Në makinat me një kabinë kabovere, sigurohet një sistem i rëndësishëm ndihmës - një mekanizëm rrotullimi me një cilindër hidraulik si element fuqie.Lexoni gjithçka rreth cilindrave të mekanizmit të kabinës së kabinës, llojeve dhe modeleve ekzistuese të tyre, si dhe zgjedhjes dhe zëvendësimit të saktë të tyre - lexoni në këtë artikull.
Çfarë është një cilindër i mekanizmit të kthesës së kabinës?
Cilindri i mekanizmit të kabinës së kabinës (cilindër IOC, cilindër hidraulik IOC) është aktivizuesi i mekanizmit të kabinës së kabinës së kamionit me një plan urbanistik;Cilindri hidraulik me veprim të dyfishtë për ngritjen dhe uljen e kabinës.
Cilindri MOQ ka disa funksione:
- Ngritja e kabinës për mirëmbajtjen ose riparimin e motorit dhe sistemeve të tjera;
- Ndihmon mekanizmin e balancimit në mbështetjen e kabinës në një pozicion të përmbysur;
- Ulje e qetë e kabinës pa lëkundje dhe dridhje.
Ky cilindër hidraulik është pjesë e mekanizmit të kabinës së kabinës (sistemi në disa makina është i kombinuar me mekanizmin e ngritjes së rrotave rezervë), i cili përbëhet nga një pompë vaji manuale, dy tubacione, një rezervuar për lëngun e punës dhe, në fakt, MOK. cilindër.Ky mekanizëm funksionon në mënyrë autonome nga motori dhe njësitë e tjera të makinës, është montuar nën kabinë në kornizën e kornizës.Cilindri lehtëson dhe shpejton shumë mirëmbajtjen e makinës, duke garantuar kërkesat e sigurisë, ndaj nëse prishet, riparimi ose zëvendësimi duhet të kryhet sa më shpejt të jetë e mundur.Për të zgjedhur cilindrin e duhur hidraulik, duhet të kuptoni dizajnin, funksionimin dhe disa veçori të tij.
Dizajni dhe parimi i funksionimit të cilindrit të mekanizmit të kabinës
Mekanizmi i kthesës së kabinës
Aktualisht, të gjitha automjetet kabover përdorin cilindra hidraulikë me veprim të dyfishtë IOC me një mekanizëm të integruar hidraulik të mbytjes.Baza e dizajnit të kësaj pajisjeje është një cilindër çeliku, i mbyllur në të dy skajet me mbulesa.Në mbulesën që mbulon skajin e poshtëm të cilindrit, ka një sy për montim me varëse në shpatullën e kornizës së makinës.Brenda cilindrit ka një pistoni me unaza O, pistoni është i lidhur me një shufër çeliku që kalon nëpër kapakun e sipërm (vula sigurohet nga një pranga) dhe përfundon me një sy për një lidhje me varëse me një rreze gjatësore ose të tjera elementi i fuqisë së kabinës.
Në kapakët e cilindrit hidraulik MOK ka pajisje (ose bulona-pajisje) për lidhjen e tubacioneve.Në kapakun e sipërm (në anën e daljes së shufrës), montimi kalon menjëherë në kanalin përmes të cilit lëngu i punës furnizohet dhe shkarkohet nga cilindri.Në kapakun e poshtëm (në anën e instalimit në kornizë) ka një mbytje (montim mbytëse) dhe / ose një valvul kontrolli, të cilat kufizojnë shpejtësinë e rrjedhjes së lëngut të punës nga cilindri kur kabina ulet.Mbytja është një ngushtim i kanalit të gdhendur në mbulesë, kalimi i të cilit mund të jetë konstant ose të ndryshohet nga një vidë rregulluese.Një valvul kontrollues (i njohur ndryshe si bllokimi hidraulik) parandalon rrjedhjen e lëngut të punës nga zgavra e cilindrit kur kabina ngrihet.
Parimi i funksionimit të cilindrit hidraulik MOK është i thjeshtë.Nëse është e nevojshme të ngrihet kabina, pompa rrotullohet dhe vaji rrjedh përmes tubacionit në kapakun e poshtëm të cilindrit, lëngu kalon përmes kanaleve në cilindër dhe shtyn pistonin - nën veprimin e presionit të krijuar nga lëngun, pistoni lëviz dhe e shtyn kabinën përmes shufrës, duke siguruar përmbysjen e tij.Nëse është e nevojshme të ktheni kabinën në pozicionin e saj origjinal, vaji furnizohet në kapakun e sipërm të cilindrit, përmes të cilit futet në cilindër dhe shtyn pistonin - nën veprimin e forcës së krijuar, pistoni lëviz poshtë dhe ul taksi.Sidoqoftë, ka një mbytje në kapakun e poshtëm të cilindrit, i cili parandalon që vaji të rrjedhë shpejt nga zgavra - kjo krijon një forcë që kufizon shpejtësinë e uljes së kabinës, e cila parandalon goditjet dhe goditjet.
Shpejtësia e ngritjes dhe uljes së kabinës rregullohet nga një mbytje dhe një valvul kontrolli, për të cilin vida të përshtatshme janë siguruar në kapakun e sipërm të cilindrit të IOC (me një kokë për një çarë ose me një gjashtëkëndësh për një çelës të hapur) .
Dizajni i cilindrit të mekanizmit të kabinës së kabinës
Cilindrat mund të ndahen në dy grupe sipas metodës së furnizimit të lëngut të punës:
- Me lidhjen e linjave drejtpërdrejt në kapakun e sipërm dhe të poshtëm;
- Me lidhjen e linjave me një mbulesë (zakonisht në fund) me furnizimin e vajit në kapakun e dytë nga një tub metalik i integruar.
Cilindrat IOC të llojit të parë janë rregulluar më thjeshtë - në të dy kapakët ka pajisje me të cilat janë të lidhur tubacionet (trapët) nga pompa MOC.Cilindrat hidraulikë të llojit të dytë janë më të ndërlikuar, të dy pajisjet janë të vendosura në kapakun e poshtëm, por një pajisje është e lidhur me një tub çeliku përmes të cilit vaji rrjedh në kapakun e sipërm.Pajisjet e llojit të dytë bëjnë të mundur zvogëlimin e gjatësisë së linjave të naftës dhe rritjen e besueshmërisë së tyre, pasi ato janë në të njëjtin plan dhe deformohen në mënyrë sinkrone kur ngrini / ulni kabinën.
Cilindrat modernë MOK zakonisht kanë dimensione të vogla (gjatësia në intervalin 200-320 mm me një diametër 20-50 mm) dhe janë të dizajnuara për një presion vaji prej 20-25 MPa.Pajisjet e modelit të përshkruar përdoren si në kamionë vendas (KAMAZ, MAZ, Ural) dhe në automjete të prodhuara nga jashtë (Scania, IVECO dhe të tjerë).
Si të zgjidhni dhe zëvendësoni cilindrin e mekanizmit të kabinës
Gjatë funksionimit të mekanizmit të kabinës së kabinës, pjesët e cilindrit të tij hidraulik i nënshtrohen konsumit intensiv dhe mund të ndodhin gjithashtu lloje të ndryshme prishjesh (deformimi i shufrës dhe cilindrit, çarje në cilindër, shkatërrimi i qepallave dhe të tjera) .Në rast konsumimi ose keqfunksionimi, cilindri duhet të riparohet ose zëvendësohet në montim (që sot është më e lehtë dhe më e lirë).Për të zëvendësuar, duhet të zgjidhni një cilindër IOC të të njëjtit lloj dhe model që ishte në makinë më herët - kjo është mënyra e vetme për të garantuar që i gjithë mekanizmi të funksionojë siç duhet.Kjo është veçanërisht e vërtetë për kamionët e rinj, të cilët ende mbulohen nga garancia.
Në disa raste, është e mundur të instaloni cilindra "jo vendas", por këtu duhet të merren parasysh disa parametra:
● Presioni i funksionimit - duhet të jetë i njëjtë me atë të cilindrit të vjetër;
● Dimensionet e instalimit dhe dimensionet e përgjithshme të cilindrit;
● Vendndodhja dhe lloji i pajisjeve - ato duhet të vendosen në të njëjtin vend ku pajisjet ishin në cilindrin e vjetër dhe të kenë të njëjtat dimensione lidhëse.
Vendndodhja e kabinës dhe pjesëve të tjera të mekanizmit të kabinës dhe ngritësit të rrotave rezervë
Një cilindër me një presion të ndryshëm pune nuk do të funksionojë siç duhet - ose shumë ngadalë, ose nuk do të jetë në gjendje të sigurojë një ngritje dhe ulje të qetë të kabinës.Nëse cilindri i ri ka pajisje të madhësive të tjera, atëherë duhet të zëvendësohen edhe majat e tubacioneve.Dhe nuk do të jetë e mundur të instaloni një cilindër të madhësive të tjera pa ndryshuar lidhësit në kabinë ose kornizë, kështu që njësia e re duhet të ketë të njëjtën gjatësi me atë të vjetër.
Zëvendësimi i cilindrit MOK duhet të kryhet në përputhje me kërkesat e manualit të riparimit dhe mirëmbajtjes së këtij automjeti të veçantë.Pavarësisht nga radha e punës, para së gjithash është e nevojshme të ngrihet kabina dhe të sigurohet fiksimi i saj, fiksimi i besueshëm i saj me ndihmën e pajisjeve të përshtatshme, si dhe kullimi i lëngut të punës nga sistemi.Pas instalimit të një cilindri të ri, duhet të derdhni vaj në rezervuar dhe të pomponi sistemin (uleni dhe ngrini kabinën disa herë).Për më tepër, mund të jetë e nevojshme rregullimi i mbytjes (nëse kjo parashikohet nga dizajni i cilindrit hidraulik) - gjithashtu duhet të kryhet në përputhje me udhëzimet dhe duke marrë parasysh peshën dhe karakteristikat e kabinës.
Për të zgjatur jetëgjatësinë e cilindrit hidraulik MOK dhe të gjithë mekanizmit, duhet të kryhet mirëmbajtja rutinë.Periodikisht, është e nevojshme të kontrolloni gjendjen e cilindrit për rrjedhje përmes vulave të vajit, pajisjeve dhe pjesëve të tjera, si dhe për deformime dhe dëmtime.Ju gjithashtu duhet të monitoroni nivelin e lëngut të punës, nëse është e nevojshme, rimbushni atë.
Me zgjedhjen dhe zëvendësimin e duhur të cilindrit, mekanizmi i kabinës do të funksionojë shpejt dhe me siguri, duke siguruar lehtësinë e punës dhe sigurinë.
Koha e postimit: 26 korrik 2023