Lëvizja e ngarkesave në distanca të shkurtra kur është e pamundur të përdorni pajisje speciale mund të jetë një problem real.Çikrikët e dorës vijnë në shpëtim në situata të tilla.Lexoni gjithçka për çikrikët e dorës, llojet, dizajnin dhe karakteristikat e tyre, si dhe zgjedhjen dhe përdorimin e këtyre pajisjeve në artikull.
Çfarë është një çikrik dore
Çikriku me dorë është një mekanizëm ngritjeje dhe transporti (ngritjeje) i drejtuar me dorë, i krijuar për lëvizje horizontale dhe, në një masë më të vogël, vertikale të ngarkesave të ndryshme.
Gjatë kryerjes së operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit, kërkohen përpjekje të konsiderueshme për të nxjerrë automjetet dhe makineritë e bllokuara, për të lëvizur mallrat nga një vend në tjetrin.Për një punë të tillë, mund të përdorni pajisje speciale ngritëse, por kjo nuk është gjithmonë e mundur.Në situatat kur pajisjet speciale nuk janë të disponueshme dhe përpjekja e kërkuar nuk i kalon disa tonë, mekanizmat e thjeshtë të ngritjes dhe transportit me një makinë manuale vijnë në shpëtim - çikrikët e dorës.
Çikrikët e dorës mund të përdoren në një sërë situatash:
● Nxjerrja e makinave, traktorëve, makinerive dhe pajisjeve të tjera të bllokuara në rrugë;
● Lëvizja dhe ngritja e mallrave në kantiere;
● Kryerja e veprimeve bazë dhe ndihmëse gjatë operacioneve të ngarkim-shkarkimit në mungesë të çikrikëve elektrikë dhe pajisjeve speciale, si dhe në hapësira të mbyllura.
Duhet të theksohet se aktualisht ekzistojnë dy grupe mekanizmash ngritës dhe transportues të ngjashëm në funksionalitet: çikrikët që përdoren kryesisht për të lëvizur mallrat në planin horizontal dhe ngritësit që përdoren për të lëvizur mallrat në planin vertikal.Ky artikull mbulon vetëm çikrikët e operuar me dorë.
Llojet, dizajni dhe karakteristikat e çikrikëve të dorës
Çikrikët e dorës ndahen në dy grupe të mëdha sipas parimit të funksionimit:
● Spirat (daulle, kapstana);
● Mekanizmat e instalimit dhe tërheqjes (MTM).
Në zemër të çikrikëve me majë (daulle) është një daulle në të cilën është mbështjellë një kabllo ose shirit, tërheqja krijohet kur daullja rrotullohet.Në zemër të MTM është një palë blloqe shtrënguese që sigurojnë shtrëngimin dhe tërheqjen e kabllit, duke krijuar kështu tërheqje.Të gjitha këto çikrikë kanë veçoritë e tyre të projektimit.
Çikrikët me majë ndahen në disa lloje sipas metodës së transferimit të forcës në daulle:
● Ingranazhet;
● Krimb;
● Levë.
Pajisja e mekanizmit të montimit dhe tërheqjes
Çikrikët e dorës së ingranazheve dhe krimbave shpesh quhen thjesht si çikrikë daulle.Strukturisht, çikrikët e tillë janë të thjeshtë.Baza e çikrikut të ingranazheve është një kornizë në të cilën në bosht është instaluar një daulle me një kabllo të fiksuar fort dhe një ingranazh të madh në një nga skajet.Në kornizë ka një dorezë të lidhur me një ingranazh të vogël, i cili lidhet me ingranazhin në daulle.Gjithashtu, një mekanizëm ndalues me arpion shoqërohet me dorezën ose daullen - një rrotë ingranazhi dhe një puthje të lëvizshme të ngarkuar me pranverë që mund të bllokojë mekanizmin dhe, nëse është e nevojshme, ta lëshojë atë.Kur doreza rrotullohet, edhe daullja vjen në rrotullim, mbi të cilën është mbështjellë kablloja - kjo krijon një forcë tërheqëse që vë ngarkesën në lëvizje.Nëse është e nevojshme, çikriku mbyllet nga një mekanizëm me arpion, i cili parandalon që daulle të kthehet spontanisht në drejtim të kundërt nën ngarkesë.
Çikriku me një mekanizëm krimbi ka një dizajn të ngjashëm, por në të një palë ingranazhe zëvendësohet nga një palë krimba, krimbi i të cilit është i lidhur me dorezën e makinës.Një çikrik i tillë mund të krijojë shumë përpjekje, por është më e vështirë për t'u prodhuar, kështu që është më pak e zakonshme.
Çikrikët e ingranazheve dhe krimbave janë më shpesh të palëvizshëm - korniza e tyre është e fiksuar në mënyrë të ngurtë në një bazë fikse (në mur, në dysheme, në kornizën e një makine ose automjeti tjetër).
Çikrikët me levë kanë një pajisje më të thjeshtë.Ato bazohen gjithashtu në një kornizë, në të cilën një daulle me një kabllo është e vendosur në bosht, në njërën ose të dy skajet e së cilës janë të fiksuara ingranazhet.Një levë është instaluar gjithashtu në boshtin e daulles, në të cilën janë varur një ose dy putra - ato, së bashku me rrotën e ingranazhit (rrotat) e daulles, formojnë një mekanizëm me rrota.Leva mund të ketë gjatësi të ndryshme, të jetë e ngurtë ose teleskopike (gjatësi e ndryshueshme).Pranë daulles, në kornizë janë instaluar një ose dy putra të tjera - ato, së bashku me ingranazhet, formojnë një mekanizëm ndalues që siguron që kazani të bllokohet nën ngarkesë.Në njërën anë të kornizës, varet një grep ose kunj ankorimi, me ndihmën e të cilit çikrik është fiksuar në një objekt të fiksuar, nga ana tjetër ka një plagë kablloje në daulle dhe që ka një lidhje të ngurtë me të.
Çikrik me litar me levë manuale
Pajisja e një çikrik me levë manuale me një bllok polispast
Çikriku i levës gjithashtu funksionon shumë thjesht: kur leva lëviz në një drejtim, putrat mbështeten në ingranazhet dhe kthejnë daullen me to - kjo krijon një forcë tërheqëse që siguron lëvizjen e ngarkesës.Kur leva lëviz prapa, putrat rrëshqasin lirshëm dhëmbët në timon, duke u kthyer në pozicionin e tyre origjinal.Në të njëjtën kohë, daulle është e kyçur nga putrat e mekanizmit të ndalimit, kështu që çikriku e mban me besueshmëri ngarkesën nën ngarkesë.
Çikrikët me levë janë zakonisht të lëvizshëm (të lëvizshëm), për të kryer punë ngritëse dhe transportuese, ato duhet së pari të fiksohen në një bazë fikse (dru, gur, ndonjë strukturë ose një mjet të ngecur), dhe më pas të fiksojnë ngarkesën.
Çikrikët e ingranazheve, krimbave dhe levave ndahen në dy grupe sipas llojit të kabllit të përdorur:
● Kabllo - e pajisur me një kabllo çeliku të përdredhur me seksion të vogël;
● Shirit - i pajisur me shirit tekstili nga najloni ose materiale të tjera sintetike.
Mekanizmat e instalimit dhe transportit kanë një dizajn të ndryshëm.Ato bazohen në një trup në të cilin ka dy blloqe shtrënguese, secila prej të cilave përbëhet nga dy pads (faqe).Blloqet lidhen me një mekanizëm shtrëngues, i cili është një sistem shufrash dhe levash të lidhura me krahun e lëvizjes, levën e kundërt dhe levën e lirimit të mekanizmit të litarit.Në njërën skaj të trupit të çikrikut ka një goditje ose kunj spirancë, përmes së cilës pajisja është e fiksuar në një objekt të palëvizshëm.
Çikrik manual me litar tamburi
Çikriku manual i rripit të daulleve
Puna e MTM është si më poshtë.Kablloja është e filetuar nëpër të gjithë trupin e çikrikut, ndodhet midis blloqeve të fiksimit, të cilat, kur leva lëviz, veprojnë në mënyrë alternative.Kur leva lëviz në një drejtim, një bllok mbërthehet dhe zhvendoset prapa, blloku i dytë është i zhveshur dhe lëviz përpara - si rezultat, litari shtrihet dhe tërheq ngarkesën.Kur leva lëviz prapa, blloqet ndryshojnë rolet - si rezultat, kablloja fiksohet gjithmonë nga një prej blloqeve dhe tërhiqet përmes çikrikut.
Avantazhi i MTM është se ai mund të përdoret me një kabllo të çdo gjatësi, për sa kohë që ka një seksion të përshtatshëm tërthor.
Çikrikët e dorës zhvillojnë një forcë prej 0,45 deri në 4 ton, çikrikët e daulleve janë të pajisura me kabllo ose kaseta nga 1,2 deri në 9 metra të gjatë, MTM mund të ketë kabllo deri në 20 metra ose më shumë në gjatësi.Çikrikët e levave, si rregull, janë të pajisura gjithashtu me një polispast fuqie - një goditje shtesë me një bllok që dyfishon forcën e aplikuar në ngarkesë.Pjesa më e madhe e çikrikëve modernë të dorës janë të pajisura me grepa çeliku me bravë me susta, të cilat sigurojnë jo vetëm fiksimin e ngarkesës, por gjithashtu parandalojnë rrëshqitjen e një kablloje ose litari tjetër gjatë kryerjes së operacioneve të ngritjes dhe transportit.
Si të zgjidhni, instaloni dhe përdorni një çikrik dore
Kur zgjidhni një çikrik, është e nevojshme të merren parasysh kushtet e funksionimit të tij dhe pesha maksimale e mallrave që lëvizin.Për përdorim në makina dhe SUV, mjafton të keni çikrik me kapacitet mbajtës deri në dy tonë, për automjete më të rënda - deri në katër tonë.Çikrikët me kapacitet mbajtës 0,45-1,2 ton mund të përdoren për të lëvizur ngarkesa relativisht të vogla gjatë instalimit të strukturave të ndryshme, në kantieret e ndërtimit ose hapësirat e shitjes me pakicë.
Për makinat dhe ato situata kur çikriku duhet të zhvendoset nga një vend në tjetrin ose të zgjidhni vendin më të përshtatshëm për fiksim, është më mirë të përdorni pajisje me levë celulare.Dhe nëse ka një vend të veçantë për montimin e çikrikut, atëherë duhet t'i jepni përparësi një pajisjeje me një ingranazh ose makinë krimbi.Në ato raste kur është e nevojshme të përdorni kabllo me gjatësi të madhe, është më mirë të drejtoheni në ndihmën e MTM.
Një zgjedhje interesante mund të jenë çikrikët me polyspast: ngarkesat e vogla mund të lëvizen pa një polispast me shpejtësi të lartë, dhe ngarkesat e mëdha me polispast, por me një shpejtësi të reduktuar.Ju gjithashtu mund të blini grepa dhe kabllo shtesë, të cilat do t'ju lejojnë të kryeni operacione të ndryshme.
Çikriku manual i daulleve me makinë me krimba
Çikrikët e dorës duhet të përdoren duke marrë parasysh udhëzimet dhe rekomandimet e përgjithshme për ngarkimin dhe shkarkimin, ngritjen dhe transportin.Kur përdorni çikrik me levë dhe MTM, ato duhet të fiksohen mirë në objekte ose struktura të palëvizshme.Gjatë funksionimit të çikrikut, njerëzit duhet të mbajnë një distancë të sigurt nga kablloja dhe ngarkesa për të shmangur dëmtimet.Ju gjithashtu duhet të shmangni mbingarkimin e çikrikut.
Zgjedhja dhe funksionimi i saktë i çikrikut është një garanci për kryerjen efikase dhe të sigurt të punës në çdo kusht.
Koha e postimit: Korrik-12-2023