Në çdo automjet ka sisteme dhe montime që kërkojnë kontroll të presionit të gazit ose lëngut - rrotat, sistemi i vajit të motorit, sistemi hidraulik dhe të tjerët.Për të matur presionin në këto sisteme, janë krijuar pajisje speciale - matës presioni, llojet dhe aplikimet e të cilave përshkruhen në artikull.
Çfarë është një matës presioni
Një matës presioni i makinës (nga greqishtja "manos" - i lirshëm dhe "metreo" - matës) është një pajisje për matjen e presionit të gazeve dhe lëngjeve në sisteme dhe njësi të ndryshme automjetesh.
Për funksionimin normal dhe të sigurt të makinave, autobusëve, traktorëve dhe pajisjeve të tjera, është e nevojshme të kontrolloni presionin e gazeve dhe lëngjeve në sisteme të ndryshme - ajri në goma, rrota dhe sisteme pneumatike, vaj në motor dhe në sistemin hidraulik, dhe të tjerët. .Për të zgjidhur këtë problem, përdoren pajisje speciale - matës presioni.Sipas leximeve të matësit të presionit, shoferi gjykon shërbimin e këtyre sistemeve, rregullon mënyrat e funksionimit të tyre ose vendos për riparime.
Për matjen e saktë të presionit, është e nevojshme të përdorni një matës presioni me karakteristikat e duhura.Dhe për të zgjedhur një pajisje të tillë, duhet të kuptoni llojet dhe veçoritë e tyre ekzistuese.
Llojet dhe dizajni i matësve të presionit
Dy lloje të instrumenteve matëse të presionit përdoren në automobila:
● Matës presioni;
● Matës presioni.
Matësat e presionit janë pajisje me një element sensor të integruar që ndërvepron me mediumin, presioni i të cilit duhet të matet.Në automjetet motorike, matësat e presionit pneumatikë përdoren më shpesh për të matur presionin e ajrit në gomat e rrotave dhe sistemin pneumatik, si dhe për të vlerësuar ngjeshjen në cilindrat e motorit.Matësit e presionit të vajit përdoren më rrallë, ato mund të gjenden në pajisjet me një sistem hidraulik të zhvilluar.
Matësat e presionit janë pajisje në të cilat elementi sensor është bërë në formën e një sensori të largët.Presioni matet nga një sensor që konverton një sasi mekanike në elektrike.Sinjali elektrik i marrë në këtë mënyrë dërgohet në matësin e presionit të tipit tregues ose dixhital.Matësit e presionit mund të jenë vaj dhe pneumatikë.
Të gjitha pajisjet ndahen në dy grupe sipas metodës së matjes dhe shfaqjes së informacionit:
● Treguesit mekanikë;
● Dixhital elektronik.
Matës mekanik i presionit të gomave
Matës elektronik i presionit të gomave
Të dy llojet e matësve të presionit kanë një pajisje thelbësisht identike.Baza e pajisjes është një element i ndjeshëm që është në kontakt me mediumin dhe percepton presionin e tij.Një transduktor shoqërohet me një element ndijor - një pajisje që konverton një sasi mekanike (presion mesatar) në një sasi tjetër mekanike (devijim shigjete) ose në një sinjal elektronik.Një pajisje treguese është e lidhur me konvertuesin - një shigjetë me një numërues ose një ekran LCD.Të gjithë këta përbërës vendosen në kutinë, në të cilën janë vendosur pjesët e montimit dhe ndihmës (butonat ose levat për lehtësimin e presionit, dorezat, unazat metalike dhe të tjera).
Në transportin motorik, përdoren dy lloje matës presioni mekanik të tipit deformues (pranverë) - bazuar në një susta tubulare (tub Bourdon) dhe në formë kutie (shakull).
Baza e pajisjes së llojit të parë është një tub metalik i mbyllur në formën e një gjysmë unaze (harku), një fund i të cilit është i fiksuar fort në kuti, dhe i dyti është i lirë, është i lidhur me konvertuesin (transmetimi mekanizëm).Transformatori është bërë në formën e një sistemi levash dhe sustash të lidhura me shigjetën.Tubi është i lidhur me një pajisje që është e lidhur me sistemin për të matur presionet në të.Ndërsa presioni rritet, tubi tenton të drejtohet, skaji i tij i lirë ngrihet dhe tërheq levat e mekanizmit të transmetimit, të cilat, nga ana tjetër, devijojnë shigjetën.Pozicioni i shigjetës korrespondon me sasinë e presionit në sistem.Kur presioni ulet, tubi kthehet në pozicionin e tij origjinal për shkak të elasticitetit të tij.
Baza e pajisjes së llojit të dytë është një kuti metalike e valëzuar (shakull) me formë cilindrike - në fakt, këto janë dy membrana të rrumbullakëta të valëzuara të lidhura me një rrip të hollë.Në qendër të njërës bazë të kutisë ka një tub furnizimi që përfundon në një montim, dhe qendra e bazës së dytë është e lidhur me një levë të mekanizmit të transmetimit.Ndërsa presioni rritet, diafragmat ndryshojnë nga njëra-tjetra, kjo zhvendosje fiksohet nga mekanizmi i transmetimit dhe shfaqet duke lëvizur shigjetën përgjatë numrit.Kur presioni ulet, membranat, për shkak të elasticitetit të tyre, zhvendosen përsëri dhe marrin pozicionin e tyre origjinal.
Pajisja e matësit të presionit me një pranverë tubulare
(tub Bourdon)
Pajisja e matësit të presionit me një susta kuti
(dhoma)
Matësat elektronikë të presionit mund të pajisen me elementë sensorë të tipit pranveror, por sot më shpesh përdoren sensorë të veçantë kompakt të presionit që konvertojnë presionin e një gazi ose lëngu në një sinjal elektronik.Ky sinjal konvertohet nga një qark i veçantë dhe shfaqet në një tregues dixhital.
Funksionaliteti, karakteristikat dhe zbatueshmëria e matësve të presionit
Matësit e presionit të projektuar për pajisjet e automobilave mund të ndahen në disa lloje sipas qëllimit të tyre:
● Goma portative dhe të palëvizshme - për matjen e presionit të ajrit në goma;
● Pneumatike portative për të kontrolluar kompresimin në cilindrat e motorit;
● Stacion pneumatik për matjen e presionit në sistemet pneumatike;
● Vaj për të matur presionin e vajit në motor.
Në varësi të zbatueshmërisë së matësve të presionit, përdoren lloje të ndryshme pajisjesh dhe dizajni të strehimit.Pajisjet portative zakonisht kanë strehë rezistente ndaj goditjes dhe pajisje pa fije (të ngjitura), të cilat, për të siguruar ngushtësi, duhet të shtypen fort kundër valvulës së rrotës, kokës së motorit, etj. Mund të vendosen edhe matës presioni dhe matës presioni, llamba me ndriçim të pasëm dhe lidhës për lidhjen e tyre.
Pajisjet mund të kenë funksione të ndryshme ndihmëse:
● Prania e një tubi çeliku zgjatues ose një zorrë fleksibël;
● Prania e një valvule për fiksimin e rezultatit të matjes (në përputhje me rrethanat, ekziston edhe një buton për lehtësimin e presionit dhe zerimin e pajisjes përpara një matje të re);
● Prania e deflatorëve - valvola të rregullueshme për reduktim të kontrolluar të presionit me kontroll të njëkohshëm nga një matës presioni;
● Karakteristika të ndryshme shtesë të pajisjeve elektronike - drita e prapme, treguesi i zërit dhe të tjera.
Sa i përket karakteristikave, dy prej tyre janë të rëndësishme për matësit e presionit të automobilave - presioni përfundimtar (gama e presioneve të matura) dhe klasa e saktësisë.
Presioni matet në kilogram-forca për centimetër katror (kgf/cm²), atmosfera (1 atm = 1 kgf/cm²), shufra (1 bar = 1,0197 atm.) dhe forca paund për inç katror (psi, 1 psi = 0,07 atm.).Në çelësin e matësit të presionit, duhet të tregohet njësia e matjes, në disa matës të presionit tregues ka dy ose tre shkallë njëherësh, të kalibruar në njësi të ndryshme matëse.Në matësat elektronikë të presionit, mund të gjeni funksionin e ndërrimit të njësisë matëse të shfaqur në ekran.
Matës presioni me deflator
Klasa e saktësisë përcakton gabimin që matësi i presionit paraqet gjatë matjes.Klasa e saktësisë së pajisjes korrespondon me një madhështi nga diapazoni i 0.4, 0.6, 1.0, 1.5, 2.5 dhe 4.0, sa më i vogël të jetë numri, aq më e lartë është saktësia.Këto shifra tregojnë gabimin maksimal si përqindje e gamës matëse të pajisjes.Për shembull, një matës presioni i gomave me një kufi matjeje prej 6 atmosferash dhe një klasë saktësie prej 0.5 mund të "mashtrojë" vetëm 0.03 atmosfera, por i njëjti matës presioni i klasës së saktësisë 2.5 do të japë një gabim prej 0.15 atmosferash.Klasa e saktësisë zakonisht tregohet në numrin e pajisjes, ky numër mund të paraprihet nga shkronjat KL ose CL.Klasat e saktësisë së matësve të presionit duhet të përputhen me GOST 2405-88.
Si të zgjidhni dhe përdorni një matës presioni
Kur blini një matës presioni, është e nevojshme të merret parasysh lloji i tij dhe tiparet e funksionimit.Mënyra më e lehtë është të zgjidhni një matës presioni të integruar në pultin e makinës - në këtë rast, duhet të përdorni një pajisje të llojit dhe modelit që rekomandohet nga prodhuesi i automjeteve.Zgjedhja e matësve të palëvizshëm të presionit për sistemet hidraulike dhe pneumatike është gjithashtu e thjeshtë - ju duhet të përdorni një pajisje me një lloj të përshtatshëm montimi dhe diapazoni të matjes së presionit.
Zgjedhja e matësve të presionit të gomave është shumë më e gjerë dhe më e larmishme.Për makinat e pasagjerëve, një pajisje me një kufi matës deri në 5 atmosfera është e mjaftueshme (pasi presioni normal i gomave është 2-2,2 atm., dhe në "udhëtarët" - deri në 4,2-4,3 atm.), për kamionë, një mund të kërkohet pajisje për 7 apo edhe 11 atmosfera.Nëse shpesh duhet të ndryshoni presionin e gomave, është më mirë të përdorni një matës presioni me një deflator.Dhe për të matur presionin në rrotat e kamionëve, një pajisje me një tub zgjatues ose çorape do të jetë një zgjidhje e shkëlqyer.
Matjet me një matës presioni duhet të kryhen në përputhje me udhëzimet e bashkangjitura me të.Gjatë matjes, është e rëndësishme të siguroheni që pajisja të jetë e shtypur mirë kundër montimit ose vrimës, përndryshe saktësia e leximeve mund të përkeqësohet për shkak të rrjedhjeve të ajrit.Instalimi i matësve të palëvizshëm të presionit lejohet vetëm pasi të jetë liruar presioni në sistem.Me zgjedhjen dhe përdorimin e duhur të matësit të presionit, shoferi do të ketë gjithmonë informacion për presionin e ajrit dhe vajit dhe do të jetë në gjendje të marrë masat në kohë për zgjidhjen e problemeve.
Koha e postimit: Korrik-12-2023