Çdo makinë ka një sistem ngrohjeje kabine të lidhur me një sistem ftohjeje motori.Çezmat e ngrohësit elektrikë përdoren gjerësisht sot për të kontrolluar sobën - lexoni në lidhje me këto pajisje, llojet e tyre, modelin, parimin e funksionimit, si dhe zgjedhjen dhe zëvendësimin e tyre në këtë artikull.
Çfarë është një rubinet ngrohës elektrik?
Valvula e ngrohësit elektrik (valvula e kontrollit të ngrohësit elektrik, valvula e ngrohësit) - një përbërës i sistemit të ngrohjes të ndarjes së pasagjerëve / kabinës së automjeteve;Një valvul ose valvul për të kontrolluar furnizimin e ftohësit nga sistemi i ftohjes së motorit në radiatorin (këmbyesin e nxehtësisë) të ngrohësit.
Një vinç i kontrolluar elektrikisht është analog me një vinç mekanik, por ai drejtohet nga një motor elektrik ose solenoid i integruar.Kjo zgjidhje bëri të mundur braktisjen e kabllit dhe zbatimin e kontrollit të ngrohësit duke përdorur një buton.Vinçat elektrikë bëjnë të mundur zbatimin e skemave të ndryshme për ngrohjen e kabinës dhe funksionimin e sistemit të ftohjes së motorit, ndërsa ato janë të lehta për t'u përdorur, të besueshme në funksionim dhe kanë një dizajn të thjeshtë.
Llojet, dizajni dhe parimi i funksionimit të një valvule ngrohëse elektrike
Valvulat e sotme të kontrolluara elektrikisht ndahen në grupe sipas llojit të elementit mbyllës dhe lëvizjes së tij, dhe sipas numrit të qarqeve (dhe, në përputhje me rrethanat, tubave).
Sipas numrit të qarqeve dhe tubave, valvulat e ngrohësit janë:
• valvola/valvola konvencionale me një qark/2 hundë;
• valvola me qark të dyfishtë / 3 hundë - trekahëshe.
Valvulat me dy degë janë valvola që mund të hapin dhe mbyllin vetëm rrjedhën e lëngut.Në një valvul të tillë, një tub është një tub hyrës, i dyti është një tub shkarkimi dhe një element mbyllës ndodhet midis tyre.Valvula e ngrohësit me dy grykë përdoret në sistemet konvencionale të ngrohjes së brendshme, ndodhet midis tubit të shkarkimit të sistemit të ftohjes së motorit dhe tubit të hyrjes së radiatorit të sobës, duke siguruar kontrollin e rrjedhës së ftohësit të nxehtë.
Skema tipike e sistemeve të ftohjes së motorit dhe ngrohjes së brendshme
Valvulat me tre drejtime janë valvola me tre drejtime që mund të drejtojnë rrjedhën e lëngut në dy tubacione të ndryshme.Kjo valvul ka një tub hyrjeje dhe dy tuba shkarkimi, dhe elementi mbyllës është projektuar në atë mënyrë që të mund të drejtojë lëngun nga tubi i hyrjes në një nga tubat e shkarkimit, duke bllokuar të dytin.Valvula e ngrohësit me tre grykë mund të përdoret në sisteme të ndryshme të ngrohjes së brendshme: me bypass, me një ngrohës shtesë, etj.
Sipas llojit të elementit mbyllës dhe ngasjes së tij, valvulat janë:
• Portat rrëshqitëse të drejtuara nga një motor elektrik;
• Mbytje me solenoid.
Dizajni i vinçave rrëshqitës është i thjeshtë.Ato bazohen në një trup të derdhur plastik me tuba, brenda të cilit ka një pllakë rrotulluese në formën e një sektori ose sektori të ngurtë me vrima sipas madhësisë së tubave.Në trup është instaluar një motor elektrik kompakt me një reduktues të thjeshtë ingranazhesh, me ndihmën e të cilit rrotullohet pllaka.Në valvulat me dy grykë (qark të dyfishtë), të dy tubat janë të vendosur përballë njëri-tjetrit, midis tyre ka një pllakë.Në valvulat me tre grykë, ka një tub hyrje në njërën anë dhe dy tuba shkarkimi nga ana tjetër.
Një valvul ngrohës me një motor elektrik funksionon si më poshtë.Kur sobë është e fikur, pllaka e rubinetit ndodhet midis tubave, duke bllokuar rrjedhën e lëngut - në këtë rast, lëngu i nxehtë nuk hyn në radiatorin e ngrohësit, sistemi i ngrohjes së brendshme nuk funksionon.Nëse është e nevojshme të ndizni sobën, shoferi shtyp butonin në pult, rryma furnizohet me motorin elektrik të vinçit, kthen pllakën dhe hap rrugën e ftohësit - radiatori i ngrohësit nxehet, pjesa e brendshme sistemi i ngrohjes fillon të funksionojë.Për të fikur sobën, shoferi shtyp përsëri butonin, të gjitha proceset ndodhin në mënyrë të kundërt dhe sobë fiket.
Një valvul ngrohës me tre grykë në prani të një anashkalimi në sistemin e ngrohjes gjithashtu funksionon lehtësisht.Kur sobë është e fikur, pllaka e kthyeshme është në një pozicion të tillë që ftohësi kalon përmes valvulës dhe hyn në hyrjen e sistemit të ftohjes së motorit (pompë) përmes tubacionit të shkarkimit.Kur sobë ndizet, pllaka kthehet, mbyll një prizë dhe hap të dytën - tani rrjedha e lëngut kalon lirshëm në radiatorin e ngrohësit dhe prej tij hyn në tubacionin e shkarkimit dhe hyrjen e sistemit të ftohjes së motorit.Kur sobë është e fikur, të gjitha proceset ndodhin në mënyrë të kundërt.
Dizajni i valvulave solenoid mbyllëse është i ndryshëm.Ato bazohen në një kuti plastike, brenda së cilës ka një portë ngritëse në formën e një koni të cunguar.Në pozicionin e mbyllur, grila ulet në shalë të saj, duke siguruar që rrjedha e lëngut të bllokohet.Porta lidhet me anë të një shufre me armaturën solenoide, e cila është instaluar në trupin e vinçit.Valvulat me qark të dyfishtë mund të jenë solenoid me një dhe të dyfishtë.Në rastin e parë, të dy elementët e kyçjes janë të vendosur në shufrën solenoide, në të dytën, çdo element mbyllës kontrollohet nga solenoidi i tij.
Rubineti ngrohës me solenoid
Funksionimi i valvulës solenoide të ngrohësit është gjithashtu i thjeshtë.Valvulat janë normalisht të hapura - pa tension në solenoid, grila ngrihet nga një pranverë, kanali është i hapur.Kur motori fillon, voltazhi aplikohet në solenoid dhe valvula mbyllet.Kur solen ndizet, solenoidi çaktivizohet, rubineti hapet dhe siguron lëng të nxehtë në radiatorin e ngrohjes.Kur soba është e fikur, voltazhi aplikohet përsëri në solenoid dhe rubineti mbyllet.Valvula me qark të dyfishtë funksionon në mënyrë të ngjashme, por një nga qarqet e saj mbyllet gjithmonë kur ndezja ndizet - kjo parandalon furnizimin e ftohësit në radiatorin e ngrohësit, lëngu shkon përgjatë anashkalimit.Kur sobë ndizet, qarqet ndizen, ftohësi hyn në radiatorin e ngrohësit, kur sobë fiket, rubineti kthehet në pozicionin e tij origjinal.Të dy solenoidet e një valvule me qark të dyfishtë nuk hapen ose mbyllen kurrë në të njëjtën kohë (me përjashtim të një çenergjie të plotë kur të dy portat janë të hapura).
Grykat e valvulave të të gjitha llojeve janë të dhëmbëzuara, kjo formë siguron një përshtatje të ngushtë të tubacioneve të gomës.Instalimi i tubacioneve në tuba kryhet duke përdorur kapëse metalike, vetë vinçi zakonisht varet lirshëm në tubacione (pasi ka një masë të ulët).Vinçi është i lidhur me sistemin elektrik duke përdorur një lidhës elektrik standard.
Sot, valvulat e ngrohësit elektrikë përdoren gjerësisht në makinat vendase dhe të huaja, ato praktikisht kanë zëvendësuar analogët mekanikë dhe kanë bërë kontrollin e sobës së brendshme më të përshtatshme.
Çështjet e zgjedhjes dhe zëvendësimit të valvulës së ngrohësit
Valvula e ngrohësit është shumë e rëndësishme për funksionimin e sistemit të ngrohjes së brendshme/kabinës, por zgjedhja dhe zëvendësimi i kësaj pjese në shumicën e rasteve nuk shkakton probleme.Për të zgjedhur vinçin e duhur, duhet të ndiqni disa rekomandime:
• Tensioni i furnizimit të motorit të vinçit duhet të korrespondojë me tensionin e rrjetit elektrik në bord të automjetit - 12 ose 24 V;
• Lloji i vinçit - 2 ose 3 tuba - duhet të korrespondojë me skemën e sistemit të ngrohjes së brendshme.Për sistemet konvencionale, nevojitet një vinç me dy hundë, për sistemet me anashkalim, nevojitet një valvul me tre hundë.Gjithashtu, një rubinet me tre hundë mund të përdoret për të krijuar një sistem ngrohjeje me një ngrohës shtesë;
• Diametri i tubave duhet të korrespondojë me diametrin e tubacioneve të sistemit të ngrohjes, por nëse është e nevojshme, mund të përdoren adaptorë;
• Duhet të ketë një lloj lidhësi elektrik në vinç dhe makinë.Nëse është e nevojshme, është e nevojshme të zëvendësoni llojin e lidhësit në makinë;
• Vinçi duhet të ketë dimensione të përshtatshme për instalimin e tij.
Zëvendësimi i valvulës së ngrohësit duhet të kryhet pas kullimit të ftohësit, duhet të përdoren kapëse metalike për instalim.Është e nevojshme të monitorohet instalimi i saktë i valvulës - vendosni tubat e hyrjes dhe daljes së saj në përputhje me drejtimin e lëngut.Për lehtësi, shigjetat aplikohen në grykë që tregojnë drejtimin e rrjedhës së lëngut.Nëse valvula e zakonshme me 2 grykë instalohet gabimisht, sistemi do të funksionojë, por instalimi jo i duhur i valvulës me 3 grykë do ta bëjë sistemin plotësisht jofunksional.Me instalimin korrekt dhe të besueshëm të vinçit, stufa do të fillojë të punojë menjëherë, duke siguruar ngrohtësi dhe rehati në makinë.
Koha e postimit: Gusht-05-2023