Shumë modele të automjeteve MAZ janë të pajisura me një aktivizues të lirimit të tufës me një përforcues pneumatik, një rol të rëndësishëm në funksionimin e të cilit luan valvula e aktivizimit të aktivizuesit.Mësoni gjithçka rreth valvulave të aktivizuesit të tufës MAZ, llojet dhe dizajnet e tyre, si dhe zgjedhjen, zëvendësimin dhe mirëmbajtjen e kësaj pjese nga artikulli.
Çfarë është valvula e aktivizuesit të aktivizuesit të tufës MAZ
Valvula e aktivizimit të aktivizuesit të tufës MAZ (valvula përforcuese e tufës, KUS) është një valvul pneumatike që siguron furnizimin dhe rrjedhjen e ajrit të kompresuar nga cilindri pneumatik i përforcuesit të tufës kur tufa është e kyçur dhe e shkëputur.
Kamionët MAZ të modeleve të familjes 500 (si të hershme dhe të mëvonshme 5335, 5549), më moderne MAZ-5336, 5337, 5551, dhe MAZ-5432, 6303 aktual dhe disa të tjerë janë të pajisur me një tufë me dy pllaka, e cila kërkon shumë përpjekje.Kontrolli i drejtpërdrejtë i një tufë të tillë nga pedali do të ishte shumë i lodhshëm për shoferin dhe do të dëmtonte ndjeshëm aftësinë për të drejtuar makinën, prandaj, një njësi shtesë futet në makinën e lëshimit të tufës (PVA) të këtyre modeleve të kamionit - një përforcues pneumatik .
Strukturisht, një PVA me një përforcues pneumatik përbëhet nga një makinë levë e lidhur me pedale, një cilindër pneumatik dhe një komponent i ndërmjetëm - KUS.Cilindri është i fiksuar në kornizën e makinës (përmes kllapës), shufra e tij është e lidhur përmes një levë me dy krahë me rulin e pirunit të lirimit të tufës.Shufra KUS është e lidhur me krahun e kundërt të levës dhe trupi KUS lidhet me pedale të tufës përmes një sistemi shufrash dhe levash me anë të një shufre.
LCU është komponenti i fuqisë së levës PVA dhe komponenti i ndjeshëm i kontrollit të cilindrit të amplifikatorit.Sinjali i hyrjes së CRU është pozicioni dhe drejtimi i lëvizjes së pedalit të tufës: kur e shtypni atë, LCU furnizon me ajër cilindrin, duke siguruar që amplifikatori të jetë i ndezur (d.m.th., ai shkëput tufën), kur ai lëshohet, LCU derdh ajrin nga cilindri në atmosferë, duke siguruar që amplifikatori të jetë i fikur (d.m.th., tufja është e kyçur).Prandaj, KUS është një pjesë kritike për funksionimin e tufës, nëse ajo nuk funksionon, është e nevojshme ta riparoni ose ta zëvendësoni plotësisht.Për të bërë riparimet në mënyrë korrekte, është e nevojshme të merren informacione bazë për llojet ekzistuese të valvulave, strukturën e tyre dhe disa veçori.
Struktura e përgjithshme dhe parimi i funksionimit të valvulave MAZ për përfshirjen e aktivizuesit të tufës
Në të gjitha automjetet MAZ përdoren KUS që janë thelbësisht identike në dizajn.Baza e dizajnit është një trup cilindrik i mbledhur nga tre pjesë të derdhura - vetë trupi dhe dy mbulesa fundore.Mbulesat zakonisht kanë një dizajn fllanxhe, ato janë ngjitur në trup me vida, guarnicionet duhet të përdoren për vulosje.Në kapakun e përparmë të kutisë, është instaluar në mënyrë të ngurtë një shufër me gjatësi të shtuar, në fund të së cilës ka një pirun për ngjitjen në levën e ndërmjetme të tufës me dy krahë.
Trupi është i ndarë në dy zgavra, secila prej të cilave ka kanale të filetuara për lidhjen e zorrëve.Në zgavrën e përparme ka një valvul, në pozicionin normal të sustës të shtypur në sediljen e saj (në rolin e saj është jaka midis zgavrave).Kanali në zgavrën e përparme është furnizimi - përmes tij ajri i kompresuar furnizohet në valvul nga marrësi përkatës i sistemit pneumatik të makinës.
Në zgavrën e pasme të kasës ka një shufër të zbrazët që del nga mbulesa e pasme dhe mban një pirun për t'u ngjitur në levën me dy krahë të rulit të pirunit të tufës.Shufra ka një zgavër që komunikon me atmosferën.Një fije është prerë në shufër, mbi të cilën ndodhet arra rregulluese së bashku me arrë e saj të kyçjes.Kanali në zgavrën e pasme është shkarkimi, në të është ngjitur një zorrë, e cila siguron ajër të ngjeshur në cilindrin e amplifikatorit, si dhe shkarkimin e ajrit nga cilindri përsëri në KUS kur lëshohet pedali.
Funksionimi i KUS dhe i gjithë PVA me një përforcues pneumatik është mjaft i thjeshtë.Kur lëshohet pedali i tufës, valvula mbyllet, kështu që PVA është joaktive - tufa është e kyçur.Kur shtypet pedali, KUS, së bashku me pjesën tjetër të komponentëve, zhvendoset derisa të zgjidhet hendeku midis dados rregulluese në kërcell dhe mbulesës së pasme të kapakut.Në këtë rast, kërcelli mbështetet në valvul dhe e ngre atë - si rezultat, ajri nga zgavra e përparme e valvulës derdhet në zgavrën e pasme dhe hyn në cilindrin përforcues të tufës përmes zorrës.Nën ndikimin e ajrit të kompresuar, pistoni i cilindrit zhvendoset dhe siguron rrotullimin e rulit të pirunit të tufës - ngre pllakën e presionit dhe shkëput tufën.Kur pedali lëshohet, proceset e mësipërme ndodhin në rend të kundërt, valvula mbyllet dhe ajri nga cilindri i amplifikatorit përmes zgavrës së pasme të KUS dhe zgavra në shufrën e tij derdhet në atmosferë, forca nga piruni është hiqet dhe tufa rifutet.
Pajisja lëvizëse e lirimit të tufës MAZ
Dizajni i valvulës përforcuese të lirimit të tufës MAZ
Dimensionet e valvulës dhe seksioni kryq i të gjitha vrimave zgjidhen në mënyrë që furnizimi me ajër në cilindrin e amplifikatorit PVA të kryhet shpejt, dhe ajri të derdhet në atmosferë me një ngadalësim të lehtë.Kjo arrin një kyçje të qetë të tufës dhe një reduktim të shkallës së konsumit të të gjitha pjesëve të fërkimit.
Nomenklatura dhe zbatueshmëria e valvulave MAZ për aktivizimin e aktivizuesit të tufës
Në kamionët MAZ përdoren disa modele bazë të KUS:
- Mace.numri 5335-1602741 - për MAZ-5336, 5337, 54323, 5434, 5516, 5551, 6303, 64255. Furnizuar pa zorrë, arra rregulluese dhe pirunë;
- Mace.numri 5336-1602738 - për automjete MAZ-5336 dhe 5337 të modifikimeve të ndryshme.Ka një kërcell të shkurtuar 145 mm, vjen i kompletuar me zorrë;
- Mace.numri 54323-1602738 - ka një shufër të shkurtër prej 80 mm, vjen e kompletuar me zorrë;
- Mace.numri 5551-1602738 - për automjete MAZ-5337, 54323, 5551.Ka një kërcell 325 mm, vjen i kompletuar me zorrë;
- Mace.Numri 63031-1602738 - ka një kërcell 235 mm, vjen i kompletuar me zorrë.
Valvulat ndryshojnë në dizajnin dhe dimensionet e trupit, gjatësinë e bishteve/shkopinjve dhe gjatësinë e zorrëve.Pjesët furnizohen në treg në konfigurime të ndryshme - pa zorrë dhe me zorrë, në rastin e dytë përdoren zorrë gome me mbrojtje në formën e një suste të përdredhur dhe me pajisje standarde lidhëse me dado bashkimi.
Çështjet e zgjedhjes, zëvendësimit dhe mirëmbajtjes së valvulës MAZ për përfshirjen e aktivizuesit të tufës
KUS është një njësi pneumatike, e cila gjithashtu i nënshtrohet ngarkesave mekanike dhe efekteve të faktorëve negativë mjedisorë.E gjithë kjo çon në konsumimin gradual të valvulës dhe mund të shkaktojë keqfunksionime të ndryshme - dëmtim të valvulës, rrjedhje ajri përmes vulave, deformim të shufrës dhe shufrës, dëmtim të trupit, "ulje" të sustave, etj.
Për zëvendësim, është e nevojshme të merret një valvul i të njëjtit lloj dhe model që është instaluar në makinë më herët, ose rekomandohet si një analog i pranueshëm nga prodhuesi.Këtu duhet të kihet parasysh se valvulat e llojeve të ndryshme kanë karakteristika dhe dimensione të ndryshme, kështu që pjesa "jo amtare" jo vetëm që mund të mos bjerë në vend, por edhe të mos sigurojë funksionimin normal të makinës së tufës.
Kur blini një valvul, gjithashtu duhet të merrni parasysh pajisjet e saj, nëse është e nevojshme, mund t'ju duhet të blini zorrë, priza dhe fiksim shtesë.Për të shmangur kostot e panevojshme dhe humbjen e kohës, është e nevojshme të kontrolloni menjëherë gjendjen e pjesëve në makinë, lidhësit dhe zorrët.
Zëvendësimi i valvulës duhet të kryhet në përputhje me udhëzimet për riparimin e makinës, por zakonisht ky operacion zbret në çmontimin e thjeshtë të pjesës së vjetër dhe instalimin e një të reje, ndërsa ajri duhet të rrjedhë nga sistemi pneumatik.Pastaj është e nevojshme të rregulloni valvulën duke përdorur arrë në kërcellin e saj - distanca midis saj dhe mbulesës së pasme të trupit KUS duhet të jetë 3.5±0.2 mm.Më pas, i gjithë mirëmbajtja rutinë e valvulës reduktohet në inspektimin e saj të jashtëm dhe rregullimin e hapësirës së specifikuar.
Nëse KUS zgjidhet dhe instalohet saktë, atëherë funksionimi i makinës së tufës së kamionit Minsk do të jetë i besueshëm dhe i sigurt në çdo kusht funksionimi.
Valvulat e aktivizuesit të çlirimit të tufës MAZ
Koha e postimit: Korrik-11-2023