Të gjitha automjetet moderne janë të pajisura me një sinjal zanor, i cili përdoret për të parandaluar aksidentet e trafikut.Lexoni se çfarë është një sinjal zanor, çfarë llojesh është, si funksionon dhe në çfarë bazohet puna e tij, si dhe zgjedhjen e sinjaleve dhe zëvendësimin e tyre.
Çfarë është një bip?
Sinjali i zërit (pajisja e sinjalizimit të zërit, ZSP) - elementi kryesor i alarmit të zërit të automjeteve;Një pajisje elektrike, elektronike ose pneumatike që lëshon një sinjal zanor të një toni (frekuence) të caktuar për të paralajmëruar përdoruesit e tjerë të rrugës për të parandaluar situata të rrezikshme.
Në përputhje me Rregullat aktuale të Rrugës, çdo automjet që operohet në Rusi duhet të jetë i pajisur me një pajisje paralajmëruese zanore, e cila duhet të përdoret vetëm për të parandaluar aksidentet e trafikut.Në përputhje me paragrafin 7.2 të "Listës së keqfunksionimeve dhe kushteve në të cilat ndalohet funksionimi i automjetit", prishja e sinjalit të zërit është arsyeja për ndalimin e funksionimit të makinës.Prandaj, një ZSP me defekt duhet të zëvendësohet, dhe për të bërë zgjedhjen e duhur të kësaj pajisjeje, duhet të kuptoni llojet, parametrat dhe veçoritë kryesore të tij.
Llojet, struktura dhe parimi i funksionimit të sinjaleve të zërit
ZSP në treg mund të ndahet në disa lloje sipas parimit të funksionimit, përbërjes spektrale dhe tonit të tingullit të emetuar.
Sipas parimit të funksionimit të përcaktuar në to, të gjitha pajisjet ndahen në tre grupe kryesore:
● Elektrik;
● Pneumatike dhe elektro-pneumatike;
● Elektronike.
Grupi i parë përfshin të gjitha ZSP, në të cilat tingulli gjenerohet nga një membranë, që lëkundet nën veprimin e rrymës alternative në një solenoid (elektromagnet).Grupi i dytë përfshin sinjale në të cilat tingulli formohet nga rrjedha e ajrit që kalon përmes borisë nga një makinë ose kompresori i saj, këto pajisje zakonisht quhen brirë.Grupi i tretë përfshin një sërë pajisjesh me gjeneratorë elektronikë të zërit.
Sipas përbërjes spektrale të tingullit të emetuar, ekzistojnë dy lloje të ZSP:
● Zhurma;
● Tonal.
Grupi i parë përfshin sinjale që lëshojnë tinguj të një game të gjerë frekuencash (nga dhjetëra në mijëra Hz), të perceptuara nga veshi ynë si një tingull i mprehtë i vrullshëm ose thjesht zhurmë.Grupi i dytë përfshin ZSP që lëshojnë tinguj të një lartësie të caktuar në intervalin 220-550 Hz.
Në të njëjtën kohë, ZSP tonal mund të funksionojë në dy gamë:
Dizajnie membranës (diskut)sinjal zanorDizajni i sinjalit të zërit pneumatik
● Ton i ulët - në intervalin 220-400 Hz;
● Ton i lartë - në intervalin 400-550 Hz.
Duhet të theksohet se këto frekuenca korrespondojnë me tonin bazë të sinjalit të zërit, por secila pajisje e tillë lëshon zë dhe frekuenca të tjera deri në një duzinë kilohertz.
Secili prej llojeve të ZSP ka karakteristikat dhe aplikimet e veta, ato duhet të konsiderohen më në detaje.
Sinjalet zanore të membranës (diskut).
Sinjalet zanore të membranës (diskut).
Pajisjet e këtij dizajni quhen elektromagnetike, elektromekanike ose vibruese.Strukturisht, sinjali është i thjeshtë: bazohet në një elektromagnet me një armaturë të lëvizshme të lidhur me një membranë metalike (ose disk) dhe në kontakt me grupin e kontaktit.E gjithë kjo strukturë vendoset në një kuti, e mbuluar me një membranë në krye, një rezonator mund të instalohet shtesë në membranë - një pllakë e sheshtë ose në formë filxhani për të rritur volumin e zërit.Trupi ka një kllapë dhe terminale për t'u lidhur me sistemin elektrik të makinës.
Parimi i funksionimit të diskut ZSP është i thjeshtë.Në momentin e aplikimit të rrymës në elektromagnet, armatura e tij tërhiqet dhe mbështetet në kontaktet, duke i hapur ato - elektromagneti de-energjizohet dhe armatura kthehet në pozicionin e tij origjinal nën veprimin e sustës ose elasticitetit të membranës. e cila përsëri çon në mbylljen e kontakteve dhe furnizimin me rrymë të elektromagnetit.Ky proces përsëritet në një frekuencë prej 200-500 Hz, membrana vibruese lëshon tinguj të frekuencës së duhur, e cila gjithashtu mund të përforcohet nga rezonatori.
Sinjalet elektromagnetike të dridhjeve janë më të zakonshmet për shkak të dizajnit të tyre të thjeshtë, kostos së ulët dhe qëndrueshmërisë.Ato paraqiten në treg në një larmi të gjerë, ka mundësi për tone të ulëta dhe të larta, të cilat shpesh vihen në makinë në çifte.
Bri membranore ZSP
Pajisjet e këtij lloji janë të ngjashme në dizajn me sinjalet e diskutuara më sipër, por kanë një detaj shtesë - një bri të drejtë ("bri"), spirale ("koklea") ose një lloj tjetër.Pjesa e pasme e bririt ndodhet në anën e membranës, kështu që dridhja e membranës bën që i gjithë ajri i vendosur në bri të dridhet - kjo siguron emetimin e zërit të një përbërje të caktuar spektrale, toni i tingullit varet nga gjatësia dhe vëllimi i brendshëm i bririt.
Më të zakonshmet janë sinjalet kompakte "kërmilli", të cilat zënë pak hapësirë dhe kanë fuqi të lartë.Pak më pak të zakonshme janë sinjalet "bori", të cilat kur zmadhohen, kanë një pamje tërheqëse dhe mund të përdoren për të dekoruar një makinë.Pavarësisht nga lloji i borisë, këto ZSP kanë të gjitha avantazhet e sinjaleve konvencionale të dridhjeve, të cilat siguruan popullaritetin e tyre.
Dizajni i sinjalit të tingullit të membranës së bririt
Sinjalet zanore pneumatike dhe elektro-pneumatike
Bori elektro-pneumatik
ZSP i këtij lloji bazohet në parimin e thjeshtë të prodhimit të zërit nga një pllakë e hollë që lëkundet në rrjedhën e ajrit.Strukturisht, sinjali pneumatik është një bri i drejtë, në pjesën e ngushtë të së cilës ka një dhomë të mbyllur ajri me një vibrator kallami ose membrane - një zgavër e vogël brenda së cilës ka një pllakë të një forme ose një tjetër.Ajri me presion të lartë (deri në 10 atmosfera) furnizohet në dhomë, bën që pllaka të dridhet - kjo pjesë lëshon një tingull të një frekuence të veçantë, e cila përforcohet nga boria.
Ekzistojnë dy variante sinjalesh - pneumatike, që kërkojnë lidhje me sistemin pneumatik të makinës, dhe elektropneumatik, duke pasur kompresorin e tyre me një makinë elektrike.Pavarësisht nga lloji, në automjet vendosen dy ose tre ose më shumë ZSP me tone të ndryshme, gjë që arrin frekuencën dhe intensitetin e dëshiruar të zërit.
Sot, sinjalet pneumatike janë më pak të zakonshme për shkak të kostos së tyre të lartë, por ato janë të domosdoshme për kamionët me zhurmë të lartë, këto pajisje përdoren gjithashtu për akordim.
ZSP elektronike
Pajisjet e këtij lloji bazohen në gjeneratorë elektronikë të frekuencës së zërit, emetimi i zërit në të cilin kryhet nga koka dinamike ose emetues elektrikë të llojeve të tjera.Avantazhi i këtij sinjali është aftësia për të emetuar çdo sinjal zanor, por pajisje të tilla janë më të shtrenjta dhe më pak të besueshme se ato konvencionale të membranës ose pneumatike.
GOST dhe çështjet ligjore të funksionimit të sinjaleve të zërit
Parametrat kryesorë të pajisjeve që lëshojnë tinguj janë të standardizuar, dhe qëllimi i aplikimit të tyre është i rregulluar rreptësisht.Të gjitha ZSP-të duhet të jenë në përputhje me GOST R 41.28-99 (i cili, nga ana tjetër, plotëson Rregulloren Evropiane UNECE Nr. 28).Një nga karakteristikat kryesore të ZSP është presioni i zërit që ata zhvillojnë.Ky parametër duhet të jetë në intervalin 95-115 dB për motoçikletat, dhe në intervalin 105-118 dB për makinat dhe kamionët.Në këtë rast, presioni i zërit matet në intervalin e frekuencës 1800-3550 Hz (d.m.th., jo në tonin themelor të rrezatimit ZSP, por në zonën në të cilën veshi i njeriut është më i ndjeshëm).
Është përcaktuar në mënyrë specifike që automjetet civile duhet të pajisen me sinjale që kanë një frekuencë zëri konstante në kohë.Kjo do të thotë që jo vetëm një shumëllojshmëri e ZSP-ve muzikore janë të ndaluara në makinat e zakonshme, por edhe sinjale speciale si sirenat, "quacks" dhe të tjera.Sinjalet për qëllime të veçanta përdoren vetëm në disa kategori automjetesh të specifikuara në standardin GOST R 50574-2002 dhe të tjerët.Përdorimi i paautorizuar i sinjaleve të tilla çon në përgjegjësi administrative.
Çështjet e përzgjedhjes dhe instalimit të sinjalit të zërit
Zgjedhja e ZSP për të zëvendësuar atë të dëmtuar duhet të bëhet në bazë të llojit të sinjalit të instaluar më parë dhe karakteristikave të tij.Është më mirë të përdorni një pajisje të të njëjtit lloj dhe model (dhe si rrjedhim numri i katalogut) që është përdorur në automjet më herët.Sidoqoftë, është mjaft e lejueshme instalimi i analogëve (por jo në një makinë garancie) që plotësojnë kërkesat për presionin e zërit dhe përbërjen spektrale.Gjithashtu, sinjali i ri duhet të ketë karakteristikat e nevojshme elektrike (furnizimi me energji 12 ose 24 V) dhe llojin, montimet dhe terminalet.
Është e papranueshme përdorimi i pajisjeve me një frekuencë të ndryshueshme tingulli, dhe nëse në makinë janë instaluar dy pajisje me frekuenca të ndryshme, atëherë nuk mund të vendosni sinjale me ton të lartë ose të ulët.Gjithashtu nuk ka kuptim përdorimi i një sinjali pneumatik me intensitet të lartë në makinat e pasagjerëve - kjo mund të çojë në probleme të caktuara me ligjin.
Sinjalet e zërit elektromagnetik të bririt
Zëvendësimi i ZSP duhet të kryhet në përputhje me udhëzimet për riparimin dhe mirëmbajtjen e automjetit, dhe instalimin e një sinjali jonormal - sipas udhëzimeve të bashkangjitura me të.Zakonisht, kjo punë zbret në heqjen e një ose dy vidhave dhe lidhjen e lidhësve elektrikë.
Me zgjedhjen dhe zëvendësimin e saktë të sinjalit të zërit, makina do të plotësojë kërkesat e sigurisë dhe mund të funksionojë normalisht në çdo kusht.
Koha e postimit: 26 korrik 2023