Shumica e automjeteve moderne me rrota përdorin drejtimin elektrik, i cili bazohet në një pompë të drejtuar me rrip.Lexoni se çfarë është një rrip drejtues, cilat lloje të rripave dhe si janë rregulluar, si dhe zgjedhjen dhe zëvendësimin e këtyre pjesëve në artikull.
Çfarë është një rrip drejtues i fuqisë?
Rripi i drejtimit të fuqisë (rripi i drejtimit të energjisë, rripi i drejtimit të fuqisë) - një element i sistemit të drejtimit të energjisë të automjeteve me rrota;një rrip i pafund (i mbyllur) me anë të të cilit pompa e vajit të drejtimit të drejtimit drejtohet nga rrotulla e boshtit të motorit ose një njësi tjetër e montuar.
Shumë makina moderne janë të pajisura me drejtimin elektrik (power steering), i cili krijon çift rrotullues shtesë në rrotat e drejtuara për të lehtësuar drejtimin.Forca e kërkuar në aktivizuesin e drejtimit të energjisë krijohet nga presioni i lëngut të punës që vjen nga një pompë speciale.Si rregull, pompa e drejtimit të energjisë, së bashku me njësitë e tjera, instalohet drejtpërdrejt në njësinë e energjisë, dhe lëvizja e saj është ndërtuar sipas skemës tradicionale - duke përdorur një transmetim me rrip V nga një rrotull me bosht me gunga ose një njësi tjetër të montuar.
Baza e transmetimit të rripit V është rripi i drejtimit të fuqisë, i cili zgjidh një detyrë kryesore - të sigurojë transmetimin e pandërprerë të çift rrotullues nga rrotulla e boshtit të gungës ose njësia tjetër në rrotullën e pompës së drejtimit të fuqisë në të gjithë gamën e shpejtësisë së motorit (përfshirë mënyrat kalimtare). dhe në çdo kusht funksionimi.Ky rrip, në varësi të llojit të motorit të timonit, luan një rol më të madh ose më të vogël në sigurimin e performancës së motorit dhe menaxhimit të makinës, por në çdo rast, nëse është i konsumuar ose i dëmtuar, ai duhet të ndërrohet në një të ri. pa vonesa të panevojshme.Dhe përpara se të blini një rrip të ri drejtues, duhet të kuptoni llojet ekzistuese të këtyre pjesëve, dizajnin dhe veçoritë e tyre.
Llojet, pajisjet dhe veçoritë e rripave të drejtimit të energjisë
Makina e pompës së drejtimit të energjisë mund të ndërtohet sipas skemave të ndryshme:
● Me ndihmën e një rripi të përbashkët lëvizës për njësitë e montuara të motorit;
● Me ndihmën e një rripi individual nga rrotulla e boshtit të motorit;
● Me ndihmën e një rripi individual nga rrotulla e një njësie tjetër të montuar - një pompë uji ose gjenerator.
Në rastin e parë, pompa e drejtimit të energjisë përfshihet në një makinë të vetme të njësive të montuara me një rrip të përbashkët, në versionin më të thjeshtë, rripi mbulon gjeneratorin dhe pompën e ujit, në autobusë dhe kamionë, pompa e drejtimit të energjisë mund të ketë një makinë e zakonshme me një kompresor ajri;Në skemat më komplekse, kompresori i ajrit të kondicionuar dhe njësitë e tjera përfshihen në makinë.Në rastin e dytë, përdoret një rrip i shkurtër i veçantë, i cili transmeton çift rrotullues direkt nga rrotulla e boshtit të gungës në rrotullën e pompës së drejtimit të fuqisë.Në rastin e tretë, çift rrotullimi furnizohet fillimisht në një pompë uji ose gjenerator me një rrotull të dyfishtë, dhe nga këto njësi përmes një rripi të veçantë në pompën e drejtimit të energjisë.
Ngasja e pompës së drejtimit me energji elektrike me një rrip të zakonshëm lëvizës
Lëvizni pompën e drejtimit të fuqisë me rripin e vet me një tensionues
Për të drejtuar pompën e drejtimit të energjisë, përdoren rripa të modeleve dhe madhësive të ndryshme:
● Rripa V të lëmuar;
● Rripa V me dhëmbëza;
● Rripa me shirita V (me shumë fije).
Një rrip V i lëmuar është produkti më i thjeshtë që përdoret më gjerësisht në makinat shtëpiake dhe autobusët.Një rrip i tillë ka një seksion kryq trapezoid, skaji i tij i ngushtë është i sheshtë, me rreze të gjerë (konveks), i cili siguron një shpërndarje të barabartë të forcave brenda rripit kur ai është i përkulur.
Një rrip V me dhëmbë është i njëjti rrip V në të cilin kryhen dhëmbëza (dhëmbët) tërthor në një bazë të ngushtë, duke rritur fleksibilitetin e produktit pa humbje të forcës.Rripa të tillë mund të përdoren në rrotulla me diametër më të vogël dhe të punojnë normalisht në një gamë të gjerë temperaturash.
Një rrip me shirit V është një rrip i sheshtë dhe i gjerë, në sipërfaqen e punës të të cilit ka nga tre deri në shtatë brazda gjatësore V (përrenj).Një rrip i tillë ka një zonë më të madhe kontakti me rrotullat, gjë që siguron transmetim të besueshëm të çift rrotullues dhe zvogëlon mundësinë e rrëshqitjes.
Rrip V i lëmuar në drejtimin elektrik
Rripi i kohës së rripit V të drejtimit me energji elektrike
Rrip i drejtimit me shirita V
Rripat V të lëmuar dhe të dhëmbëzuar përdoren në ngasjet individuale të pompës së drejtimit të energjisë nga boshti me gunga dhe në ngasjet e pompës të kombinuara me njësinë e një kompresori ajri ose një njësie tjetër.Drejtimet në bazë të rripave V përdoren më shpesh në pajisjet shtëpiake, si dhe në autobusë dhe automjete tregtare të prodhimit aziatik.Rripat me shirita V me një numër të madh rrymash (6-7) përdoren më shpesh në disqet e përgjithshme të njësive të montuara të njësisë së energjisë, shumë më rrallë rripat e këtij dizajni, por me një numër më të vogël rrymash (vetëm 2-4 ), gjenden në disqet individuale të pompave të drejtimit të energjisë nga një bosht me gunga ose njësi tjetër e montuar.Makinat me rripa me shirita V përdoren më shpesh në makinat e pasagjerëve të prodhimit të huaj.
Rripat e drejtimit me energji elektrike kanë një dizajn të thjeshtë.Baza e rripit është një shtresë mbajtëse në formën e një kordoni të bërë nga fibra sintetike (poliamide, poliestër ose të tjera), rreth së cilës rripi vetë është formuar nga gome e vullkanizuar të klasave të ndryshme.Rripat V të lëmuar dhe të dhëmbëzuar zakonisht kanë mbrojtje shtesë të sipërfaqes së jashtme në formën e një gërsheti të bërë prej pëlhure të hollë mbështjellëse në dy deri në tre shtresa.Për të identifikuar rripin, shenjat dhe informacione të ndryshme ndihmëse mund të aplikohen në bazën e gjerë të tij.
Rripat V gome të përforcuesve hidraulikë për pajisjet shtëpiake duhet të përputhen me standardin GOST 5813-2015, ato mund të prodhohen në dy versione në gjerësi (seksion kryq të ngushtë dhe normal) dhe të kenë një gamë të standardizuar të madhësive.Rripat me shirita V prodhohen sipas standardeve të ndryshme ndërkombëtare dhe standardeve të vetë prodhuesve të automjeteve.
Prerje e rripit të drejtimit të fuqisë
Çështjet e zgjedhjes dhe zëvendësimit të rripit të drejtimit të fuqisë
Gjatë funksionimit të njësisë së fuqisë, të gjithë rripat konsumohen dhe përfundimisht duhet të zëvendësohen, kjo vlen plotësisht për rripin e drejtimit të energjisë.Ndërrimi i këtij rripi duhet të kryhet brenda kohës së rekomanduar nga prodhuesi i automjeteve, ose (që ndodh më shpesh) kur është i konsumuar ose i dëmtuar.Zakonisht, nevoja për të zëvendësuar rripin e drejtimit të fuqisë tregohet nga përkeqësimi i drejtimit të energjisë në të gjitha mënyrat e funksionimit të makinës.Gjithashtu, rripi duhet të zëvendësohet nëse mbi të gjenden çarje, shtrirje të tepërt dhe, natyrisht, kur prishet.
Për të zëvendësuar, duhet të zgjidhni një rrip të të njëjtit lloj që ishte instaluar në makinë më herët.Për automjetet e reja, ky duhet të jetë një rrip i një numri të caktuar katalogu, dhe pas skadimit të periudhës së garancisë, mund të përdorni çdo rrip me karakteristika të përshtatshme - lloji (pllakë V, me shirita V), seksion kryq dhe gjatësi.Nëse rripi i pompës së drejtimit të fuqisë ka një rul tensioni, atëherë është e nevojshme ta blini këtë pjesë menjëherë së bashku me lidhësit.Nuk rekomandohet të lini tensionuesin e vjetër, pasi kjo mund të çojë në konsumim të rëndë ose dëmtim të rripit të ri.
Ndërrimi i rripit të drejtimit të fuqisë duhet të kryhet në përputhje me udhëzimet për riparimin dhe mirëmbajtjen e automjetit.Në motorët me një makinë individuale të pompës së drejtimit të energjisë dhe pa tensionues, mjafton të lironi fiksimin e pompës, të hiqni rripin e vjetër, të instaloni një të ri dhe të tendosni rripin për shkak të fiksimit të saktë të pompës.Nëse në një makinë të tillë sigurohet një rul tensioni, atëherë para së gjithash çmontohet, pastaj hiqet rripi, vendoset një i ri në vendin e tij dhe më pas montohet një tensionues i ri.Në motorët me një makinë të përbashkët të bashkëngjitjeve, rripi zëvendësohet në të njëjtën mënyrë.
Në disa raste, puna e zëvendësimit të rripit mund të ndërlikohet nga nevoja për të kryer operacione shtesë.Për shembull, në shumë motorë, së pari duhet të hiqni rripin e drejtimit të alternatorit dhe më pas të zëvendësoni rripin e pompës së drejtimit të energjisë.Kjo duhet të merret parasysh dhe menjëherë të përgatitet mjeti i duhur.
Gjëja më e rëndësishme gjatë zëvendësimitrripin e rrymës së drejtimitështë të sigurohet që ajo të jetë e tensionuar siç duhet.Nëse rripi është i mbitensionuar, pjesët do të përjetojnë ngarkesa të larta dhe vetë rripi do të shtrihet dhe konsumohet në një kohë të shkurtër.Me një tension të dobët, rripi do të rrëshqasë, gjë që do të rezultojë në një përkeqësim të funksionimit të drejtimit të energjisë.Prandaj, është e nevojshme të ndiqni me kujdes rekomandimet e dhëna në udhëzime dhe, nëse vjehrri ka një mundësi të tillë, përdorni një mjet të veçantë për të siguruar tension normal.
Me zgjedhjen e duhur dhe zëvendësimin e rripit, timoni me energji elektrike do të sigurojë ngarje komode në të gjitha kushtet e rrugës.
Koha e postimit: 14 korrik 2023