Shumica e makinave moderne dhe automjeteve të tjera me rrota janë të pajisura me një sistem drejtuesi të energjisë, në të cilin ka gjithmonë një enë për ruajtjen e lëngjeve - një timon elektrik rezervuari vaji.Lexoni gjithçka për këto pjesë, llojet, modelin dhe veçoritë e tyre, si dhe zgjedhjen dhe zëvendësimin e rezervuarëve në artikull.
Qëllimi dhe funksionet e rezervuarit të drejtimit të energjisë
Rezervuari i vajit në drejtimin elektrik (rezervuari i drejtimit të energjisë) është një enë për ruajtjen e lëngut të punës të motorit të drejtimit të automjeteve me rrota.
Makinat dhe kamionët modernë, traktorët dhe pajisjet e tjera janë kryesisht të pajisura me timon hidraulik.Në rastin më të thjeshtë, ky sistem përbëhet nga një pompë e lidhur me rrotat e drejtuara të mekanizmit të drejtimit dhe një shpërndarës i kontrolluar nga timoni.I gjithë sistemi është i kombinuar në një qark, përmes të cilit qarkullon një lëng pune i veçantë (vaj).Për të ruajtur vajin, një element tjetër i rëndësishëm futet në timonin elektrik - një rezervuar vaji.
Rezervuari i vajit në drejtimin elektrik zgjidh disa probleme:
● Është një enë për ruajtjen e një vëllimi vaji të mjaftueshëm për funksionimin e sistemit;
● Kompenson uljen e volumit të vajit për shkak të rrjedhjeve;
● Kompenson zgjerimin termik të lëngut punues;
● Rezervuari i filtrit – pastron vajin nga ndotësit;
● Kryen lehtësim presioni në rast të rritjes së tepërt të tij (me një vëllim të shtuar të lëngut, bllokim të elementit të filtrit, hyrje të ajrit në sistem);
● Rezervuari metalik - vepron si radiator për ftohjen e lëngut;
● Ofron funksione të ndryshme shërbimi - rimbushja e furnizimit me lëngun e punës dhe kontrolli i nivelit të tij.
Rezervuari i drejtimit të energjisë është një pjesë pa të cilën funksionimi i të gjithë sistemit do të ishte i pamundur.Prandaj, nëse ndodh ndonjë keqfunksionim, kjo pjesë duhet të riparohet ose zëvendësohet.Dhe për ta bërë atë siç duhet, duhet të kuptoni llojet ekzistuese të tankeve dhe tiparet e tyre të projektimit.
Skema e përgjithshme e drejtimit të energjisë dhe vendi i rezervuarit në të
Klasifikimi i rezervuarëve të vajit në drejtimin elektrik
Rezervuarët e drejtimit të fuqisë klasifikohen sipas modelit dhe materialit të prodhimit, pranisë së një elementi filtri dhe vendit të instalimit.
Sipas dizajnit, ekzistojnë dy lloje të tankeve:
● E disponueshme;
● E palosshme.
Rezervuarët jo të ndashëm zakonisht janë prej plastike, ato nuk janë të servisuara dhe kanë një burim të kufizuar, në zhvillimin e të cilit ato duhet të zëvendësohen në montim.Rezervuarët e palosshëm janë më së shpeshti prej metali, ato servisohen rregullisht gjatë funksionimit dhe mund të riparohen, kështu që mund të shërbejnë në makinë për vite me rradhë.
Sipas pranisë së një filtri, rezervuarët ndahen në dy kategori:
● Pa filtër;
● Me element filtri.
Dizajni i rezervuarit të drejtimit të energjisë me një filtër të integruar
Tanket pa filtër janë zgjidhja më e thjeshtë, e cila përdoret rrallë sot.Mungesa e një filtri të integruar redukton në mënyrë dramatike jetën e shërbimit të lëngut të punës dhe kërkon instalimin e një filtri të veçantë, dhe çdo detaj shtesë e ndërlikon sistemin dhe rrit koston e tij.Në të njëjtën kohë, këto rezervuarë, si rregull, kanë një filtër të trashë të integruar - një rrjetë në anën e qafës së mbushësit, e cila parandalon ndotësit e mëdhenj të hyjnë në sistem.
Tanket me një filtër të integruar janë një zgjidhje më moderne dhe e zakonshme sot.Prania e një elementi filtri siguron heqjen në kohë të të gjithë ndotësve (grimcat e konsumimit të pjesëve të fërkimit, korrozioni, pluhuri, etj.) nga lëngu i punës dhe, si rezultat, zgjatja e jetës së tij të shërbimit.Filtrat mund të jenë të dy llojeve:
● Filtra të zëvendësueshëm (të njëpërdorshëm) të bërë nga letra dhe materiale jo të endura;
● Sitë të ripërdorshme.
Filtrat e zëvendësueshëm janë filtra unazë standardë të bërë nga letra filtri me palosje ose materiale jo të endura.Elementë të tillë përdoren si në tanke të palosshme ashtu edhe në ato jo-palosëse.Filtrat e ripërdorshëm janë radhitje, përbëhen nga një numër rrjetash çeliku me një rrjetë të vogël të montuar në një paketë.Në rast kontaminimi, një element i tillë çmontohet, lahet dhe instalohet në vend.Filtrat e zëvendësueshëm janë më të lehtë për t'u mirëmbajtur sesa filtrat e ripërdorshëm, kështu që sot ato përdoren gjerësisht.
Në vendin e instalimit, ekzistojnë dy lloje të rezervuarëve të drejtimit të energjisë:
● Individual;
● I integruar me pompën.
Rezervuarët e veçantë janë bërë në formën e blloqeve të pavarura, të cilat lidhen me dy tubacione me pompën e drejtimit të energjisë dhe mekanizmin e drejtimit.Rezervuarët e tillë mund të instalohen në çdo vend të përshtatshëm, por kërkojnë tuba ose zorrë, gjë që e ndërlikon disi sistemin dhe zvogëlon besueshmërinë e tij.Rezervuarët e integruar me pompën përdoren më shpesh në kamionë dhe traktorë, ato janë montuar drejtpërdrejt në pompë, pa kërkuar lidhje shtesë.Tanke të tilla sigurojnë besueshmëri të shtuar të sistemit, por vendosja e tyre nuk është gjithmonë e përshtatshme për mirëmbajtje.
Filtri i rezervuarit të drejtimit të zëvendësueshëm
pompë me rezervuar vaji të integruar
Dizajni dhe veçoritë e rezervuarëve të drejtimit të energjisë jo të ndashëm
Rezervuarët e pandashëm janë bërë nga dy gjysma plastike të derdhura të bashkuara në një strukturë të mbyllur të formës cilindrike, prizmatike ose tjetër.Në pjesën e sipërme të rezervuarit ka një qafë mbushëse me vidë ose bajonetë në të cilën është instaluar priza.Një rrjetë filtri zakonisht instalohet nën qafë.Në pjesën e poshtme të rezervuarit, derdhen dy pajisje - shkarkimi (në pompë) dhe marrja (nga mekanizmi i drejtimit ose rafti), i lidhur me mekanizmat e sistemit duke përdorur zorrë.Një element filtri është instaluar në fund të rezervuarit, ai mund të shtypet duke përdorur një pllakë në një vidë ose shul.Filtri është instaluar në mënyrë që të marrë vajin e përdorur nga mekanizmi i drejtimit, ku pastrohet dhe më pas furnizohet në pompë.
Kapaku i rezervuarit ka valvula të integruara - hyrje (ajri) për furnizimin e ajrit të jashtëm, dhe valvula shkarkimi për ajrimin e presionit të tepërt dhe largimin e lëngut të tepërt të punës.Në disa raste, nën kapak ka një shirit me shenja të nivelit maksimal dhe minimal të vajit.Në rezervuarët e bërë nga plastika transparente, shenja të tilla aplikohen më shpesh në murin anësor.
Kapëse çeliku ose kllapa plastike të hedhura në mur përdoren për montimin e rezervuarit.Fiksimi i zorrëve në pajisje kryhet me kapëse metalike.
Dizajni dhe veçoritë e rezervuarëve të palosshëm të drejtimit të energjisë
Rezervuarët e palosshëm përbëhen nga dy pjesë - trupi dhe mbulesa e sipërme.Kapaku është instaluar në trup përmes një vulë gome, fiksimi i tij kryhet me ndihmën e një kurvari të kaluar nga fundi dhe një arrë të vidhosur mbi të (i zakonshëm ose "qengji").Një qafë mbushëse bëhet në kapak, ndonjëherë sigurohet një qafë e veçantë për instalimin e një valvul sigurie.Qafa mbushëse mbyllet me një tapë të ngjashme me atë të përshkruar më sipër.
Në rezervuarë të veçantë, një element filtri është i vendosur në fund, dhe një sitë ndodhet nën qafën e mbushësit.Si rregull, elementi i filtrit shtypet deri në fund me anë të një suste që mbështetet në sitë ose drejtpërdrejt në kapakun e mbushësit.Ky dizajn është një valvul sigurie që siguron rrjedhjen e vajit direkt në pompë kur filtri është tepër i ndotur (kur filtri është i ndotur, presioni i lëngut rritet, në një moment ky presion tejkalon forcën e pranverës, filtri ngrihet dhe vaji rrjedh lirshëm në montimin e shkarkimit).
Në rezervuarët e integruar në pompë, sigurohet një kolektor shtesë - një pjesë masive me kanale të vendosura në pjesën e poshtme dhe të krijuar për të furnizuar vajin në pompë.Zakonisht, në rezervuarë të tillë, filtri ndodhet në një kunj që rregullon kapakun e sipërm.
Si të zgjidhni, riparoni ose zëvendësoni një rezervuar të drejtimit të energjisë
Rezervuari i drejtimit të energjisë është shumë i besueshëm dhe i qëndrueshëm, por duhet të kontrollohet rregullisht (me mirëmbajtjen e të gjithë sistemit) dhe nëse zbulohen keqfunksionime, mund të riparohet ose zëvendësohet në montim.Periodikisht, është e nevojshme të ndryshoni rezervuarët e pandashëm dhe të zëvendësoni / shpëlani elementët e filtrit në strukturat e palosshme - frekuenca e mirëmbajtjes tregohet në udhëzime, zakonisht intervali i shërbimit arrin 40-60 mijë km, në varësi të llojit të automjetit.
Shenjat e dukshme të një mosfunksionimi të rezervuarit përfshijnë rrjedhjet e vajit (ulja e nivelit të tij dhe shfaqja e pellgjeve karakteristike nën makinë kur është e parkuar), shfaqja e zhurmës dhe përkeqësimi i drejtimit.Kur shfaqen këto shenja, duhet të kontrolloni rezervuarin dhe të gjithë drejtuesin elektrik, duhet t'i kushtoni vëmendje trupit të rezervuarit dhe pajisjeve të tij për çarje.Dhe në rezervuarët e instaluar në pompë, duhet të inspektoni vulën, e cila, për arsye të ndryshme, mund të rrjedhë.Ndonjëherë lindin probleme me prizat e mbushësit.Nëse zbulohet ndonjë mosfunksionim, rezervuari i drejtimit të energjisë duhet të riparohet ose zëvendësohet në montim.
Për zëvendësim, duhet të merrni rezervuarët e rekomanduar për instalim në makinë.Në disa raste, është e mundur të instaloni pjesë të tjera, por me një zëvendësim të tillë, funksionimi i të gjithë sistemit mund të përkeqësohet për shkak të një xhiroje të ndryshme të rezervuarit të filtrit.Zëvendësimi i rezervuarit kryhet në përputhje me udhëzimet për riparimin dhe mirëmbajtjen e automjetit.Këto operacione paraprihen nga kullimi i lëngut të punës dhe shpëlarja e sistemit, dhe pas riparimit, është e nevojshme të mbushni vaj të ri dhe të derdhni sistemin për të hequr prizat e ajrit.
Me zgjedhjen e saktë të rezervuarit dhe zëvendësimin e tij kompetent, i gjithë drejtuesi i fuqisë do të funksionojë në mënyrë efikase dhe të besueshme, duke siguruar ngarje të rehatshme.
Koha e postimit: Korrik-11-2023