Në shpërndarësit e ndezjes (shpërndarësit) të shumë modeleve, përdoren rotorë (rrëshqitës) të pajisur me rezistorë kundër ndërhyrjes.Lexoni se çfarë është një rrëshqitës me një rezistencë, cilat funksione kryen në ndezje, si funksionon dhe funksionon, si dhe zgjedhjen dhe zëvendësimin e saktë të kësaj pjese në artikull.
Çfarë është një vrapues i rezistencës dhe çfarë roli luan ai në shpërndarësin e ndezjes
Një rrëshqitës me një rezistencë është rotori i shpërndarësit të ndezjes së një sistemi ndezës kontakti dhe pa kontakt, i pajisur me një rezistencë shtypëse të ndërhyrjes.
Çdo sistem ndezës është një burim i fuqishëm i interferencës radio që prish marrjen e programeve të radios në të gjitha brezat, si në vetë makinën ashtu edhe në automjetin që kalon afër.Këto ndërhyrje dëgjohen si klikime dhe kërcitje, shkalla e përsëritjes së të cilave rritet me rritjen e shpejtësisë së motorit.Ndërhyrja krijohet nga shkëndijat që ndodhin në pjesë të ndryshme të qarkut të tensionit të lartë të sistemit të ndezjes: në boshllëqet e shkëndijave të kandelave dhe midis kontakteve në kapakun dhe rrëshqitësin e shpërndarësit.Kur një shkëndijë rrëshqet, ndodh një gamë e gjerë rrezatimi elektromagnetik - kjo është arsyeja pse ndërhyrja dëgjohet pothuajse në të gjitha brezat e radios.Sidoqoftë, vetë shkëndija jep rrezatim me intensitet të ulët, fuqia kryesore emetohet nga përbërësit e lidhur me hendekun e shkëndijës - telat e tensionit të lartë që veprojnë si antena.
Për të luftuar fenomenin e përshkruar, elementë shtesë futen në qarkun e tensionit të lartë të sistemit të ndezjes - rezistenca të shpërndara ose të përqendruara.Telat e tensionit të lartë me përçues qendror jometalik veprojnë si rezistenca të shpërndara.Rezistorët në kandelat dhe në rrëshqitësin e shpërndarësit veprojnë si rezistenca të përqendruara - ky detaj do të diskutohet më tej.
Pse futja e një rezistence në një qark të tensionit të lartë çon në një ulje të nivelit të ndërhyrjes?Arsyeja është fare e thjeshtë.Kur ka një prishje të hendekut të shkëndijës, rrymat me frekuencë të lartë kalojnë nëpër përcjellësin e lidhur me të, të cilat çojnë në emetimin e valëve të radios nga ky përcjellës.Vendosja midis hendekut të shkëndijës dhe përcjellësit të rezistencës me një rezistencë prej disa mijëra ohmash ndryshon pamjen: së bashku me kapacitetet dhe induktancat që kanë gjithmonë përcjellësit, formohet një filtër i thjeshtë që ndërpret përbërësin me frekuencë të lartë të ndërhyrjes. .Në praktikë, një prerje e plotë nuk ndodh, megjithatë, amplituda e rrymave me frekuencë të lartë në tel zvogëlohet ndjeshëm, gjë që çon në një ulje të shumëfishtë të nivelit të ndërhyrjes radio në qarkun e tensionit të lartë të sistemit të ndezjes.
Nëse ia atribuojmë të gjitha sa më sipër rrëshqitësit të shpërndarësit, atëherë hendeku i shkëndijës këtu është kontaktet e kapakut dhe kontakti ngjitur i rrëshqitësit, dhe telat e tensionit të lartë që kalojnë nga spiralja në rrëshqitës dhe nga kontaktet në qirinjtë veprojnë si antena.Kështu, këtu rezistenca është midis dy përçuesve, por shtypja më e madhe e ndërhyrjes ndodh në tela nga spiralja, dhe shtypja e ndërhyrjes në telat e qiririt ndodh për shkak të rezistencës së vetë telave dhe rezistorëve të ndërtuar në qirinj.
Shpërndarësi i ndezjes dhe vendi i rrëshqitësit në të
Kjo është arsyeja pse kjo rezistencë quhet anti-ndërhyrje (ose thjesht shtypëse).Sidoqoftë, përveç luftimit të ndërhyrjeve në radio, rezistenca kryen disa funksione të tjera:
● Parandalimi (ose zvogëlimi i intensitetit) të djegies së kontakteve të mbulesës së shpërndarësit dhe vetë rrëshqitësit;
● Reduktimi i mundësisë së prishjes elektrike nga burime të tjera të tensionit të lartë;
● Rritja e jetëgjatësisë së qirinjve dhe komponentëve të lidhur;
● Rritja e kohëzgjatjes së shkarkimit të shkëndijës, e cila në disa raste rrit qëndrueshmërinë e motorit.
Pse po ndodh e gjithë kjo?Arsyeja është rezistenca ndaj rrymës elektrike, e cila krijon një rezistencë.Për shkak të rezistencës në qarkun e tensionit të lartë, kur rrjedhja e shkarkimit, forca aktuale zvogëlohet - mjafton që shkëndija midis elektrodave të qirinjve të ndezë përzierjen e djegshme, por jo e mjaftueshme për shkrirjen lokale të metalit. elektrodat dhe kontaktet në distributor.Në të njëjtën kohë, fuqia e ruajtur në spirale mbetet e njëjtë, megjithatë, për shkak të rritjes së rezistencës së qarkut, ajo nuk u jepet qirinjve në çast, por për një periudhë të caktuar kohe - kjo çon në një rritje të koha e shkarkimit, e cila siguron ndezje më të besueshme të përzierjes në cilindra.
Kështu, vetëm një rezistencë në rrëshqitësin e shpërndarësit të ndezjes kryen disa funksione që rrisin efikasitetin e motorit dhe komoditetin e automjetit.
Dizajni dhe karakteristikat e rrëshqitësit me një rezistencë
Rrëshqitësi (rotori) me një rezistencë përbëhet nga disa pjesë: një kuti e derdhur, dy kontakte të fiksuara fort (qendrore, që mbështeten në prush në kapakun e shpërndarësit dhe një anësore) dhe një rezistencë cilindrike e vendosur në një prerje të veçantë.Trupi është bërë nga materiali izolues elektrik, kontaktet zakonisht fiksohen mbi të me thumba.Në kontaktet bëhen pllaka pranverore, midis të cilave mbërthehet një rezistencë.Në pjesën e poshtme të trupit të rrëshqitësit, është bërë një kanal me figura për fiksimin e shpërndarësit të ndezjes në bosht.
Sipas metodës së instalimit të rezistencës, ekzistojnë dy lloje rrëshqitësish:
● Me rezistencë të zëvendësueshme;
● Me një rezistencë të pazëvendësueshme - pjesa mbushet në gropë me një përbërje të veçantë izoluese të bazuar në rrëshirë epoksi ose materiale qelqore.
Rrëshqitës me rezistencë
Vrapuesit përdorin rezistorë të fuqishëm të një dizajni të veçantë me terminale fundore, të dizajnuara për t'u instaluar midis kontakteve me sustë.Në makinat shtëpiake, rezistorët me një rezistencë prej 5.6 kOhm përdoren më shpesh, megjithatë, rezistorët me një rezistencë prej 5 deri në 12 kOhm mund të gjenden në rrëshqitës të ndryshëm.
Në varësi të llojit të shpërndarësit, rrëshqitësi thjesht mund të montohet në boshtin e shpërndarësit (zakonisht pjesë të tilla janë në formë T), ose të montohet me dy vida në rregullatorin e kohës së ndezjes (pjesë të tilla bëhen në formën e një cilindri të sheshtë) .Në të dyja rastet, rezistenca është montuar në pjesën e jashtme të rrëshqitësit, e cila hap hyrjen në inspektimin e tij dhe, nëse është e mundur, zëvendësimin.
Pyetje për zgjedhjen dhe zëvendësimin e një rrëshqitësi me një rezistencë
Rezistenca e vendosur në rrëshqitës i nënshtrohet ngarkesave të konsiderueshme elektrike dhe mekanike, kështu që me kalimin e kohës mund të dështojë - të digjet ose të shembet (plasërohet).Si rregull, prishja e rezistencës nuk e çaktivizon motorin, por prish seriozisht funksionimin e tij - motori nuk fiton fuqi të plotë, i përgjigjet keq pedalit të gazit, "troit", shpërthen etj. Fakti është se shkëndijat mund të rrëshqisni përmes një rezistence të djegur ose të ndarë, kështu që sistemi i ndezjes vazhdon të funksionojë, por me shkelje dhe më pak efikas.Kur shfaqen shenja të tilla, së pari duhet të hiqni kapakun e shpërndarësit (kjo duhet të bëhet vetëm kur motori është i ndaluar dhe me terminalin të hequr nga bateria), çmontoni dhe inspektoni rrëshqitësin.Nëse rrëshqitësi është i zakonshëm, atëherë mund të hiqet pa mjete, dhe nëse pjesa është e lidhur me rregullatorin e kohës së ndezjes, atëherë dy vida duhet të zhvishen me një kaçavidë.
Nëse, gjatë inspektimit të rezistencës, nuk ka shenja të jashtme të mosfunksionimit të tij (nuk është djegur ose thyer), ose rezistenca është e mbushur me një përbërje, atëherë duhet të kontrolloni rezistencën e tij me një testues - ai duhet të shtrihet në rangun e 5-6 kOhm (për disa makina - deri në 12 kOhm, por jo më të ulët se 5 kOhm).Nëse rezistenca tenton në pafundësi, atëherë rezistenca është e gabuar dhe duhet të zëvendësohet.Një pjesë e të njëjtit lloj dhe rezistencë duhet të merret për zëvendësim - kjo është mënyra e vetme për të garantuar që rezistenca do të bjerë në vend dhe i gjithë sistemi do të funksionojë normalisht.Zëvendësimi i rezistencës vjen në heqjen e thjeshtë të pjesës së vjetër (është e përshtatshme ta prishni atë me një kaçavidë) dhe të instaloni një të re.Nëse rezistenca është e mbushur me një përbërje, atëherë do të duhet të ndryshoni të gjithë rrëshqitësin - për makinat shtëpiake, një zëvendësim i tillë do të kushtojë disa dhjetëra rubla.
Rrëshqitës me një përbërje të mbushur
RezistencëRezistencë e zëvendësueshme për rrëshqitësin
Shpesh, pronarët e makinave instalojnë kërcyes teli në vend të rezistorëve - është rreptësisht e ndaluar ta bëni këtë.Mungesa e një rezistence rrit nivelin e ndërhyrjes në radio dhe mund të prishë funksionimin e sistemit të ndezjes (përfshirë çuarjen në konsumim intensiv të kontakteve të kapakut të rrëshqitësit dhe shpërndarësit, dhe elektrodave të kandelave).Gjithashtu nuk rekomandohet ndryshimi i rrëshqitësit me një rezistencë në një rrëshqitës të thjeshtë në sistemet e ndezjes me tela të tensionit të lartë me rezistencë zero.Për zëvendësim duhet të përdoren vetëm ato lloje dhe modele rrëshqitëse të rekomanduara nga prodhuesi i shpërndarësit të ndezjes.
Me zgjedhjen e duhur dhe zëvendësimin e rrëshqitësit me një rezistencë (ose vetëm një rezistencë), sistemi i ndezjes do të funksionojë me besueshmëri dhe me "ndotje" minimale të ajrit të radios.
Koha e postimit: Korrik-12-2023