Një makinë moderne është një sistem elektrik i zhvilluar me dhjetëra pajisje elektrike për qëllime të ndryshme.Kontrolli i këtyre pajisjeve bazohet në pajisje të thjeshta - reletë elektromagnetike.Lexoni gjithçka për reletë, llojet e tyre, dizajnin dhe funksionimin, si dhe zgjedhjen dhe zëvendësimin e tyre të saktë, në artikull.
Çfarë është një rele elektromagnetike?
Rele elektromagnetike e automobilave është një element i sistemit elektrik të automjetit;Një pajisje kontrolli elektromekanike që siguron mbylljen dhe hapjen e qarqeve elektrike kur një sinjal kontrolli aplikohet nga kontrollet në pult ose nga sensorët.
Çdo automjet modern është i pajisur me një sistem elektrik të zhvilluar, i cili përfshin dhjetëra, apo edhe qindra qarqe me pajisje të ndryshme - llamba, motorë elektrikë, sensorë, komponentë elektronikë, etj. Shumica e qarqeve kontrollohen manualisht nga shoferi, por ndërrimi i këtyre qarqet nuk kryhen direkt nga pulti, por nga distanca duke përdorur elementë ndihmës - reletë elektromagnetike.
Reletë elektromagnetike kryejnë disa funksione:
● Siguroni telekomandë të qarqeve të rrymës, duke e bërë të panevojshme tërheqjen e telave të mëdhenj direkt në pultin e makinës;
● Qarqet e ndara të fuqisë dhe qarqet e kontrollit elektrik, duke përmirësuar sigurinë dhe besueshmërinë e sistemit elektrik të automjetit;
● Zvogëloni gjatësinë e telave të qarqeve të energjisë;
● Lehtësimi i zbatimit të një sistemi të centralizuar kontrolli për pajisjet elektrike të makinës - reletë janë montuar në një ose më shumë blloqe në të cilat konvergojnë një numër i madh qarqesh elektrike;
● Disa lloje të releve ulin nivelin e interferencës elektrike që ndodh kur ndërrohen qarqet e fuqisë.
Reletë janë pjesë të rëndësishme të sistemit elektrik të automjetit, funksionimi i gabuar i këtyre pjesëve ose dështimi i tyre çon në një humbje të performancës së pajisjeve elektrike individuale ose grupeve të tëra të pajisjeve elektrike, përfshirë ato kritike për funksionimin e makinës.Prandaj, reletë me defekt duhet të zëvendësohen me të reja sa më shpejt të jetë e mundur, por përpara se të shkoni në dyqan për këto pjesë, duhet të kuptoni llojet, dizajnin dhe karakteristikat e tyre.
Rele automobilistike
Llojet, dizajni dhe parimi i funksionimit të releve elektromagnetike
Të gjitha reletë e automobilave, pavarësisht nga lloji dhe zbatueshmëria, kanë në thelb të njëjtin dizajn.Rele përbëhet nga tre pjesë kryesore: një elektromagnet, një armaturë e lëvizshme dhe një grup kontakti.Elektromagneti është një mbështjellje prej teli bakri të emaluar me seksion të vogël, të montuar në një bërthamë metalike (bërthamë magnetike).Armatura e lëvizshme është bërë përgjithësisht në formën e një pllake të sheshtë ose një pjese në formë L, e varur mbi skajin e elektromagnetit.Spiranca mbështetet në një grup kontakti të bërë në formën e pllakave elastike me bronz të thumba ose pika të tjera kontakti.E gjithë kjo strukturë është e vendosur mbi një bazë, në pjesën e poshtme të së cilës ka kontakte standarde me thikë, të mbyllura me një shtresë plastike ose metalike.
dizajniParimi i punës së releve me 4 dhe 5 pin
Metoda e lidhjes dhe parimi i funksionimit të stafetës bazohen në parime të thjeshta.Rele është e ndarë në dy qarqe - kontroll dhe fuqi.Qarku i kontrollit përfshin një dredha-dredha elektromagneti, është i lidhur me një burim energjie (bateri, gjenerator) dhe me një trup kontrolli të vendosur në pult (buton, çelës) ose me një sensor me një grup kontakti.Qarku i energjisë përfshin një ose më shumë kontakte stafetë, ato janë të lidhura me furnizimin me energji elektrike dhe pajisjen / qarkun e kontrolluar.Rele funksionon si më poshtë.Kur kontrolli është i fikur, qarku i mbështjelljes së elektromagnetit është i hapur dhe rryma nuk rrjedh në të, armatura e elektromagnetit shtypet nga bërthama nga një pranverë, kontaktet e stafetës janë të hapura.Kur shtypni një buton ose çelës, një rrymë rrjedh përmes mbështjelljes së elektromagnetit, rreth tij lind një fushë magnetike, e cila bën që armatura të tërhiqet në bërthamë.Armatura mbështetet në kontaktet dhe i zhvendos ato, duke siguruar mbylljen e qarqeve (ose, anasjelltas, hapjen në rastin e kontakteve normalisht të mbyllura) - pajisja ose qarku është i lidhur me burimin e energjisë dhe fillon të kryejë funksionet e tij.Kur mbështjellja e elektromagnetit çaktivizohet, armatura kthehet në pozicionin e saj origjinal nën veprimin e sustës, duke fikur pajisjen / qarkun.
Reletë elektromagnetike ndahen në disa lloje sipas numrit të kontakteve, llojit të ndërrimit të kontaktit, metodës së instalimit dhe karakteristikave elektrike.
Sipas numrit të kontakteve, të gjitha reletë ndahen në dy lloje:
● Katër kunja;
● Pesë kunja.
Në stafetën e tipit të parë ka vetëm 4 kontakte me thikë, në stafetën e llojit të dytë ka tashmë 5 kontakte.Në të gjitha reletë, kontaktet janë rregulluar në një rend të caktuar, gjë që eliminon instalimin e gabuar të kësaj pajisjeje në bllokun e çiftëzimit.Dallimi midis releve 4-pin dhe 5-pin është mënyra se si ndërrohen qarqet.
Një stafetë me 4 pin është pajisja më e thjeshtë që siguron ndërrimin e vetëm një qarku.Kontaktet kanë qëllimin e mëposhtëm:
● Dy kontakte të qarkut të kontrollit - me ndihmën e tyre lidhet dredha-dredha e elektromagnetit;
● Dy kontakte të qarkut të ndërprerjes së energjisë - ato përdoren për të lidhur qarkun ose pajisjen me furnizimin me energji elektrike.Këto kontakte mund të jenë vetëm në dy gjendje - "On" (rryma rrjedh nëpër qark) dhe "Off" (rryma nuk rrjedh nëpër qark).
Një stafetë me 5 pin është një pajisje më komplekse që mund të ndërrojë dy qarqe në të njëjtën kohë.Ekzistojnë dy lloje të këtij lloji të stafetës:
● Me ndërprerje të vetëm njërit prej dy qarqeve;
● Me ndërprerje paralele të dy qarqeve.
Në pajisjet e llojit të parë, kontaktet kanë qëllimin e mëposhtëm:
● Dy kontakte të qarkut të kontrollit - si në rastin e mëparshëm, ato janë të lidhura me mbështjelljen e elektromagnetit;
● Tre kontakte të qarkut të ndërprerës.Këtu, një pin është i përbashkët, dhe dy të tjerët janë të lidhur me qarqet e kontrolluara.Në një stafetë të tillë, kontaktet janë në dy gjendje - njëra është normalisht e mbyllur (NC), e dyta është normalisht e hapur (HP).Gjatë funksionimit të stafetës, kryhet kalimi midis dy qarqeve.
Stafetë automobilistike me katër kunja
Në pajisjet e llojit të dytë, të gjitha kontaktet janë në gjendjen HP, kështu që kur stafeta aktivizohet, të dy qarqet e ndërprerës ndizen ose fiken menjëherë.
Reletë mund të kenë një element shtesë - një rezistencë shtypëse (shuarjeje) të ndërhyrjes ose një diodë gjysmëpërçuese të instaluar paralelisht me mbështjelljen e elektromagnetit.Kjo rezistencë/diodë kufizon rrymën e vetë-induksionit të mbështjelljes së elektromagnetit gjatë aplikimit dhe heqjes së tensionit prej tij, gjë që redukton nivelin e ndërhyrjes elektromagnetike të krijuar prej tij.Reletë të tilla kanë përdorim të kufizuar për ndërrimin e disa qarqeve të sistemit elektrik të automobilave, por në shumicën e rasteve ato mund të zëvendësohen me rele konvencionale pa pasoja negative.
Të gjitha llojet e releve mund të montohen në dy mënyra:
● Instalimi vetëm në bllokun e banakut - pajisja mbahet nga forcat e fërkimit të kontakteve në prizat e jastëkut;
● Instalimi në bllokun e banakut me fiksim me një kllapa - një kllapa plastike ose metalike për një vidë është bërë në strehimin e stafetës.
Pajisjet e llojit të parë janë instaluar në kuti rele dhe siguresa, ato mbrohen nga rënia nga një mbulesë ose kapëse speciale.Pajisjet e llojit të dytë janë të dizajnuara për instalim në ndarjen e motorit ose në një vend tjetër të makinës jashtë njësisë, besueshmëria e instalimit sigurohet nga kllapa.
Reletë elektromagnetike janë të disponueshme për një tension furnizimi prej 12 dhe 24 V, karakteristikat e tyre kryesore janë:
● Tensioni i aktivizimit (zakonisht disa volt nën tensionin e furnizimit);
● Tensioni i lirimit (zakonisht 3 ose më shumë volt më pak se tensioni i aktivizimit);
● Rryma maksimale në qarkun e ndërprerës (mund të variojë nga njësitë në dhjetëra amper);
● Rryma në qarkun e kontrollit;
● Rezistenca aktive e mbështjelljes së elektromagnetit (zakonisht jo më shumë se 100 ohms).
Kuti rele dhe siguresash
Disa karakteristika (tensioni i furnizimit, herë pas here rryma) aplikohen në kutinë e stafetës ose janë pjesë e shënimit të tij.Gjithashtu në rastin ekziston një diagram skematik i stafetës dhe qëllimi i terminaleve të tij (në shumë raste tregohen edhe numrat e kunjave që korrespondojnë me numrat sipas diagramit skematik të sistemit elektrik të makinave specifike).Kjo lehtëson shumë zgjedhjen dhe zëvendësimin e releve elektromagnetike në makinë.
Si të zgjidhni dhe zëvendësoni një stafetë elektromagnetike
Reletë e automobilave i nënshtrohen ngarkesave të konsiderueshme elektrike dhe mekanike, kështu që ato dështojnë periodikisht.Prishja e stafetës manifestohet nga dështimi i ndonjë pajisjeje ose qarku të sistemit elektrik të automobilave.Për të eliminuar mosfunksionimin, stafeta duhet të çmontohet dhe kontrollohet (të paktën me një ohmmetër ose sondë), dhe nëse zbulohet një avari, zëvendësojeni atë me një të re.
Releja e re duhet të jetë e të njëjtit lloj dhe model siç është përdorur më parë.Pajisja duhet të jetë e përshtatshme për sa i përket karakteristikave elektrike (furnizimi me energji elektrike, tensioni i aktivizimit dhe çlirimit, rryma në qarkun e ndërprerës) dhe numri i kontakteve.Nëse ka pasur një rezistencë ose diodë në stafetën e vjetër, atëherë është e dëshirueshme që ato të jenë të pranishme në atë të re.Zëvendësimi i stafetës kryhet thjesht duke hequr pjesën e vjetër dhe duke instaluar një të re në vend të saj;Nëse sigurohet një kllapa, atëherë një vidë / rrufe në qiell duhet të zhvidhoset dhe të shtrëngohet.Me zgjedhjen e duhur dhe zëvendësimin e stafetës, pajisjet elektrike të makinës do të fillojnë menjëherë të punojnë
Koha e postimit: 14 korrik 2023