe zëvendësoni kunjin e pranverës
Gjatë funksionimit të automjetit, të gjithë gishtat e sustave i nënshtrohen ngarkesave të konsiderueshme mekanike, si dhe efekteve të faktorëve negativë mjedisorë, gjë që çon në konsumimin intensiv të tyre, deformimin dhe korrozionin.Është e nevojshme të kontrollohet gjendja e gishtërinjve dhe tufat e tyre në çdo TO-1, gjatë inspektimit është e nevojshme të vlerësohet vizualisht dhe instrumentalisht konsumimi i gishtërinjve dhe tufave dhe, nëse është më se e lejueshme, të ndërrohen këto pjesë. .
Vetëm ato gishta dhe pjesë të çiftëzimit të rekomanduara nga prodhuesi i automjetit duhet të merren për zëvendësim.Përdorimi i llojeve të tjera të pjesëve mund të çojë në konsum të parakohshëm dhe prishje të pezullimit, dhe vetë-prodhimi i gishtërinjve mund të ketë gjithashtu një rezultat negativ (veçanërisht nëse klasa e çelikut është zgjedhur gabimisht).Është e nevojshme të ndryshohet kunja e sustës në përputhje me udhëzimet për riparimin dhe mirëmbajtjen e automjetit.Zakonisht, ky operacion kryhet si më poshtë:
1.I var një pjesë të makinës nga ana e sustës për t'u riparuar, shkarkoj sustën;
2. Shkëputni amortizuesin nga susta;
3.Lëshojeni kunjin - zhvidhosni dadon, hiqni bulonat, hiqni kunjin ose kryeni veprime të tjera në përputhje me llojin e ngjitjes së kunjave;
4.Hiqni gishtin - nxirreni jashtë ose nxirreni nga mëngja duke përdorur një pajisje të veçantë;
5. Inspektoni mëngën dhe, nëse është e nevojshme, hiqni atë;
6.Instaloni pjesë të reja, pas lubrifikimit;
7.Mblidheni në të kundërt.
Duhet të theksohet se në disa raste është e mundur të hiqni gishtin vetëm me ndihmën e tërheqësve të veçantë - kjo pajisje duhet të kujdeset paraprakisht.Tërheqësi mund të blihet ose bëhet në mënyrë të pavarur, megjithëse produktet e fabrikës funksionojnë shumë më me efikasitet.
Pas zëvendësimit të gishtit, është e nevojshme të mbushni yndyrën në të përmes një montimi të yndyrës dhe më pas ta kryeni këtë veprim me mirëmbajtjen e duhur.
Nëse kunja e pranverës zgjidhet dhe zëvendësohet saktë, pezullimi i makinës do të shërbejë me besueshmëri në të gjitha kushtet, duke siguruar lëvizje të rehatshme dhe të sigurt.
Koha e postimit: Korrik-11-2023