Instalimi i sustave në kornizën e automjetit kryhet me ndihmën e mbështetësve të ndërtuar në pjesë të veçanta - gishta.Gjithçka në lidhje me gishtat e burimeve, llojet e tyre ekzistuese, modelin dhe veçoritë e punës në pezullim, si dhe zgjedhjen e saktë të gishtërinjve dhe zëvendësimin e tyre, mund të mësoni në artikullin e paraqitur.
Çfarë është susta e gishtit?
Pezullimi pranveror dhe vendi i gishtërinjve në të
Gishti i sustës është një emër i zakonshëm për pjesët në formë shufrash me metoda të ndryshme montimi (me fileto, pykë, gjilpërë), që dalin si boshte ose mbërthyes në suspensionet me susta të automjeteve.
Pezullimi pranveror, i shpikur në shekullin XVIII, mbetet ende i rëndësishëm dhe përdoret gjerësisht në transportin rrugor.Sustat veprojnë si elementë elastikë, të cilët, për shkak të vetive të tyre elastike, zbutin goditjet dhe dridhjet kur makina lëviz përgjatë pabarazisë së rrugës.Më të zakonshmet janë sustat gjysmë eliptike me dy pika mbështetëse në kornizë - të artikuluara dhe rrëshqitëse.Pika e artikuluar siguron mundësinë e rrotullimit të sustës në lidhje me kornizën, dhe pika e rrëshqitjes siguron ndryshime në gjatësinë e sustave gjatë deformimeve që ndodhin në momentet e tejkalimit të pabarazisë së sipërfaqes së rrugës.Aksi i mbështetjes së artikuluar, i cili ndodhet në pjesën e përparme të sustës, është një element i veçantë - gishti i veshit të pranverës (ose gishti i skajit të përparmë të sustës).Mbështetësit e pranverës rrëshqitëse të pasme bëhen më shpesh në bulona dhe pjesë të tjera, por ndonjëherë në to përdoren gishta të modeleve të ndryshme.
Gishtat e pranverës janë pjesë të rëndësishme të pezullimit që vazhdimisht punojnë nën ngarkesa të mëdha (edhe kur makina nuk lëviz), kështu që ato i nënshtrohen konsumit intensiv dhe kërkojnë zëvendësim periodikisht.Por përpara se të blini gishta të rinj, duhet të kuptoni dizajnin dhe veçoritë e këtyre pjesëve.
Llojet, dizajni dhe veçoritë e sustave të gishtërinjve
Instalimi i gishtit të pranverës në arrë
Gishtat e burimeve klasifikohen nga funksionet e kryera në pezullim (dhe, në përputhje me rrethanat, nga vendi i instalimit) dhe nga mënyra e instalimit.
Sipas qëllimit (funksioneve), gishtat ndahen në tre grupe kryesore:
● Gishtat e veshit (fundi i përparmë) i sustës;
● Gishtat e mbështetjes së pasme të sustës;
● Gishtat e ndryshëm montimi.
Pothuajse në të gjitha pezullimet e pranverës së gjetheve ekziston një gisht i veshit, i cili është elementi kryesor i pikës mbështetëse të menteshës së përparme të sustave të përparme dhe të pasme.Ky gisht kryen disa funksione:
● Vepron si bosht (mbreti) i pikëmbështetjes së artikuluar;
● Siguron një lidhje mekanike të veshit të sustës me mbajtësen e vendosur në kornizë;
● Siguron transferimin e forcave dhe çift rrotullimeve nga rrota në kornizën e automjetit.
Kunjat mbështetëse të pasme nuk mund të gjenden në të gjitha suspensionet e pranverës, shpesh kjo pjesë zëvendësohet me bulona ose kllapa pa asnjë fiksim me fileto.Këto gishta mund të ndahen në dy lloje kryesore:
● Gishtat e vetëm të fiksuar në kllapat e pasme të sustave (më saktë, në futjet e kllapës);
● Gishtat e dyfishtë të mbledhur në një vath.
Gishtat e vetëm më të përdorur janë të vendosur në kllapa e pasme, pranvera mbështetet në këtë gisht (drejtpërsëdrejti ose përmes një copë litari të veçantë të ngurtë).Gishtat e dyfishtë përdoren shumë më rrallë, dhe zakonisht në makina me masë të vogël (për shembull, në disa modele UAZ).Gishtat mblidhen në çifte me ndihmën e dy pllakave (faqet), duke formuar një vath për varjen e sustave: gishti i sipërm i vathit është i vendosur në një kllapa në kornizë, gishti i poshtëm - në veshin në pjesën e pasme të Pranvera.Ky montim lejon që fundi i pasmë i sustës të zhvendoset në planin horizontal dhe vertikal kur rrota lëviz përgjatë rrugëve të pabarabarta.
Lloje të ndryshme kunjash montimi përdoren për të lidhur një paketë pllakash susta me një vesh (ose pllakë gjethe, në fund të së cilës formohet një lak).Të dy gishtat dhe bulonat mund të përdoren për lidhje në kombinim me tufa të ndryshme plastike dhe gome.
Sipas metodës së instalimit, gishtat e burimeve ndahen në tre lloje:
1. Me fiksim me bulona tërthore me diametër të vogël (bllokim);
2. Me fiksim arrë;
3. Me fiksim kunjash.
Sustat e veshit me gisht me fiksim me dy bulona
Susta të veshit të gishtit me fiksim me arrë
Gishti i mbështetjes së pasme të sustës në kunj
Në rastin e parë, përdoret një gisht cilindrik, në sipërfaqen anësore të të cilit bëhen dy pika gjysmërrethore tërthore.Kllapa ka dy bulona tërthore që hyjnë në pikat e gishtit, duke siguruar bllokimin e tij.Me këtë instalim, gishti mbahet mirë në kllapa, nuk rrotullohet rreth boshtit dhe mbrohet nga rënia nën ndikimin e ngarkesave të goditjes dhe dridhjeve.Gishtat e këtij lloji përdoren gjerësisht në kamionë, përfshirë kamionët vendas KAMAZ.
Në rastin e dytë, në fund të gishtit pritet një fije, mbi të cilën vidhosen një ose dy arra me rondele shtytëse.Si dadot konvencionale ashtu edhe dadot e kurorës mund të përdoren komplet me një kunj që është instaluar në vrimën tërthore të gishtit dhe kundërshton në mënyrë të besueshme arrën.
Në rastin e tretë përdoren gishtat, të fiksuar vetëm me një gjilpërë, e cila vepron si një ndalues që pengon që pjesa të bjerë nga kllapa.Përveç kësaj, një rondele me shtytje përdoret me kunj.
Gishtat e tipit të parë dhe të dytë përdoren në mbështetëset e përparme të burimeve, gishtat e llojit të tretë - në mbështetëset e pasme të burimeve.
Në një grup të veçantë, mund të hiqni gishtat e përdorur në vathët e sustave.Në njërën faqe, gishtat janë të shtypur, për të cilat kryhet një shtrirje me një prerje gjatësore nën kokat e tyre - gishti është instaluar në vrimën në faqe me këtë shtrirje dhe fiksohet në mënyrë të ngurtë në të.Lidhja me faqen e dytë kryhet nga arra të zakonshme ose arra kurorë me kunja.Si rezultat, krijohet një lidhje e ndarë, falë së cilës vathi mund të montohet dhe çmontohet lehtësisht, dhe nëse është e nevojshme, të çmontohet për të zëvendësuar një gisht.
Instalimi i gishtërinjve të mbështetësve të përparmë në kllapa kryhet përmes një mëngë të fortë ose të përbërë.Në kamionë, më së shpeshti përdoren tufa prej çeliku të ngurtë, në të cilat gishtat instalohen përmes dy vulave gome unazore (pranga).Në makinat më të lehta, përdoren gjerësisht tufat e përbëra të përbëra nga dy tufa gome me shpatulla të lidhura me tufa prej çeliku të jashtëm dhe të brendshëm - ky dizajn është një menteshë gome-metalike (bllok i heshtur), i cili redukton nivelin e përgjithshëm të dridhjeve dhe zhurmës së pezullimit.
Për funksionimin normal të gishtit të mbështetjes së përparme (veshi i pranverës), lubrifikimi i tij është i nevojshëm - për këtë qëllim, një kanal në formë L kryhet në gishta (shpimi në fund dhe në pjesën anësore), dhe një standard. shtypja e vajit është montuar në fund në fill.Nëpërmjet vajosjes, një yndyrë pompohet në kanalin e gishtit, i cili hyn në tufë dhe, për shkak të presionit dhe ngrohjes, shpërndahet në të gjithë hendekun midis tufës dhe gishtit.Për një shpërndarje të barabartë të lubrifikantit (si dhe për instalimin e saktë të pjesës në kllapa), mund të kryhen pika gjatësore dhe tërthore të formave të ndryshme në gisht.
Si të kapni dhe zëvendësoni sustat e gishtave
Gjatë funksionimit të mjetit, të gjithë gishtat e sustave i nënshtrohen ngarkesave të konsiderueshme mekanike, si dhe efekteve të faktorëve negativë mjedisorë, gjë që çon në konsumimin intensiv të tyre, deformimin dhe korrozionin.Kontrolloni gjendjen e gishtërinjve dhe tufat e tyre duhet të jenë në çdo TO-1, gjatë inspektimit është e nevojshme të vlerësohet vizualisht dhe instrumentalisht konsumimi i gishtërinjve dhe tufave dhe, nëse është më i madh se sa lejohet, ndërroni këto pjesë.
Vetëm ato gishta dhe pjesë të lidhura që rekomandohen nga prodhuesi i automjetit duhet të merren për zëvendësim.Përdorimi i llojeve të tjera të pjesëve mund të çojë në konsum të parakohshëm dhe thyerje të pezullimit, një rezultat negativ mund të ketë edhe prodhimi i pavarur i gishtërinjve (veçanërisht nëse klasa e çelikut është zgjedhur gabimisht).Ju duhet të ndryshoni gishtin e sustës në përputhje me udhëzimet për riparimin dhe mirëmbajtjen e automjetit.Zakonisht ky operacion kryhet si më poshtë:
1. Var një pjesë të makinës nga ana e burimit për t'u riparuar, shkarkoj susta;
2. Shkëputni amortizuesin nga susta;
3. Lëshoni gishtin - zhvidhosni arrën, hiqni bulonat, hiqni kunjin ose kryeni operacione të tjera në përputhje me llojin e lidhjes së gishtit;
4. Hiqni gishtin - trokisni ose nxirreni nga mëngja me një pajisje të veçantë;
5. Inspektoni tufat dhe, nëse është e nevojshme, hiqni atë;
6. Instaloni pjesë të reja, pasi të keni kryer më parë lubrifikimin;
7. Ndërtimi i kundërt.
Duhet të theksohet se në disa raste, gishti mund të hiqet vetëm me ndihmën e tërheqësve specialë - kjo pajisje duhet të kujdeset paraprakisht.Tërheqësi mund të blihet ose bëhet në mënyrë të pavarur, megjithëse produktet e fabrikës funksionojnë shumë më me efikasitet.
Pas zëvendësimit të gishtit, është e nevojshme ta mbushni atë me yndyrë përmes një vaji shtypës, për të kryer këtë veprim në të ardhmen me mirëmbajtjen e duhur.
Nëse gishti i sustës zgjidhet dhe zëvendësohet saktë, pezullimi i makinës do të shërbejë me besueshmëri në të gjitha kushtet, duke siguruar lëvizje të rehatshme dhe të sigurt.
Koha e postimit: Maj-06-2023