Në frenat e rrotave të shumicës së makinave moderne ekziston një komponent që siguron fiksim dhe mbrojtje të pjesëve - mburoja e frenave.Gjithçka në lidhje me mburojën e frenave, funksionet dhe modelin e saj kryesor, si dhe mirëmbajtjen dhe riparimin e kësaj pjese, mund të mësoni nga artikulli.
Çfarë është mburoja e frenave?
Mburoja e frenave (mburojë, mbulesë mbrojtëse, ekran mbrojtës) - një pjesë e frenave të rrotave të automjeteve me rrota;Një pjesë metalike në formën e një mburoje të rrumbullakët ose gjysmërrethore që mban disa pjesë të mekanizmit të frenave dhe i mbron ato nga ndotja, dëmtimet mekanike dhe ndikimet negative mjedisore.
Të gjitha automjetet moderne me rrota janë të pajisura me frena të tipit fërkimi të vendosura drejtpërdrejt në boshtin e rrotave.Tradicionalisht, frenat e rrotave kanë dy pjesë: të lëvizshme, të lidhura me qendrën e rrotës dhe të fiksuara, të lidhura me kyçin e drejtimit (në rrotat e drejtuara të përparme), pjesët e pezullimit ose fllanxhën e rrezes së boshtit (në rrotat e pasme dhe të padrejtuara).Pjesa e lëvizshme e mekanizmit përfshin një daulle frenimi ose një disk të lidhur fort me shpërndarësin dhe diskun e rrotës.Në pjesën fikse ka jastëkët e frenave dhe ngasjen e tyre (cilindrat, kaliper me cilindra në frenat e diskut), dhe një sërë pjesësh ndihmëse (ngasja e frenave të parkimit, lloje të ndryshme sensorësh, elementë kthimi dhe të tjera).Pjesët e fiksuara janë të vendosura në një element të veçantë - mburojën (ose shtresën e jashtme) të frenave.
Mburoja është e vendosur në pjesën e brendshme të mekanizmit të frenimit të rrotave, është ngjitur drejtpërdrejt në kyçin e drejtimit, fllanxhën e rrezes së urës ose pjesët e pezullimit, i janë caktuar disa funksione:
● Funksioni i elementit të fuqisë është të mbajë pjesët fikse të mekanizmit të rrotës, duke siguruar pozicionin e tyre të saktë në të gjitha mënyrat e funksionimit të frenave;
● Funksioni i elementit të trupit është mbrojtja e pjesëve të mekanizmit të frenave nga hyrja e papastërtive të mëdha mekanike dhe objekteve të huaja, si dhe mbrojtja e tyre nga dëmtimet mekanike për shkak të kontaktit me pjesë të tjera të strukturës së makinës dhe objekte të huaja;
● Funksionet e shërbimit - sigurimi i aksesit në elementët kryesorë të rregullimit të mekanizmit për kryerjen e mirëmbajtjes dhe inspektimit vizual të frenave.
Mburoja e frenave nuk është një pjesë kritike për funksionimin e frenave, megjithatë, nëse ky komponent prishet ose mungon, frenat i nënshtrohen konsumit intensiv dhe mund të dështojnë brenda një kohe të shkurtër.Prandaj, në rast të ndonjë problemi me mburojën, ajo duhet të zëvendësohet, dhe për të bërë riparimin e duhur, është e nevojshme të kuptoni dizajnin dhe veçoritë e këtyre pjesëve.
Pajisja e mekanizmit të frenave të diskut dhe vendi i mburojës në tëDizajni i mekanizmit të frenave të daulleve dhe vendi i mburojës në të
Llojet dhe dizajni i mburojave të frenave
Në makina dhe automjete të ndryshme me rrota, përdoren mburojat e frenave që janë thelbësisht identike në dizajn: kjo është një pjesë çeliku e stampuar në formën e një rrethi ose gjysmërrethi, në të cilin bëhen vrima, kamare dhe elementë ndihmës të ndryshëm për instalimin e përbërësve të frenave. .Zakonisht, mburoja mbulohet me bojë të zezë, e cila mbron pjesën nga korrozioni.Detaje të ndryshme mund të vendosen në mburojë:
● Vrima qendrore për qendrën e rrotës ose boshtin e boshtit;
● Vrimat e montimit - për montimin e mburojës në pjesën e fiksuar të pezullimit;
● Shikimi i dritareve - për qasje në pjesët e mekanizmit të frenimit pa çmontuar timonin dhe vetë mburojën;
● Vrima për fiksimin e pjesëve të mekanizmit të frenave;
● Mentesha dhe kllapa për fiksimin e sustave dhe pjesëve të tjera të mekanizmit;
● Tufa të shtypura për futjen e kabllove, instalimin e boshteve të levave, sensorëve dhe pjesëve të tjera;
● Platforma dhe ndalesa për qendrimin dhe orientimin e saktë të pjesëve.
Në të njëjtën kohë, ekzistojnë dy lloje të mburojave të frenave për sa i përket zbatueshmërisë: për frenat me disk dhe daulle.Ata kanë një dizajn të ndryshëm, i cili gjithashtu varet nga vendndodhja - në rrotat e përparme të drejtuara, në rrotat e pasme ose në rrotat e boshtit të drejtuar nga pas.
Strukturisht, mburojat e rrotave të përparme dhe të pasme të makinave me frena disku janë më të thjeshtat.Në fakt, ajo është vetëm një shtresë e stampuar prej çeliku, e montuar në një nyjë drejtuese (nën shpërndarësin) ose në elementë të fiksuar të pezullimit dhe merr vetëm funksione mbrojtëse.Si rregull, në këtë pjesë bëhen vetëm vrima qendrore, një numër vrimash montimi dhe një prerje me figura për pjesën e kalibrit që del nga pjesa e brendshme e timonit.
Më komplekse janë mburojat e të gjitha rrotave me frena daulle.I gjithë mekanizmi është i vendosur në mbështjellës të tillë - cilindri (ose cilindra), jastëkët, pjesët e makinës së jastëkut, sustat, elementët e makinës së frenave të parkimit, elementët rregullues dhe të tjerë.Mburoja ka një vrimë qendrore dhe vrima montimi, me ndihmën e të cilave i gjithë montimi është montuar në fllanxhën e rrezes së boshtit të lëvizjes ose elementëve të pezullimit.Kjo lloj pjese ka kërkesa më serioze për forcën dhe ngurtësinë, pasi luan një rol të rëndësishëm në funksionimin e të gjithë mekanizmit të frenimit.Prandaj, është bërë prej metali më të fortë dhe më të trashë, shpesh ka ngurtësues (përfshirë një tabelë unazore rreth perimetrit të mburojës) dhe elementë ndihmës përforcues.
Si përfundim, duhet theksuar se mburojat e frenave janë të forta dhe të përbëra.Në rastin e parë, është një pjesë e vetme e stampuar, në të dytën - një pjesë e parafabrikuar e dy pjesëve (unaza gjysmë).Më shpesh, komponentët përdoren në kamionë, ato lehtësojnë instalimin, mirëmbajtjen dhe riparimin e frenave, dhe në rast dëmtimi, mjafton të zëvendësohet vetëm një gjysmë, gjë që zvogëlon kostot.
Çështjet e mirëmbajtjes, përzgjedhjes dhe zëvendësimit të mburojave të frenave
Mburoja e frenave nuk kërkon mirëmbajtje të veçantë gjatë funksionimit të automjetit - duhet të inspektohet në çdo mirëmbajtje të frenave dhe, nëse është e nevojshme, të pastrohet nga ndotësit.Nëse mburoja është e dëmtuar ose e deformuar (veçanërisht mburoja e frenave të daulleve), rekomandohet ta zëvendësoni atë.Për riparime, është e nevojshme të përdorni një pjesë të të njëjtit lloj dhe numër katalogu që është instaluar më parë.Për më tepër, duhet të kihet parasysh se mburojat nuk janë vetëm përpara dhe të pasme, por edhe djathtas dhe majtas.
Ndërrimi i pjesës duhet të kryhet në përputhje me udhëzimet për riparimin dhe mirëmbajtjen e këtij automjeti të veçantë.Zakonisht, kjo punë zbret në sa vijon:
1.Ngrini makinën me fole (pasi e keni frenuar dhe keni siguruar palëvizshmëri);
2.Hiqni timonin;
3.Çmontoni tamburin ose diskun e frenave me kaliper (kjo mund të kërkojë një sërë veprimesh ndihmëse - thyerja e daulles nga sedilja duke vidhosur vidhat dhe të tjera);
4.Çmontoni qendrën e rrotave (në frenat me disk, boshti shpesh hiqet së bashku me mburojën);
5.Çmontoni mburojën e frenave me të gjitha pjesët e instaluara në të (kjo mund të kërkojë një çelës të veçantë dhe qasja në mbërthyes shpesh hapet vetëm përmes vrimave të veçanta në qendër).
Mburoja e frenave me pjesë të instaluara të frenave
Nëse një makinë me frena disku po riparohet, atëherë e gjithë puna reduktohet në një zëvendësim të thjeshtë të shtresës së jashtme.Pas kësaj, e gjithë nyja është mbledhur në mënyrë të kundërt.Nëse puna kryhet në një makinë me frena daulle, atëherë pas çmontimit të mburojës, është e nevojshme të hiqni pjesët e frenave prej saj, t'i instaloni në një mburojë të re dhe më pas t'i montoni ato.Pas riparimit, është e nevojshme të kryhen të gjitha operacionet për të rregulluar kushinetën e shpërndarësit (nëse sigurohet), si dhe për të mirëmbajtur dhe rregulluar sistemin e frenimit të makinës.
Mund të shihni që zëvendësimi i mburojës së frenave duket vetëm i thjeshtë - për këtë ju duhet të çmontoni pothuajse plotësisht timonin dhe mekanizmat e vendosur në të.Prandaj, është e nevojshme të zgjidhni pjesën e duhur dhe të kryeni riparime në përputhje me të gjitha rekomandimet e prodhuesit të automjeteve.Nëse bëhet një gabim, atëherë do të duhet shumë kohë dhe përpjekje për ta korrigjuar atë.Një rezultat i besueshëm mund të arrihet vetëm me blerjen e duhur të pjesëve rezervë dhe një qasje të qëllimshme për punën e riparimit.
Koha e postimit: Korrik-12-2023