Boshtet që dalin nga njësitë e transmetimit dhe mekanizmat e tjerë të makinës mund të shkaktojnë rrjedhje dhe ndotje të vajit - ky problem zgjidhet duke instaluar vula vaji.Lexoni gjithçka për vulat e vajit të makinës, klasifikimin, dizajnin dhe zbatueshmërinë e tyre, si dhe zgjedhjen dhe zëvendësimin e saktë të vulave në artikull.
Çfarë është një vulë e vajit të aktivizuesit?
Vula e vajit të makinës (mansheta) është një element mbyllës i njësive dhe sistemeve të ndryshme të automjeteve;Një komponent unazor që mbyll boshtet, kushinetat dhe pjesët e tjera rrotulluese në pikat e tyre të daljes nga kutia e njësisë.
Në çdo makinë, traktor dhe pajisje të tjera ka njësi dhe mekanizma, nga trupi i të cilave dalin boshte rrotulluese - kuti ingranazhesh, kuti ingranazhesh, disqe tifozësh dhe të tjerë.Zakonisht, brenda këtyre njësive ka vaj ose yndyrë tjetër dhe vrima e boshtit mund të shkaktojë humbje dhe ndotje të lubrifikantit.Detyra e vulosjes së daljes së boshteve rrotulluese jashtë mbulesave të njësive zgjidhet me ndihmën e elementeve speciale të vulosjes - vulat e vajit (manshetat) e makinës.
Vula e vajit të makinës kryen disa funksione:
● Parandalimi i rrjedhjes së vajit dhe humbjes së lubrifikantit tjetër nga trupi i njësisë ose mekanizmit;
● Mbrojtja e mekanizmit nga hyrja e ujit, pluhurit dhe ndotësve të mëdhenj;
● Mbrojtja e lubrifikantit nga ndotja nga shkarkimet dhe gazrat e tjerë.
Shkelja e integritetit ose humbja e vulës së vajit çon në rrjedhje dhe ndotje të konsiderueshme të vajit, të cilat në të ardhmen shumë të afërt mund të shkaktojnë dëme në të gjithë njësinë.Për të parandaluar këtë, një vulë vaji e rraskapitur ose e dëmtuar duhet të zëvendësohet në kohën e duhur.Për zgjedhjen dhe zëvendësimin e saktë të elementeve të vulosjes, është e nevojshme të kuptohen llojet ekzistuese, dizajni dhe zbatueshmëria e tyre.
Llojet, dizajni dhe veçoritë e vulave të vajit të makinës
Të gjitha vulat e vajit janë bërë në formën e një unaze me një profil në formë U, në të cilën dallohen tre sipërfaqe:
● I brendshëm ose i punës - përbëhet nga skajet e punës, vula e vajit mbështetet në bosht me këtë sipërfaqe;
● E jashtme - e lëmuar ose e valëzuar, kjo sipërfaqe e vulës së vajit është në kontakt me trupin e njësisë;
● Fundi - zakonisht i sheshtë, kjo sipërfaqe është paralele me trupin e njësisë.
Pranga është e instaluar në sediljen në trupin e njësisë (kutia e mbushjes) dhe mbështetet në bosht, për shkak të dizajnit, sigurohet presioni i ngushtë i saj në trup dhe bosht, i cili arrin vulosjen.
Vulat e vajit ndahen në disa lloje sipas pranisë / mungesës së elementeve dhe veçorive të ndryshme të punës.
Para së gjithash, vulat e vajit ndahen në dy lloje sipas dizajnit të tyre:
● Pa kornizë;
● Me kornizë përforcuese.
Vulat e vajit të llojit të parë bëhen në formën e një unaze elastike prej gome sintetike, në sipërfaqen e brendshme të së cilës formohen skajet e punës.Si standard, ka dy skaje pune në vulat e vajit - përpara dhe pas, por numri i tyre mund të arrijë katër.Brenda unazës ka një pranverë të mbështjellë të mbështjellë në një unazë, e cila siguron një presion të ngushtë të vulës së vajit në bosht.
Vulat e vajit të llojit të dytë janë më të ndërlikuara - brenda unazës ka një kornizë përforcuese çeliku të një forme ose një tjetër.Më shpesh, korniza ka një profil të drejtë (pllakë të mbështjellë në një unazë) ose në formë L, por ka vula vaji me korniza të një profili më kompleks.Pjesa tjetër e pjesëve të përforcuara janë të ngjashme me ato jo të përforcuara.
Vulat e vajit me një kornizë përforcuese ndahen në tre lloje strukturore:
● Me kornizë të mbyllur;
● Me një kornizë pjesërisht të zhveshur;
● Me një kornizë të zhveshur.
Në hartimin e llojit të parë, korniza është plotësisht e vendosur brenda unazës së gomës të vulës së vajit, ose unaza mbulon plotësisht vetëm sipërfaqen e jashtme të kornizës.Në rastin e dytë, unaza mbulon fundin dhe një pjesë të sipërfaqes së jashtme të kornizës, dhe në të tretën, korniza është pothuajse plotësisht e hapur.Vulat e vajit me një kornizë përforcuese pjesërisht dhe plotësisht të zhveshur janë instaluar më fort në sediljen e tyre, pasi ato mbështeten në trupin metalik të njësisë me një unazë metalike.Edhe pse vulat e tilla të vajit sigurojnë një vulosje më të keqe, gjë që detyron përdorimin e ngjitësve ose pjesëve shtesë
Dizajni tipik i vulës së vajit të makinës
Dizajni i vulës së vajit të papërforcuar me një spring
Dizajni dhe dimensionet kryesore të vulës së vajit të përforcuar me një susta
Unaza elastike e të gjitha llojeve të vulave të vajit mund të bëhet nga lloje të ndryshme të gomës sintetike - akrilate, fluororuber, nitril butadien, silikoni (organosilik) dhe të tjerë.Këto materiale kanë rezistencë të pabarabartë ndaj temperaturave të larta dhe të ulëta dhe lubrifikantëve, por ato kanë afërsisht të njëjtat koeficientë të fërkimit në çelik dhe forcën mekanike.
Vulat e vajit të makinës mund të kenë elementë të ndryshëm shtesë:
● Anteri është një zgjatim i vogël në pjesën e përparme të unazës që parandalon ndotësit e mëdhenj (gurë, fije, patate të skuqura, etj.) të hyjnë në vulën e vajit.Çizma mund të shtypet kundër boshtit për shkak të elasticitetit të vet ose me ndihmën e një pranvere shtesë të përdredhur;
● Rrudëzimi i sipërfaqes së jashtme - valëzim i formave të thjeshta ose komplekse, i cili përmirëson përshtatjen e vulës së vajit dhe parandalon rrjedhjen e vajit me shpejtësi të lartë dhe kur temperatura rritet;
● Kërcimet dhe prerjet hidrodinamike në sipërfaqen e brendshme (të punës).Prerjet e prera aplikohen në një kënd në boshtin e vulës së vajit, duke parandaluar rrjedhjen e vajit me shpejtësi të lartë të boshtit.Prerjet mund të bëhen në të gjithë sipërfaqen e brendshme, ose në formën e disa unazave në sipërfaqen e punës dhe skajet e punës.
Vulat e vajit ndahen në dy grupe sipas drejtimit të rrotullimit të boshtit:
● Për boshte me drejtim të vazhdueshëm rrotullimi;
● Për boshte me rrotullim të kthyeshëm.
Vulat për qëllime të ndryshme ndryshojnë në llojin e gërvishtjeve ose prerjeve në sipërfaqen e punës.Në vulat e vajit për boshtet me drejtim të vazhdueshëm rrotullimi, gërvishtja bëhet në formën e çeljes së drejtuar në një drejtim, kështu që pjesët e tilla vijnë me gërvishtje (notime) "djathtas" dhe "majtas".Në vulat e kthyeshme të vajit, niveli është zigzag ose në formë më komplekse.
Së fundi, ekzistojnë dy lloje të vulave të vajit të makinës sipas shkallës së mbrojtjes:
● Normale (standarde);
● Kasetë.
Vulat konvencionale të vajit kanë modelin e përshkruar më sipër.Vulat e kasetave bëhen në formën e dy unazave të futura njëra në tjetrën (unaza e jashtme mbështetet në trupin e njësisë dhe mbështetet në bosht, unaza e brendshme mbështetet në pjesën e jashtme dhe pjesërisht mbështetet në bosht) - ky dizajn i reziston mekanikeve të konsiderueshme ngarkon dhe siguron mbrojtje më të mirë kundër depërtimit të ndotësve.Vulat e kasetave përdoren në njësitë që funksionojnë në kushte të rritjes së pluhurit dhe ndotjes.
Si përfundim, vërejmë se në makina, traktorë dhe pajisje të tjera, përdoren vula vaji të drejtimit të qëllimeve të ndryshme: boshtet e rrotave, boshtet dhe kutitë e ingranazheve, boshtet e drejtimit të ventilatorit dhe të tjera.Por pjesa më e madhe e pjesëve janë të vendosura në transmetim, për të cilin kanë marrë emrin e tyre.
Dizajni i gjëndrës me kasetë
Si të zgjidhni dhe zëvendësoni saktë vulën e vajit të makinës
Grumbulluesit e vajit të makinës i nënshtrohen ngarkesave të konsiderueshme, të cilat me kalimin e kohës çojnë në konsumim, dëmtim ose shkatërrim të plotë të vulës.Nëse ndodh një rrjedhje vaji, vula e vajit duhet të zëvendësohet, përndryshe konsumi i vajit do të rritet dhe rreziku i ndotjes rritet, gjë që në përgjithësi rrit intensitetin e konsumimit të pjesëve të njësisë.Gjithashtu, vulat e vajit duhet të ndryshohen sipas zhvillimit të burimit - periudha e zëvendësimit zakonisht tregohet nga prodhuesi i njësisë.
Për zëvendësim duhet të përdoren vetëm ato lloje dhe modele vulash vaji që janë instaluar dhe rekomanduar më parë nga prodhuesi i mekanizmit (të përcaktuara nga numri i pjesës në katalogun origjinal).Në disa raste, lejohet të drejtoheni në zëvendësime, por kjo duhet të bëhet me kujdes dhe duke marrë parasysh karakteristikat e prangave për qëllime të ndryshme.Për shembull, vulat e vajit të boshteve të boshteve të boshteve lëvizëse duhet të kenë një prerje të kthyeshme (përkulje), përndryshe menjëherë pas instalimit të tyre do të ketë një rrjedhje vaji në mënyra të caktuara drejtimi ose një rrjedhje konstante për shkak të funksionimit të pahijshëm të guarnicionit.Nga ana tjetër, nuk ka kuptim të vendosni një pranga të kthyeshme në ventilator, pasi boshti që do të mbyllet rrotullohet gjithmonë në një drejtim.
Zëvendësimi i vulave të vajit të makinës duhet të kryhet në përputhje me udhëzimet për riparimin dhe mirëmbajtjen e automjetit.Kjo punë mund të kërkojë çmontim të konsiderueshëm të njësisë që po riparohet, kështu që është më mirë t'ia besoni atë specialistëve.Kur zëvendësoni vetë vulën, duhet t'i përmbaheni rreptësisht rekomandimeve të dhëna në udhëzime, përndryshe ekziston një rrezik i lartë i dëmtimit të pjesës ose instalimit të gabuar të tij.Hapja e manshetës së vjetër mund të kryhet me një kaçavidë të zakonshme ose objekt tjetër me majë, por kjo duhet bërë me kujdes që të mos dëmtohet sipërfaqja e trupit dhe boshtit.Është më mirë të instaloni një vulë të re duke përdorur një mandrel të veçantë që siguron fundosje uniforme të vulës së vajit në kutinë e gjëndrës.Para instalimit, pranga lubrifikohet me lubrifikant.Në rastet kur përdoret një vulë vaji me një kornizë përforcuese të zhveshur ose pjesërisht të ekspozuar, është e nevojshme të trajtohet pika e kontaktit të kornizës me trupin e njësisë me një ngjitës.Pas përfundimit të punës, është e nevojshme të shtoni vaj në kaviljen e njësisë.
Me zgjedhjen e duhur dhe zëvendësimin e vulës së vajit të makinës, njësia do të kryejë me besueshmëri funksionet e saj, funksionimi i saj nuk do të shqetësohet nga rrjedhjet dhe ndotja e vajit në asnjë kusht funksionimi.
Koha e postimit: 13-07-2023