Shasia e shumë makinave japoneze Nissan është e pajisur me një lloj të veçantë shufra anti-rrokullisje, të lidhur me pjesët e pezullimit nga dy shirita të veçantë (shufra).Gjithçka në lidhje me shiritat e stabilizatorit nissan, llojet dhe modelet e tyre, si dhe për zgjedhjen dhe riparimin - lexoni këtë artikull.
Funksionet dhe qëllimi i Nissan Stabilizer Rack
Shtylla e stabilizatorit Nissan (shkopi i stabilizatorit) është një përbërës i shasisë së makinave të shqetësimit japonez Nissan;një shufër çeliku me nyje topash që lidh fundin e shufrës kundër rrotullimit me pjesët e pezullimit dhe siguron transmetimin e forcave dhe çift rrotullues për të parandaluar rrokullisjen e automjetit.
Gjatë drejtimit, makina ndikohet nga forca me shumë drejtime që kërkojnë ta kthejnë, ta anojnë, ta bëjnë të lëkundet në rrafshin vertikal etj. Për të zbutur goditjet, dridhjet dhe goditjet, makinat Nissan janë të pajisura me një pezullim me elastik, udhëzues dhe amortizues. elemente - amortizues, susta dhe të tjera.Dhe për të luftuar rrotullimin e tepërt kur vozitni përgjatë rrezes (bërja e kthesave) dhe në një rrugë të pjerrët, përdoren shufra kundër rrotullimit (SPU), të bëra në formën e shufrave që lidhin pjesët e pezullimit të djathtë dhe të majtë.
Në makinat Nissan, SPU-të e përbëra përdoren më shpesh, të bëra në formën e një shufre çeliku, të vendosur nën pjesën e poshtme të trupit ose nënkornizës, dhe dy pjesë që e lidhin atë me pjesët e pezullimit - shirita ose shufra stabilizues.
Shiritat e stabilizatorit Nissan kryejnë disa funksione:
● Transferimi i forcave dhe çift rrotullues nga pjesët e pezullimit në shufër dhe në drejtim të kundërt;
● Kompensimi për deformimet e stabilizatorit dhe ndryshimet në pozicionin e pjesëve të pezullimit kur makina është në lëvizje;
● Sigurimi i disa karakteristikave të pezullimit të makinës.
Shiritat SPU janë pjesë të rëndësishme të shasisë së çdo makine Nissan, duke bërë të mundur funksionimin e sigurt të saj në rrugë të ndryshme dhe në mënyra të ndryshme drejtimi.Sidoqoftë, me kalimin e kohës, këto pjesë dështojnë, duke kërkuar zëvendësim - për të kryer këtë zëvendësim, është e nevojshme të keni informacione për llojet ekzistuese të shufrave Nissan SPU, dizajnin dhe karakteristikat e tyre.
Llojet, karakteristikat dhe veçoritë e shiritave të stabilizatorit Nissan
Dizajni i shiritit anti-roll Nissan Juke
Stabilizues Nissan me dy nyje topash
Raft për stabilizues Nissan me nyje të vetme topash
Stabilizuesi Nissan i rregullueshëm
Në makinat Nissan, përdoren shirita stabilizues të dy llojeve të projektimit:
● I parregulluar;
● E rregullueshme.
Shufra jo e rregullueshme është një shufër çeliku e ngurtë e një ose një tjetër gjeometrie dhe formës (gjeometri e drejtë, në formë S, më komplekse), në të dy skajet që ka një menteshë dhe mbërthyes.Raftet e këtij lloji mund të kenë gjatësi të ndryshme - nga disa dhjetëra milimetra në 20-30 cm, në varësi të dimensioneve të makinës dhe tipareve të projektimit të shasisë së saj.Shufrat jo të rregullueshme të SPU janë montuar në shufrën e stabilizatorit dhe në amortizuesin ose krahun e pezullimit duke përdorur menteshat që ofrojnë aftësinë për të ndryshuar pozicionin e ndërsjellë të pjesëve pa ndërprerë funksionimin e të gjithë sistemit.
Shufrat mund të kenë dy lloje menteshash:
● Lidhje topash në të dyja anët;
● Një bashkim topash në njërën anë dhe një menteshë të palosshme prej gome-metalike në kunj në anën tjetër.
Lidhjet e topit kanë modelin e zakonshëm: në fund të raftit ka një trup menteshë, të mbyllur nga njëra anë me kapak;në rastin në thërrimet e bukës ose në futjet e unazës ka një gisht topth me një majë të filetuar;gishti është i fiksuar në kutinë me një arrë dhe mbrohet nga ndotja dhe rrjedhja e lubrifikantit me një mbulesë gome (anteri).Lidhjet e topit zakonisht vendosen në një kënd prej rreth 90 gradë në lidhje me njëra-tjetrën, ato montohen në shufrën dhe shtyllën e pezullimit duke përdorur një arrë dhe rondele, ose një arrë me një rondele të integruar shtypi.
Baza e menteshës gome-metalike është një kunj me filetim i formuar në fund të shufrës, mbi të cilin vihen radhazi rondele çeliku dhe tufa gome, e gjithë paketa pas instalimit të shufrës shtrëngohet me një arrë.
Shufra e rregullueshme - një shufër me një ose dy majë të filetuara, fiksimi i së cilës mund të ndryshojë gjatësinë e përgjithshme të pjesës.Fiksimi i majës në pozicionin e zgjedhur kryhet me një arrë kyçëse.Raftet e tilla kanë mentesha të dy llojeve:
● Vyllë në të dy anët;
● Vrima në njërën anë dhe mentesha prej gome-metalike në kunj në anën tjetër.
Mentesha e tipit të menteshës është bërë në formën e një maje me një unazë në fund, në të cilën futet një tufë topash (zakonisht përmes një mëngë bronzi të ndërmjetme që vepron si kushinetë).Për të lubrifikuar tufën e topit, në majë është vendosur një vaj shtypës.Mentesha në kunj ka një dizajn të ngjashëm me atë të përshkruar më sipër.
Raftet e stabilizatorëve të tipit historik janë bërë nga klasa të ndryshme çeliku dhe i nënshtrohen domosdoshmërisht mbrojtjes nga korrozioni - galvanizimi, nikelimi (pjesët kanë një ngjyrë metalike karakteristike) dhe oksidimi (pjesët kanë një ngjyrë karakteristike të verdhë), përveç kësaj, aplikimi i një polimeri përdoret veshje (njollosje) me ngjyrë të zezë.Të gjithë fiksuesit - dado dhe rondele - kanë mbrojtje të ngjashme.Masa të tilla sigurojnë funksionim më të mirë të rafteve nën ndikimin e vazhdueshëm të faktorëve negativë mjedisorë.
Shufrat SPU me një pjesë përdoren më gjerësisht në makinat Nissan, pasi ato janë më të thjeshta në dizajn, të besueshëm dhe nuk kërkojnë rregullime.Raftet e rregullueshme përdoren vetëm në modifikimet e Gjeneratës së Katërt dhe të Pestë Nissan Patrol (Y60 dhe Y61).
Për makinat Nissan, prodhohet një gamë e gjerë mbështetëse stabilizuesish, në treg mund të gjeni pjesë si nga Nissan ashtu edhe nga prodhuesit e palëve të treta, duke përfshirë Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox dhe të tjerë.Kjo zgjeron shumë mundësitë e zgjedhjes së pjesëve në përputhje me buxhetin e përcaktuar për riparime.
Si të zgjidhni dhe zëvendësoni një raft stabilizues Nissan
Shiritat e stabilizatorit punojnë vazhdimisht në kushte të ngarkesave të larta mekanike dhe janë të ekspozuar ndaj faktorëve negativë mjedisorë - e gjithë kjo është shkaku i korrozionit, deformimit të pjesëve, shfaqjes dhe përhapjes së çarjeve dhe, si rezultat, shkatërrimit.
Gjithashtu, me kalimin e kohës, menteshat humbasin cilësitë e tyre: nyjet e topit konsumohen dhe humbasin lubrifikimin, qepakët mund të plasariten dhe tufat e gomës në kunj plasariten dhe çmontohen.Si rrjedhojë, shiritat transmetojnë forca dhe momente nga stabilizuesi në trup dhe në drejtim të kundërt më keq, kur makina është në lëvizje, ato trokasin dhe në raste veçanërisht të vështira mund të shemben dhe në përgjithësi të prishin funksionimin e shasisë.Nëse ka shenja të mosfunksionimit, raftet duhet të zëvendësohen.
Për zëvendësim, duhet të merrni shufrat e stabilizuesve vetëm të atyre llojeve dhe numrave të katalogut që janë instaluar në makinë nga prodhuesi (veçanërisht për makinat nën garanci - për ta zëvendësimet janë të papranueshme), ose lejohen si analoge.Duhet mbajtur mend se raftet nuk janë vetëm përpara dhe të pasme, por ndonjëherë ato ndryshojnë në anën e instalimit - djathtas dhe majtas.Zakonisht, shufrat shiten menjëherë me grupin e nevojshëm të menteshave dhe lidhësve, por në disa raste duhet të blini arra dhe rondele shtesë - kjo duhet të kujdeset paraprakisht.
Është e nevojshme të zëvendësohen shufrat e stabilizuesve në përputhje me udhëzimet e riparimit për një model të veçantë makine.Por në përgjithësi, kjo punë kërkon disa veprime të thjeshta:
1. Frenoni makinën, ngrini lart anën në të cilën është zëvendësuar pjesa;
2. Hiqni timonin;
3. Kthejeni dadën e fiksimit të pjesës së sipërme të shtytjes në amortizues;
4. Kthejeni dadën e lidhjes së pjesës së poshtme të shufrës në shufrën e SPU;
5. Hiqni shtyllën, pastroni vendin e instalimit të tij;
6. Instaloni një shtytje të re;
7. Ndërtoni në rend të kundërt.
Kur instaloni një raft të ri me një kunj, duhet të montoni siç duhet menteshën duke instaluar të gjitha rondelet dhe tufat e gomës në një rend të caktuar.Dhe shtrëngimi i dadove në të gjitha rastet duhet të kryhet me forcën e rekomanduar nga udhëzimet - kjo do të parandalojë shtrëngimin spontan të dados ose, anasjelltas, deformimin e pjesëve për shkak të shtrëngimit të tepërt.
Duhet të theksohet se pas instalimit të raftit të rregullueshëm, është e nevojshme të rregulloni gjatësinë e tij në përputhje me udhëzimet.Gjithashtu, ndonjëherë pas zëvendësimit të shufrave të SPU, mund të jetë e nevojshme të rregulloni kamerën dhe konvergjencën e rrotave të makinës.
Nëse mbështetja e stabilizatorit Nissan zgjidhet dhe zëvendësohet si duhet, makina do të rifitojë stabilitetin dhe do të ndihet e sigurt edhe në kushte të vështira rruge.
Koha e postimit: Maj-06-2023